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　　2005 年8月13日，溫家寶總理在視察三一長沙總部時曾寄語要“把三一辦成世界級的企業(yè)”。

　　2010年7月2日溫家寶總理再到長沙視察，頗為欣慰地表示：“你們已經(jīng)走向世界了!”一個日益強大的三一隨著中國的騰飛大踏步走進全球的視野。

　　2011年9月6日，中國商標領(lǐng)域規(guī)格最高、影響最廣的品牌盛會，第四屆中國商標節(jié)在成都世紀城新會展中心正式拉開帷幕，首屆“中國商標金獎”花落三一重工，成為中國機械行業(yè)唯一入選企業(yè)。

　　三一重工擁有漢字“三一”、英文“sany”、圖形商標、圖形與文字結(jié)合的商標，不僅獨特新穎，還寓意著“創(chuàng)建一流企業(yè)、造就一流人才、做出一流貢獻”的特殊企業(yè)使命與追求。其圖形商標就是由三個“1”組成，他們?nèi)珉x弦之箭沖出圓圈外，象征企業(yè)日益壯大，走向世界。三一重工的圖形和文字商標已獲得美國、印度、俄羅斯、澳大利亞等39個國家的許可與保護。

　　而隨著國際化步伐的加快，三一不僅扎根美國、德國、印度、巴西等國，還頻頻亮相各大國際展會。智利礦難和日本福島核電站的國際救援，更是為三一商標和品牌贏得了更高的國際聲譽。

　　就在三一重工86米泵車成功下線的當天上午，也即是2011年9月19日上午8:00，三一重工將幾內(nèi)亞總統(tǒng)玩笑話當真，在河南鄭州向幾內(nèi)亞捐贈了一臺價值50萬美元的46米混凝土泵車，并獲悉幾內(nèi)亞共和國總統(tǒng)阿爾法•孔戴透露回國后，將派遣工程兵總司令造訪三一，希望三一支援幾內(nèi)亞國內(nèi)的重建。

　　從國內(nèi)的南方大雪災(zāi)、汶川大地震，到智利礦難、日本福島救援到今天的幾內(nèi)亞重建，86米世界最長臂架泵車成功下線，三一品牌已經(jīng)走出國門，從企業(yè)的社會責任、產(chǎn)業(yè)報國逐漸承擔起跨國社會責任，這不僅僅是巨人肩膀上扛起的社會重任，而是內(nèi)心充滿著強烈的社會責任感，以強大身軀支撐著三一重工的日益強大，成為世界頂尖工程機械龍頭企業(yè)，在全球展示三一商標品牌的魅力、“中國制造”的力量。

　　

　　附錄：

　　三一重工總裁唐修國先生介紹86米泵車技術(shù)特點

　　86米泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計制造經(jīng)驗之大成，共申請國家專利180余項，已授權(quán)36項。早在產(chǎn)品設(shè)計之初，三一就運用先進的數(shù)字化樣機技術(shù)，從概念設(shè)計到技術(shù)細節(jié)，從虛擬裝配到產(chǎn)品制造，全方位保障產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項先進智能控制技術(shù)，并實現(xiàn)了主要關(guān)重件的100%自制，更首次開發(fā)出自制9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。86米泵車的誕生是三一“打破恐懼，大膽創(chuàng)新”的最佳詮釋，它的成功標志著泵車的設(shè)計制造技術(shù)邁上了一個新的里程碑。

　　主要技術(shù)特點：

　　一、臂架

　　1. 臂架長度再次刷新世界紀錄：最大垂直高度從72米增加到86米，這不僅僅是14米高度的增加，而是技術(shù)的再一次超越，是三一核心競爭力的卓越表現(xiàn)。它標志著中國已牢牢掌握了混凝土泵車的最尖端技術(shù)，赫然屹立在世界泵車設(shè)計和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

　　2. 世界首創(chuàng)7節(jié)臂專利技術(shù)：以往超長臂架泵車受整車長度限制需利用駕駛室頭部空間放置臂架，收展操作復(fù)雜，易出現(xiàn)誤操作。86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計，臂架展開操作更加方便快捷，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。

　　3. 超長臂架專用1200MPa高強鋼板：通常使用的700～900MPa高強度鋼板不能滿足泵車輕量化要求，三一通過創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，在滿足臂架強度要求的同時能有效控制重量，解決了臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，形成了三一獨有的競爭力。

