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　　A、今年車市向左與向右?

　　近期來(lái)，有N多商用車界特別是重卡領(lǐng)域的朋友們來(lái)電或通過(guò)QQ，與筆者交談探討今年重型卡車總體市場(chǎng)的增幅是升是降或持平?對(duì)今年的車市仆朔迷離、一頭霧水、莫衷一是。重型卡車市場(chǎng)有中國(guó)經(jīng)濟(jì)的睛雨表和風(fēng)向標(biāo)之稱。它與乘用車有著本質(zhì)上的區(qū)別，乘用車(特別是轎車)是相對(duì)的奢侈消費(fèi)品，而卡車卻是勞動(dòng)資料和生產(chǎn)工具。因此，卡車的這一基本屬性也就決定了它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所扮演的角色是非常重要的。

　　前不久，中國(guó)第一行政長(zhǎng)官——溫家寶總理對(duì)今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然極為復(fù)雜，現(xiàn)在形勢(shì)還不甚明朗，必須更加全面深入地研究分析形勢(shì)，冷靜觀察，科學(xué)判斷，未雨綢繆，沉著應(yīng)對(duì)，牢牢把握經(jīng)濟(jì)工作的主動(dòng)權(quán)。

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)在克服國(guó)際金融危機(jī)的諸多困難后的今天，依然面臨異常復(fù)雜的形勢(shì)，復(fù)雜更多地體現(xiàn)在世界與本國(guó)經(jīng)濟(jì)的不確定性上，體現(xiàn)在目前國(guó)內(nèi)的調(diào)控并非“非此即彼”，而是要搞好各種關(guān)系的平衡。如果歐洲債務(wù)危機(jī)、人民幣升值、勞動(dòng)力成本上升、節(jié)能減排力度加大等多重因素疊加、碰頭，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力就會(huì)明顯增大。

　　在去年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策或?qū)⒃?011年變調(diào)，貨幣、信貸、利率和匯率將全面進(jìn)行緊縮。從“積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策”走向“積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策”。這一變化的關(guān)鍵在于貨幣政策從“適度寬松”走向“穩(wěn)健”，“緊貨幣、寬財(cái)政”的“全面緊縮”或許成為2011年宏觀經(jīng)濟(jì)政策的主基調(diào)，趨緊與嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還是提醒汽車界的決策人，切勿盲目樂觀，被去年車市意想不到的“井噴”給沖昏了頭腦，盲目增產(chǎn)擴(kuò)建。

　　去年，拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的二個(gè)“引擎”—房地產(chǎn)業(yè)和汽車業(yè)，前者正在中央和地方政府的苦苦支撐下而茍延殘喘，泡沫即將破滅而崩潰;而后者在中央政府略施小優(yōu)惠政策下，掛上高速檔在逆市井噴飛馳急奔，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)力與日俱增，特別是在這二年應(yīng)對(duì)金融危機(jī)和拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的任務(wù)中，中國(guó)汽車工業(yè)超額完成。

　　眾所周知，中國(guó)汽車市場(chǎng)屬于政策市場(chǎng)。一旦今年政策削弱或結(jié)束市場(chǎng)的波動(dòng)就比較大，延續(xù)兩年的汽車銷量高增長(zhǎng)將難以為繼。由于這些不確定因素的存在，中國(guó)車市場(chǎng)也面臨著與國(guó)家調(diào)控宏觀經(jīng)濟(jì)一樣的兩難境地。汽車產(chǎn)業(yè)需要扶持，內(nèi)需需要培養(yǎng)和拉動(dòng)，但諸如大城市牌照競(jìng)拍、憑借停車位使用證購(gòu)車以及征收擁堵費(fèi)、增加停車費(fèi)與車船稅等地方政策造成的購(gòu)車門檻可能出現(xiàn)，無(wú)疑將增加購(gòu)車者負(fù)擔(dān)，抑制消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

　　此外，筆者認(rèn)為今年國(guó)際石油均價(jià)會(huì)較去年上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)在惡霸壟斷下，汽、柴油有可能突破1.0L/10元。在超高油價(jià)運(yùn)行下的消費(fèi)者汽車購(gòu)買能力和企業(yè)利潤(rùn)率都將下降。尤其是柴油不斷暴漲起伏將魔影，會(huì)對(duì)作為生產(chǎn)工具與生產(chǎn)資料的商用車帶來(lái)的負(fù)面沖擊將貫穿全年始終，物流業(yè)運(yùn)輸成本將大漲。

　　今年，成長(zhǎng)中的中國(guó)汽車與國(guó)民經(jīng)濟(jì)一樣，似乎步入了十字路口而。動(dòng)蕩不安。中國(guó)的汽車市場(chǎng)消費(fèi)到底是鼓勵(lì)購(gòu)買還是限制購(gòu)買?到底是鼓勵(lì)使用還是限制使用?是鼓勵(lì)購(gòu)買限制使用，還是既限制購(gòu)買又限制使用，還是不鼓勵(lì)購(gòu)買也不鼓勵(lì)使用?如今連神仙也猜測(cè)不透。反正有鄧小平的“摸著石頭過(guò)河”理論做指導(dǎo)，瞎貓或許能撞上死耗子也說(shuō)不一定，上沒把握下面一頭霧水，瞎碰亂撞。