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　　“全球第一吊” 三一超越國際巨頭

　　5月29日，作為獻(xiàn)給建黨90周年的一份大禮，三一昆山產(chǎn)業(yè)園一個紅色的龐然大物成為引人注目的焦點：這臺被譽(yù)為“全球第一吊”的超大噸位SCC86000TM履帶起重機(jī)在此舉行下線儀式。

　　該起重機(jī)最大起重量達(dá)到3600噸，最大起重力矩達(dá)到86000噸米。業(yè)內(nèi)專家對其評價為“迄今為止世界上起重力矩最大、技術(shù)最先進(jìn)的履帶起重機(jī)”。在此之前，世界起重量最大履帶起重機(jī)的頭銜一直由美國特雷克斯3200t雙臂架履帶起重機(jī)保持。

　　這臺履帶吊的下線，可謂一波三折。2009年初夏，國家有關(guān)部門向國內(nèi)起重機(jī)主流廠商發(fā)出號召：打破國外壟斷，研制滿足三代核電建設(shè)的國產(chǎn)超大型履帶起重機(jī)。但是，研制超大型履帶起重機(jī)，不但有可以預(yù)見的技術(shù)難度，而且這種單臺研發(fā)投資數(shù)億元的研發(fā)項目，按行業(yè)慣例都屬于訂單式定制產(chǎn)品，有較大的訂單風(fēng)險。

　　研發(fā)還是不研發(fā)?一紙報告遞到董事會，董事會一如既往地秉承了“產(chǎn)業(yè)報國”的企業(yè)理想，梁穩(wěn)根董事長迅速作出“以最快的速度研制一臺”的批示，正式吹響了項目啟動的號角。

　　目前，3600噸履帶起重機(jī)已申請發(fā)明專利30項，其中，雙主弦管單臂節(jié)技術(shù)和雙超級起重小車技術(shù)已在德國、美國等工程機(jī)械強(qiáng)國申請國際發(fā)明專利。

　　至此，三一科技已形成從50噸級到3600噸級20多個型號、30多種規(guī)格的全系列履帶起重機(jī)產(chǎn)品型譜，同時具備為客戶量身定制各噸級履帶起重機(jī)產(chǎn)品的能力，產(chǎn)品銷售連續(xù)多年取得國內(nèi)市場占有率第一的優(yōu)異成績。

　　三一科技在履帶起重機(jī)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，引起了國內(nèi)外同行的高度關(guān)注，而今年僅是三一科技成立的第8個年頭。

“全球第一吊”引人矚目

　　“神州第一吊” 智利救援明星

　　2004年初，時任三一上海研究院副院長的劉金江受命組建履帶起重機(jī)所，并把工作重點放在三一產(chǎn)品群中尚屬空白的履帶起重機(jī)研發(fā)上。

　　面對技術(shù)不足、資料不全的困境，研發(fā)團(tuán)隊迎難而上，僅用4個月，就完成了50噸履帶起重機(jī)的施工圖設(shè)計。同年11月，50噸履帶起重機(jī)在上海寶馬國際工程機(jī)械展上閃亮登場，以其性能參數(shù)遠(yuǎn)超國內(nèi)同級品牌，外觀及性能可媲美進(jìn)口產(chǎn)品，受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

　　2006年5月，三一科技SCC4000履帶起重機(jī)成功下線。消息傳來，業(yè)內(nèi)為之驚嘆。因為在當(dāng)時，雖然經(jīng)過了50年的發(fā)展，我國只能生產(chǎn)150噸級以下的履帶式起重機(jī)，國內(nèi)150噸-300噸級中型履帶起重機(jī)市場90%以上被日本企業(yè)壟斷;400噸級以上大型履帶起重機(jī)市場，則被德國利勃海爾等企業(yè)所壟斷。

　　三一科技400噸履帶起重機(jī)下線，打破了國外對中國大噸位履帶起重機(jī)市場的壟斷，并帶動了國內(nèi)企業(yè)對大噸位履帶起重機(jī)雨后春筍般的突破。隨后，多家中國企業(yè)宣布其大噸位履帶起重機(jī)研制成功。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文對SCC4000的研制成功給予了高度評價，稱這一產(chǎn)品使他們在提出“取消大型履帶起重機(jī)進(jìn)口免關(guān)稅政策”的建議中挺直了腰桿。

　　2007年9月，SCC4000以其優(yōu)越的性能，獲得“中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎”的殊榮，并出口到智利等多個國家，被譽(yù)為“神州第一吊”。2010年，在舉世矚目的智利礦難救援現(xiàn)場，SCC4000履帶起重機(jī)光芒綻放，為“中國制造”贏得良好口碑。