　　二、智能化

　　1.全新的智能臂架技術(shù)：為充分發(fā)揮7節(jié)臂架優(yōu)勢，使操作更加方便快捷，86米泵車采用了全新智能臂架技術(shù)。臂架一鍵控制功能，可一鍵實現(xiàn)泵車多節(jié)臂聯(lián)動自動收展，極大的減少了施工準備時間與誤操作的可能。同時具有垂直與水平自動澆注功能，只需要確定澆注開始與結(jié)束位置就可以輕松完成自動澆注。采用運動防干涉保護技術(shù)，當臂架操作不當，可能出現(xiàn)臂架相互干涉時，能迅速發(fā)出報警，杜絕所有因臂架誤操作引起的干涉問題。

　　2. 臂架振動主動干預(yù)技術(shù)：對臂架振動采用主動干預(yù)性抑制，有效控制施工時的臂架振幅在30cm內(nèi)，進一步提高施工安全性及臂架使用壽命。

　　3.新型控制系統(tǒng)：配備黑匣子功能，操作信息、泵送工況、故障信息等所有運行數(shù)據(jù)一切盡在掌握。擁有強大的故障自診斷功能，可診斷故障由60項提升到現(xiàn)在的150項，有效幫助客戶快速診斷各種故障，免除客戶后顧之憂。

　　4. 防高壓、防雷技術(shù)：首次運用臂架防高壓防雷技術(shù)，全方位保障泵車施工安全。

　　三、底盤

　　1. 自制9橋全路面底盤：為打破進口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新,開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤。該底盤擁有五種模式的油氣懸掛系統(tǒng)、六種模式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及五橋驅(qū)動功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，與進口6橋通用底盤相當，遠小于國外最長70米10橋底盤泵車，既能輕松實現(xiàn)公路快速行駛，又可在狹小和崎嶇場地作業(yè)，行駛平順性、舒適性及越野性大大優(yōu)于通用底盤。

　　2. 專用一體化設(shè)計：車架與固定轉(zhuǎn)塔采用一體化設(shè)計，實現(xiàn)底盤與上裝的“無縫對接”。上裝與底盤共享液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)液壓動力“按需分配”，達到整車節(jié)能目的。

　　四、泵送系統(tǒng)

　　1. 泵送排量世界最大：泵送排量從230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀錄。

　　2. 柔性泵送系統(tǒng)：采用柔性泵送系統(tǒng)安裝方式，有效減少泵送系統(tǒng)對底架的沖擊，降低砼活塞的磨損，維修更加快捷方便。

　　3. 新補油方式的主油缸：采用帶新補油方式的主油缸，主油缸密封件壽命提高一倍以上，同時大幅提升了換油散熱效率。

　　4. 專利主油泵無變量換向技術(shù)：運用專利主油泵無變量換向技術(shù)，有效縮短系統(tǒng)換向時間，增加單位時間的換向次數(shù)，泵送方量提升15%，主系統(tǒng)流量更加穩(wěn)定，換向沖擊更小，有效減小了臂架末端振動。

　　5. 新型高速換向技術(shù)：運用新型高速換向技術(shù)，擺閥換向速度更快，每次換向時間縮短了100毫秒，1分鐘內(nèi)換向時間由8.8秒縮短至6.6秒，泵送更加高效。

　　6. 行業(yè)首創(chuàng)雙退活塞技術(shù)：該技術(shù)一次能夠退回兩個砼活塞，活塞更換時間縮短50%，同時輸送缸更換時間也大幅縮短，有效減少設(shè)備維護時間。

　　五、自制核心零部件

　　自主研制液壓主閥、油缸、控制器、遙控器、回轉(zhuǎn)支承、減速機、分動箱、活塞式水泵等核心零部件，性能指標達到甚至超越行業(yè)標桿水平。

　　1. 專利新型創(chuàng)新閥組：體積小、重量輕、通徑大，系統(tǒng)壓力損失下降70%，能耗下降10%。

　　2. 專利活塞式水泵：水泵壓力由原來的4MPa提升到5.6MPa，最大水流量由原來的15L/min提升到56L/min，有效解決傳統(tǒng)泵車水泵壓力小，水流量低，清洗困難等問題。

