對用戶和企業(yè)而言,重卡原配胎是較為敏感的話題。記者曾調(diào)查過原配胎的質(zhì)量問題,用戶普遍反映其質(zhì)量差,使用壽命太短。整車企業(yè)卻認(rèn)為是用戶在使用過程中出現(xiàn)操作不當(dāng)所致。
“其實這是把雙刃劍?!蹦硺I(yè)內(nèi)人士告訴記者。一方面,企業(yè)為體現(xiàn)產(chǎn)品的亮點,會增加一些額外輔助的設(shè)備,成本肯定會提高,為保持價格優(yōu)勢,就會在一些標(biāo)配零部件上削減成本;另一方面,用戶為了以更低價格購入車輛,對于一些細節(jié)往往會舍棄掉(如電動門窗、輪胎等)。
鑒于此,記者針對重卡原配胎市場進行了一次調(diào)查,主要了解整車出廠輪胎主要有哪些品牌?輪胎類型以哪類為主?
原配胎雜而亂
“我們經(jīng)營某品牌重卡,車輛標(biāo)配的輪胎品牌并不清楚,來車時有不同品牌夾雜,比較多的是山東玲瓏輪胎?!睂幉ㄊ泻__宏通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理童金康告訴記者。
“我銷售的主要有長安重汽,還有部分一汽解放的車輛?!倍鯛柖嗨故薪疸圮嚇I(yè)副總經(jīng)理孫俊表示,一汽解放的原配胎品牌主要是雙錢和雙喜輪胎,長安重汽則沒有固定品牌,大概因為尚未形成完整的輪胎配套體系。
在記者調(diào)查過程中,多數(shù)重卡經(jīng)銷商表示并未注意原配胎具體有哪些品牌。對此,河北某重卡用戶張師傅表示:“我的豪沃原車是成山輪胎,也有些豪沃車是配三角輪胎?!鄙綎|重卡用戶李師傅也告訴記者:“我的是解放J6,J6重卡一般配三角、萬利或者玲瓏輪胎?!?/P>
此外,記者還了解到,東風(fēng)重卡主要配套的輪胎品牌有風(fēng)神、朝陽和三角輪胎。
在輪胎質(zhì)量方面,孫俊表示:“一般來說,原配胎質(zhì)量都還好,只要是鋼絲胎,用戶基本不會有意見?!?/P>
市場需求變化大
除了品牌之外,原配胎市場變化最大的就是從早前斜交胎升級到鋼絲胎,部分廠家為迎合市場需求,在牽引車上推出真空胎。“現(xiàn)在重卡企業(yè)很少標(biāo)配斜交胎,主要是鋼絲胎?!蓖鹂嫡f。
“我經(jīng)營某品牌的牽引車現(xiàn)在公告上的都是真空胎?!蓖鹂到榻B說,《公路安全保護條例》落實之后,治理超載超限愈加嚴(yán)格,用戶對于輕量化有更加迫切的需求,而真空胎能降低整車自重。
“據(jù)了解,12條鋼絲胎比12條真空胎要重400公斤左右?!睂O俊表示,目前多數(shù)企業(yè)的牽引車(包括掛車)都標(biāo)配真空胎。
“有些人可能認(rèn)為真空胎比鋼絲胎貴很多,其實并非如此。真空胎與鋼絲胎的價格相差并不多,頂多就是100~200元。企業(yè)為了適應(yīng)市場需求,提高市場銷量,這部分錢還是值得支付的。”孫俊說道。
“基本上,自卸車和載貨車原配的都是鋼絲胎,牽引車也漸漸更換成真空胎?!蓖鹂当硎荆煌髽I(yè)情況也不一樣,有些企業(yè)只針對牽引車導(dǎo)向輪進行更換,部分企業(yè)則是全部更換成真空胎。
質(zhì)量問題經(jīng)銷商各有說辭
回到原配胎質(zhì)量問題上,重卡經(jīng)銷商們各有說辭。
“原配胎的質(zhì)量確實不怎么好?!蓖鹂当硎荆@一切都是價格惹的禍。“國內(nèi)用戶追求性價比,同樣類型不同品牌的兩款重卡,高配的話開價30萬元,而另一品牌開價28萬元,用戶就會有明顯的傾向性?!蓖鹂嫡J(rèn)為。
孫俊則表示:“主流重卡企業(yè)的原配胎沒有太大問題,但考慮到成本,會選擇比較經(jīng)濟型的輪胎產(chǎn)品。”比如,礦區(qū)用戶對原配胎并沒有太多要求,能用就行,反倒是牽引車用戶對輪胎要求比較高。“因為在高速公路上跑,對導(dǎo)向輪和驅(qū)動輪有較高要求。”孫俊說。
“我這邊的用戶主要從事物流和?;愤\輸。這部分用戶購車后都會對輪胎進行更換,主要是為了防范事故。如果是普通散戶,則是越便宜越好。”童金康告訴記者,但這部分用戶有一個共性,那就是導(dǎo)向輪都會使用較好的輪胎,而對驅(qū)動輪的要求比較低。
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