對外,世貿(mào)專家組裁定歐盟對中國緊固件反傾銷不成立;對內(nèi),接連中標高鐵項目晉億實業(yè)過上了近年來難得的好日子。拓展高附加值業(yè)務,也讓公司從簡單的出口加工轉(zhuǎn)型為一家以內(nèi)地市場為主、毛利率較高的企業(yè)。
近日,世貿(mào)專家組裁定,歐盟對中國碳鋼緊固件采取的反傾銷措施違反世貿(mào)組織規(guī)則,歐盟實施的“單獨稅率”也不符合世貿(mào)組織規(guī)則。2009年1月歐盟決定對來自中國的碳鋼緊固件征收5年、最高達87%的正式反傾銷稅,晉億實業(yè)對歐出口稅率為77.5%。
“我們對歐盟出口并不多,短期來看,世貿(mào)裁定歐盟反傾銷不合規(guī)定,對公司業(yè)績影響并不大?!睍x億實業(yè)證券事務代表張忠娟表示。不過,湘財證券分析師仇華認為,之前晉億實業(yè)對歐盟出口不多,可能正是受高額反傾銷關稅的影響,如果高額關稅取消,中國企業(yè)將依靠成本優(yōu)勢快速拓展歐盟市場。
最讓投資者關注的,還是晉億實業(yè)不斷公布的高鐵項目訂單?!拔覀兏哞F業(yè)務已占據(jù)主營業(yè)務的一半?!睆堉揖瓯硎?。中原證券分析師路永光分析,今年公司高鐵扣件業(yè)務有望翻番增長。和普通緊固件相比,高鐵緊固件毛利率更高,達到30%以上。正是在高鐵緊固件業(yè)務的帶動下,晉億實業(yè)今年前三季度順利扭虧,實現(xiàn)凈利潤2億元。
據(jù)了解,目前晉億實業(yè)在鐵道部高鐵扣件的6個供應商中排名第二,生產(chǎn)的高鐵扣件占鐵道部招標份額的24%-25%,僅次于德國福斯羅,晉億實業(yè)還為其他供應商提供配套產(chǎn)品。
“由于安全責任重大,承建方會非常重視產(chǎn)品質(zhì)量,晉億實業(yè)成為主要高鐵扣件供應商后,這個地位不大容易被替代?!毕尕斪C券分析師仇華表示,這將為晉億實業(yè)未來幾年訂單提供保證。而幾年之后,高鐵扣件訂單將減少,這時貨運重載線路有望興建,繼續(xù)給公司帶來訂單。
除了高鐵扣件,晉億實業(yè)汽車緊固件2010年也開始實現(xiàn)盈利,有望成為公司又一利潤來源。我國汽車緊固件一度依靠進口,晉億實業(yè)抓住國內(nèi)對外反傾銷的機會,快速打開市場,其毛利率也達到30%以上?!案哞F配件和汽車緊固件將成為我們的兩個重點業(yè)務?!睆堉揖瓯硎?。
在2008年經(jīng)濟危機發(fā)生前,晉億實業(yè)還是一家傳統(tǒng)的出口加工企業(yè),2005、2006和2007年的出口收入占主營業(yè)務收入的比例分別為59.4%、52.3%和51%,2008年公司遭遇出口退稅取消和人民幣升值帶來的壓力,2009年出現(xiàn)虧損。而如今,公司抓住了國內(nèi)市場帶來的機會,其上半年國內(nèi)業(yè)務占比超過81%。
友情提醒 |
本信息真實性未經(jīng)中國工程機械信息網(wǎng)證實,僅供您參考。未經(jīng)許可,請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:中國工程機械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責自負,本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在15日內(nèi)進行。 |