　　3. 專利遙控器：可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、泵送壓力、正泵/反泵、高壓/低壓、液壓油溫、旋轉(zhuǎn)角度、遙控器信號等信息，操作人員可根據(jù)實時監(jiān)控的運行參數(shù)，設(shè)備操作更加安全、可靠。

　　4. 專利控制器(SYMC)：完全自主知識產(chǎn)權(quán)的工程機械專用控制器，擁有多項世界首創(chuàng)技術(shù)，關(guān)鍵性能指標居行業(yè)第一，在功能設(shè)置上更適合泵車工況。

　　六、易損件

　　全面采用第五代易損件，壽命整體提高50%以上，如直管壽命由3萬方提升到5萬方，雙金屬復(fù)合材料彎管由1.5萬方提升到2.5萬方，新配方砼密封體壽命由2萬方提升3.5萬方，新材料眼鏡板壽命由5萬方提升到8萬方。

　　三一重工臂架泵車發(fā)展歷史

　　三一重工是一家從事工程機械的研發(fā)、制造、銷售的上市公司，主導產(chǎn)品包括混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站等全系列混凝土產(chǎn)品?，F(xiàn)已成為全球最大的混凝土機械制造商，其混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和混凝土攪拌站等多款產(chǎn)品連續(xù)多年市場占有率居國內(nèi)首位，泵車產(chǎn)銷量居世界首位。

　　1998年，三一自主研制出我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米泵車。此后，三一不斷推出長臂架、高壓力、大排量混凝土泵車，以高新技術(shù)引領(lǐng)混凝土機械市場。

　　2001年元月，三一自主研制的42米臂架泵車成功下線。該型號泵車一舉填補了中國沒有40米以上臂架泵車的空白，從此，我國在泵車、臂架的研發(fā)領(lǐng)域與國際知名制造商達到了同步的水平。

　　但三一研發(fā)的腳步并沒有因此而停止。

　　2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標志著三一在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)進入到世界最先進水平行列。而就在56米泵車剛下線不久的2003年10月3日，國家主席胡錦濤視察三一，并殷切寄語三一人：“你們已經(jīng)取得了輝煌的過去，希望你們齊心協(xié)力，有一個更加美好的未來?！?/P>

　　三一人牢記黨和國家領(lǐng)導人的囑咐，以百倍的熱情投入到創(chuàng)新發(fā)展，振興民族工業(yè)的偉大使命之中，一系列具有世界水準的專利產(chǎn)品被成功推向市場。

　　2006年12月31日，66米臂架泵車在三一問世。這是當時世界上最長的臂架泵車，并因此獲得吉尼斯世界紀錄。

　　臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國人、美國人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的也只有三一、大象、施維英等少數(shù)幾個工程機械企業(yè)。而66米臂架泵車的問世，一下子將臂架長度增加了10米。這表明三一已經(jīng)站在了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的跟隨者成為了開拓者。

　　2008年12月，一項工程機械領(lǐng)域最新的世界紀錄又在三一誕生。由三一重工自主研制的世界最長72米臂架混凝土輸送泵車成功下線，這是三一對混凝土泵送技術(shù)的再一次超越。這不僅是中國制造業(yè)的驕傲，也是三一對世界裝備制造行業(yè)做出的巨大貢獻。

　　據(jù)了解，72米泵車在大型機械智能控制技術(shù)方面的突破，在于裝備制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)的融合，這臺泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著三一重工在科技上的創(chuàng)新。72米臂架泵車創(chuàng)造了兩項世界第一，一是混凝土輸送泵車臂架長度達到72米為世界第一，二是泵車混凝土泵送速度世界第一。

　　三一在自主創(chuàng)新道路上不怠于追求與探索，產(chǎn)品和技術(shù)不斷地獲得突破。目前三一已擁有從25米到72米等15種規(guī)格的臂架泵車，能適用于各種不同的工況施工。

　　通過十幾年的發(fā)展，三一泵車已集成超長泵送、單側(cè)支撐、計算機節(jié)能控制、臂架振動控制、X型支腿、SYMC專用控制、智能臂架控制等多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。同時，三一在泵車方面的領(lǐng)先技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于工程機械產(chǎn)品制造，并引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

　　作為目前全球最大的混凝土設(shè)備制造基地，三一泵車的國內(nèi)市場占有率達56%，08年的泵車銷量與上年相比增長了近30%。相信在09年以及未來的日子里，三一能收獲更大的成功。

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