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　　早幾年前玉柴就提出打造產(chǎn)業(yè)鏈，只是時(shí)機(jī)已過(guò)，現(xiàn)在這條路已經(jīng)走不通了?！翱v向發(fā)展”無(wú)法實(shí)現(xiàn)，玉柴不得已才轉(zhuǎn)而“橫向發(fā)展”，走范圍經(jīng)濟(jì)之路。

　　2008年，玉柴曾發(fā)生一次新聞風(fēng)波。國(guó)外一家知名汽車媒體報(bào)道稱，玉柴正籌劃未來(lái)幾年生產(chǎn)柴油轎車，其規(guī)劃中的乘用車項(xiàng)目投資額達(dá)25億元，年產(chǎn)15萬(wàn)輛微型柴油轎車。

　　新聞發(fā)出，引起業(yè)內(nèi)極大震動(dòng)。玉柴迅速做出聲明，稱報(bào)道不實(shí)，“報(bào)道方未經(jīng)玉柴方面確認(rèn)。我們正在著手進(jìn)行的是轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，并非柴油轎車?！薄吧a(chǎn)乘用車怎么可能?誰(shuí)給我們投資這筆錢?”

　　這次風(fēng)波從側(cè)面反映出業(yè)內(nèi)對(duì)玉柴的“警惕”，也讓玉柴的造車夢(mèng)更加渺茫。沒(méi)有把握住本世紀(jì)初進(jìn)入整車業(yè)的絕佳時(shí)機(jī)，也許將是玉柴永遠(yuǎn)的遺憾了。

　　據(jù)一位知情人士透露說(shuō)，陜重汽曾主動(dòng)找到玉柴，希望玉柴入主。玉柴內(nèi)部很想接手，但卻被外方股東否決了。據(jù)說(shuō)，當(dāng)初玉柴只要出資兩個(gè)億，就能控股陜重汽。結(jié)果，2002年，陜重汽被盛極一時(shí)的湘火炬收入囊中。2005年“德隆系”崩塌時(shí)，湘火炬又被譚旭光以10.2億的大手筆并購(gòu)，引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰的陜重汽，最終被濰柴娶走。

　　這位人士評(píng)價(jià)：“外方股東是搞資本的，做實(shí)業(yè)還是缺少戰(zhàn)略眼光。”

　　玉柴的經(jīng)營(yíng)之所以受外方股東牽制，是因?yàn)槠涔蓹?quán)結(jié)構(gòu)有些特別。

　　1993年，為了籌集資金，玉柴迎入新加坡豐隆、美國(guó)高盛等，把玉柴機(jī)器股份公司改造成中外合資企業(yè)。這次運(yùn)作為玉柴籌到了五千多萬(wàn)美元的資金，但也從此埋下隱患。

　　1994年，玉柴正積極籌劃海外上市時(shí)，新加坡豐隆卻搶先完成資產(chǎn)重組，準(zhǔn)備把其參股的玉柴股份、新飛冰箱等在紐約打包上市。玉柴與豐隆商談，希望它等玉柴完成紐約上市之后再異地上市。

　　豐隆最終同意“退讓”，但卻提出了持“金股”的要求。根據(jù)金股協(xié)議，豐隆雖然只持股29.3%，但卻在玉柴即將上市的公司中擁有一票否決權(quán)。而這個(gè)為海外上市打造的“殼公司”，控股了玉柴集團(tuán)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)玉柴股份。

　　幾個(gè)月后，玉柴國(guó)際在紐交所掛牌上市，募集資金7500萬(wàn)美元，但由于玉柴只持有這個(gè)上市公司18%的股份，玉柴國(guó)際讓境外股東獲利頗豐，卻始終沒(méi)能給玉柴帶來(lái)發(fā)展所亟需的資金。

　　資金短缺已經(jīng)令玉柴頗感泥足，豐隆的金股更時(shí)時(shí)掣肘。

　　沒(méi)能接手陜重汽，讓玉柴錯(cuò)失了進(jìn)入整車廠的絕好時(shí)機(jī)，更給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手濰柴一個(gè)超越自己的機(jī)會(huì)。但這還只是磨難的開(kāi)始。2002年，玉柴籌備A股上市，萬(wàn)事俱備，卻又被豐隆一票否決，原因是豐隆擔(dān)心自己的股權(quán)會(huì)被稀釋。之后玉柴為奪回權(quán)利，多次努力欲廢除金股，甚至與豐隆對(duì)簿公堂，卻最終未能成功。

　　豐隆對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的干預(yù)，讓玉柴頗有項(xiàng)羽之嘆，氣力蓋世，卻為人、為時(shí)所制，處處受困，空有一身英雄氣，卻始終無(wú)法一展鵬圖實(shí)現(xiàn)胸中抱負(fù)。

　　而濰柴卻得天時(shí)地利，既有雄厚資金，又有山東省政府的傾力扶持，成功收購(gòu)湘火炬，并干脆利落地解決了與中國(guó)重汽的股權(quán)糾紛。2009年，山東國(guó)資委又出面整合濰柴、山推、山東汽車等，組成山東重工集團(tuán)，以濰柴為主體，大力助推濰柴打造產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2003年開(kāi)始，濰柴用八年時(shí)間，完成了“追趕玉柴、超越玉柴、拉開(kāi)距離”三大突破。