　　“亞洲第一吊” 核電穹頂?shù)跹b引風(fēng)騷

　　2007年12月，亞洲最大噸位履帶起重機(jī)、被譽(yù)為“亞洲第一吊”的SCC9000(900噸)首臺樣機(jī)在三一科技下線。它于2006年6月立項，在研發(fā)期間共完成了4000多張施工圖紙的設(shè)計及評審，擁有多項領(lǐng)先技術(shù)。此前亞洲最大的履帶式起重機(jī)是日本神鋼(KOBELCO)推出的SL13000型履帶起重機(jī)，最大起重噸位為800噸。

　　隨后，廣東力特工程有限公司購買了這臺起重機(jī)，作為三一的老客戶，該公司已擁有三一SCC4000、SCC6300等多臺履帶吊。

　　兩年以后，機(jī)會悄然來臨。由于在工作中表現(xiàn)出的高效率和高穩(wěn)定性，SCC9000被選中用來吊裝福建寧德核電站1號機(jī)組的核島穹頂。

　　核島穹頂是核電設(shè)施中最為核心、關(guān)鍵的部件之一，對起吊設(shè)備的要求近乎苛刻。在我國核電建設(shè)中，核島穹頂?shù)跹b歷來采用進(jìn)口履帶起重機(jī)。作為本次吊裝作業(yè)承包方，廣東力特共承擔(dān)了7次核島穹頂?shù)跹b任務(wù)，前6次均選用了進(jìn)口履帶起重機(jī)。但在這第7次，廣東力特決定采用國產(chǎn)三一SCC9000型履帶起重機(jī)。

　　“SCC9000的各項性能指標(biāo)完全滿足穹頂?shù)跹b要求?！睆V東力特寧德核電項目經(jīng)理鐘海濤說道，“但在吊裝當(dāng)天，第一次看到國產(chǎn)起重機(jī)來吊裝穹頂，我還是捏了一把汗，畢竟核電不容許有絲毫差錯?！?/P>

　　2009年11月27日下午，核電吊裝現(xiàn)場總指揮手中的旗幟揮動，SCC9000型履帶起重機(jī)汽笛長鳴，工地上直徑達(dá)37米的核島穹頂被輕松提起，緩緩上升。提升、回轉(zhuǎn)、就位……一連串的作業(yè)動作盡顯平穩(wěn)、精確。40分鐘后，穹頂準(zhǔn)確就位，整體吊裝順利、精彩。頓時，現(xiàn)場掌聲雷動。

　　“三一履帶吊表現(xiàn)近乎完美!”鐘海濤贊嘆道。

　　此后，福清核電站、陽江核電站、秦山核電站等國內(nèi)著名的核電站相繼采用三一SCC9000、SCC10000、SCC16000履帶吊吊裝核島穹頂，三一也成為唯一一家能夠吊裝核島穹頂?shù)穆膸У跗髽I(yè)。

　　“8系列” 劍指全球高端市場

　　2010年1月，為全面進(jìn)軍歐美市場，在引入有著四十年工程機(jī)械研發(fā)經(jīng)驗、曾擔(dān)任馬尼托瓦克研究院副院長的John Lanning任研發(fā)總監(jiān)之后，三一科技成立了GPD所(國際產(chǎn)品所)，開發(fā)針對歐美高端市場的8系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品研發(fā)定位非常明確——滿足全球市場需求。主要功能和性能都需要經(jīng)過客戶嚴(yán)苛的評審，任何不符合全球市場要求的設(shè)計，均不允許通過。

　　在產(chǎn)品研發(fā)過程中，美國專家John Lanning和項目經(jīng)理李梁健有時會在某些技術(shù)問題上各持己見。從載荷能力到起臂長度，從通用性到實用性，每一項都不能有一絲偏差。李梁健自己也承認(rèn)：“一開始覺得蘭寧先生很固執(zhí)。但是經(jīng)過一段時間的工作才知道，他的種種考慮都是從客戶的角度出發(fā)，他一絲不茍的專業(yè)精神讓我佩服?！?/P>

　　今年3月下旬，SCC8300、SCC8200和SCC8100三款8系列起重機(jī)亮相美國拉斯維加斯工程機(jī)械展。由于前期蘭寧先生與三一美國銷售人員的積極走訪和客戶調(diào)研，三臺機(jī)器都獲得了較好的市場反響。SCC8300被一名美國租賃商買下，用于風(fēng)電建設(shè);SCC8100已經(jīng)獲得6臺訂單;SCC8200也吸引了有意向的客戶。

　　最先完成銷售的SCC8300履帶起重機(jī)目前已經(jīng)在美國加州某風(fēng)電場進(jìn)行施工，它的操作手Ken Matthews表示：“我操作履帶起重機(jī)已經(jīng)很多年，并駕駛過多款新型履帶吊。這臺SCC8300給我的感覺，就像馬尼特瓦克和利勃海爾的結(jié)合體?！?/P>