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　　五、動(dòng)力上延加快，結(jié)構(gòu)深度調(diào)整

　　大輪拖行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整一直呈上延的趨勢(shì)，其發(fā)展速度之快超出許多人的預(yù)期。五年前冬麥區(qū)主流大輪拖產(chǎn)品還是70-80馬力，到了2008、2009年已經(jīng)發(fā)展到了90馬力，2010年隨著國(guó)家在全國(guó)范圍大力推廣土地深松作業(yè)、大功率復(fù)式作業(yè)機(jī)具使用等因素，內(nèi)地對(duì)95-100馬力拖拉機(jī)、東北地區(qū)對(duì)130馬力以上拖拉機(jī)需求出現(xiàn)了一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)農(nóng)業(yè)部信息，2010年全國(guó)農(nóng)機(jī)深松整地作業(yè)1.4億畝，據(jù)悉我國(guó)適宜農(nóng)機(jī)深松整地作業(yè)的耕地面積約為7億畝。今后農(nóng)業(yè)部將支持東北地區(qū)、黃淮海地區(qū)、西北地區(qū)、南方蔗區(qū)深松作業(yè)，建立深松技術(shù)應(yīng)用的長(zhǎng)效機(jī)制。2015年，全國(guó)適宜耕地將全部深松一遍，年均深松作業(yè)達(dá)到2.3億畝以上，然后進(jìn)入“同一地塊三年深松一次”的良性循環(huán)。深松面積擴(kuò)大將拉動(dòng)100馬力以上拖拉機(jī)產(chǎn)品的需求，2011年預(yù)計(jì)冬麥區(qū)大馬力拖拉機(jī)馬力仍將上延，95-100馬力將不再完全滿足用戶的需求，110馬力兩驅(qū)和四驅(qū)產(chǎn)品將成為用戶搶購(gòu)的對(duì)象，尤其是110馬力兩驅(qū)產(chǎn)品可能將取代100馬力兩驅(qū)產(chǎn)品成為用戶的新寵。同時(shí)與100及110馬力以上產(chǎn)品配套的農(nóng)機(jī)具銷量也將大幅增長(zhǎng)。

　　國(guó)內(nèi)200馬力以上產(chǎn)品目前仍只能在東北、新疆地區(qū)，兵團(tuán)和農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)墾系統(tǒng)使用，2010年黑龍江省統(tǒng)一貸款33個(gè)億，組建330個(gè)農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)210馬力以上農(nóng)機(jī)裝備2434臺(tái)，成為歷史上全國(guó)最大的一次現(xiàn)代農(nóng)機(jī)采購(gòu)，預(yù)計(jì)今后農(nóng)機(jī)購(gòu)買主體將從個(gè)體用戶快速轉(zhuǎn)換為以農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)機(jī)合作社為主體的集團(tuán)采購(gòu)、大客戶購(gòu)買，今后內(nèi)地大輪拖需求可能會(huì)突破110馬力，有可能出現(xiàn)對(duì)130馬力拖拉機(jī)的需求，東北和新疆地區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、合作社對(duì)180馬力、200馬力以上產(chǎn)品需求空間仍很大，200馬力以上拖拉機(jī)已經(jīng)不再是企業(yè)做為技術(shù)儲(chǔ)備或做為概念機(jī)了，而是已經(jīng)出現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)的規(guī)模需求，國(guó)內(nèi)各企業(yè)顯然也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這種趨勢(shì)。從2010年國(guó)內(nèi)各種展會(huì)上就可以看出一些端倪，在2010年底鄭州全國(guó)農(nóng)機(jī)會(huì)上180馬力的產(chǎn)品已經(jīng)有普及的趨勢(shì)，200馬力以上的拖拉機(jī)就有東方紅LV3804、LZ2704、LX2204，LX2004，福田重工展出歐豹TN3254,紐荷蘭T2104,常發(fā)CF2604,常林CL2204，尤其是中國(guó)一拖集團(tuán)200馬力以上產(chǎn)品已經(jīng)具備了量產(chǎn)和規(guī)模化銷售的能力，預(yù)計(jì)2011年國(guó)內(nèi)200馬力以上拖拉機(jī)也將實(shí)現(xiàn)批量銷售。隨著技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)能的提升，200馬力以上大輪拖國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)，國(guó)內(nèi)用戶也將很快使用上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、價(jià)廉物美的國(guó)產(chǎn)200馬力以上大輪拖，同時(shí)進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格也將出現(xiàn)大幅的下調(diào)，屆時(shí)本土企業(yè)和用戶將實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　六、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，出口不容樂(lè)觀

　　2008年國(guó)際金融風(fēng)暴后，國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)出口經(jīng)歷了高臺(tái)跳水，一批出口導(dǎo)向型企業(yè)遭受重創(chuàng)，且至今仍沒(méi)有恢復(fù)元?dú)狻?010年拖拉機(jī)出口雖然實(shí)現(xiàn)了同比17%的增長(zhǎng)，其中大中輪拖預(yù)計(jì)全年出口18500臺(tái)，同比增長(zhǎng)將達(dá)到22%，但離2008年以前的歷史最好水平差距仍然很大，說(shuō)明國(guó)際市場(chǎng)需求依然不振。再說(shuō)18500臺(tái)的出口量與國(guó)內(nèi)30多萬(wàn)臺(tái)的大中輪拖需求量仍無(wú)法對(duì)比，說(shuō)明一是國(guó)際市場(chǎng)仍沒(méi)有走出金融危機(jī)的陰影，二是國(guó)內(nèi)大中輪拖產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力仍很低，國(guó)際化運(yùn)作能力有待提高。

　　隨著國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，眾多的大輪拖生產(chǎn)企業(yè)向國(guó)際市場(chǎng)去尋找出路。中國(guó)農(nóng)機(jī)性價(jià)比較高，東南亞、非洲等和東歐一些國(guó)家存在著對(duì)中國(guó)農(nóng)機(jī)的大量的需求。但國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有行業(yè)協(xié)會(huì)的有力領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)也缺乏自律，在對(duì)外出口時(shí)各自為戰(zhàn)，互相壓價(jià)、相互攻擊的行為時(shí)有發(fā)生，這極大的損壞了行業(yè)整體的利益。所以在國(guó)際市場(chǎng)需求不振的情況下，出口競(jìng)爭(zhēng)也將趨于激烈，“國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化”的現(xiàn)狀將長(zhǎng)期存在。