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　　“這個資料能不能給我一份?”9月初的一天，當記者帶著從廣東省政府網(wǎng)站上打印的一紙文件來到老李辦公室時，身為一家工程類公司副總經(jīng)理的老李對該文件表現(xiàn)出了濃厚興趣，他一邊招呼記者就坐喝水，一邊不停地翻動著文件打印稿。

　　不久前，廣東省政府出臺了珠三角五個一體化規(guī)劃，記者給老李看的，實際上就是該規(guī)劃中涉及的《珠三角基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化重大項目表》。這些總投資額達19767億元的項目，牽動著老李的神經(jīng)。

　　城市圈整體升級

　　看著《珠三角基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化重大項目表》，老李想起了他前段時間去長沙的事。

　　長沙、株洲、湘潭也在建設(shè)類似于珠三角的城市圈，老李說，感覺到現(xiàn)在全國包括長株潭在內(nèi)的一些城市圈都在學(xué)珠三角。實際上，除了珠三角和長株潭外，武漢城市圈、環(huán)渤海地區(qū)城市圈和長三角地區(qū)城市圈的建設(shè)均有聲有色。

　　老李認為，這五個一體化，也是在推動珠三角城市圈升級。最主要的一塊就是在以往由高速公路連接城市的基礎(chǔ)上，完善高速網(wǎng)絡(luò);另外，再建設(shè)城市、城際軌道;同時，以信息化、公共設(shè)施等一體化來加強城市之間的聯(lián)系。

　　在五個一體化規(guī)劃中，相關(guān)的高速公路及軌道交通都有詳細的規(guī)劃。

　　一體化中要求：加快完善高速公路網(wǎng)。加快廣佛、佛開、廣三、廣清、梅觀、水官等高速公路的擴建工程，擴大主要通道的通行能力;軌道交通方面，重點加快建設(shè)廣州-東莞-深圳、廣州-珠海、廣州-佛山、佛山-肇慶、佛山-東莞、東莞-惠州等城際軌道及廣州、深圳、東莞、佛山等城市軌道交通。到2012年，力爭珠三角九市基本建成城際軌道交通;到2020年，基本形成“三環(huán)八射”的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

　　“實際上，五個一體化里面涉及的項目很多都是之前已經(jīng)公布過的項目的延續(xù)?！睂τ谖鍌€一體化中言及的上萬億的投資，老李所在的企業(yè)早有感知。“目前，行業(yè)景氣度高企，我們選擇優(yōu)質(zhì)的工程進行操作;行業(yè)低迷時，我們則到處找工程，只要是工程都做，這就是公司的生產(chǎn)策略?！睋?jù)了解，在享受建筑工程行業(yè)充裕訂單的同時，老李所在的公司還投資了一家從事市政、公路綠化等業(yè)務(wù)的企業(yè)。

　　“珠三角推出的大規(guī)模交通項目建設(shè)，當然為從事公路綠化等業(yè)務(wù)的公司提供了發(fā)展機會?！北本┮患覄?chuàng)業(yè)投資公司的劉總分析稱，四萬億投資推出后的兩三年左右，工程建設(shè)類公司將面臨景氣度的高點，但是，從事公路綠化等業(yè)務(wù)的公司面臨的景氣周期可能會延后。公路綠化主要是公路兩旁的草坡及苗木，一般而言，要等到公路建好后再進行綠化。除了行業(yè)景氣度本身的延后外，他還認為，在類似于珠三角這樣的有新增投資、經(jīng)濟又較發(fā)達的區(qū)域，公路綠化行業(yè)則面臨更為明顯的發(fā)展機遇。為此，他所在的公司近期也投資了一家從事綠化的企業(yè)。

　　從公開資料可以看到，深圳鐵漢生態(tài)環(huán)境公司這家從事城市綠化等業(yè)務(wù)的企業(yè)，就吸引了無錫力合創(chuàng)業(yè)投資有限公司、中國風(fēng)險投資有限公司、深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司、深圳市木勝投資有限公司等風(fēng)投機構(gòu)的投資。