2023年,我國工程機械行業(yè)擺脫了疫情枷鎖、迎來了國四新階段,卻并未如樂觀預期般觸底反彈,而叉車行業(yè)作為工程機械行業(yè)的重要分支,卻是“風景這邊獨好”。
2023年以來,得益于國內外實體經(jīng)濟的逐步復蘇,制造業(yè)和物流業(yè)景氣度持續(xù)回升,叉車的市場需求也穩(wěn)步增長。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計,2023年1至11月份累計銷售叉車1074103臺,累計同比增長10.52%,并且從2023年4月開始實現(xiàn)連續(xù)8個月的正增長。
作為內燃機行業(yè)中小功率領軍品牌的全柴動力也交出了一份亮眼的答卷。據(jù)叉車網(wǎng)(ForkTruck)了解,2023年,全柴叉車專用發(fā)動機銷量持續(xù)上漲,全年銷售近12萬臺,市場占比穩(wěn)步提高,處于行業(yè)領先地位。在機遇與挑戰(zhàn)并存的2023,叉車市場逆勢發(fā)展,全柴又是如何做到借勢向上?
產(chǎn)品力向上
用“芯”賦能,領跑國四
2023年是我國工程機械行業(yè)全面步入國四時代的第一年,更高效、更節(jié)能成為叉車行業(yè)發(fā)展主旋律,其中發(fā)動機作為叉車設備的“心臟”,無疑是叉車作業(yè)降本增效的關鍵。這便要求各大發(fā)動機廠商轉型升級高質量發(fā)展,在叉車專用發(fā)動機的研發(fā)和制造上與時俱進,更好地適配新一代叉車產(chǎn)品,其中,全柴無疑是領跑國四時代的佼佼者。
早在2019年,全柴動力便打造了滿足非道路國四排放標準的V平臺和S平臺。在反復試驗和市場驗證中,研發(fā)出V25、V29、V31、V32、V35等實力產(chǎn)品。據(jù)叉車網(wǎng)了解,全柴V29發(fā)動機2023年銷量近10萬臺,是全柴當之無愧的主力明星產(chǎn)品。
2023年,全柴又推出了S45、S65、S38等全新產(chǎn)品,以動力強、油耗低、噪音低、壽命長、可靠性高等卓越的產(chǎn)品性能優(yōu)勢和響應迅速的配套服務能力,持續(xù)贏得用戶的好口碑。
全柴S45叉車專用發(fā)動機
全柴動力S65叉車專用發(fā)動機
品牌力向上
用“芯”研發(fā),口碑沉淀
強者實力,源自科技。強大產(chǎn)品力的背后,是全柴對技術研發(fā)幾十年如一日的堅守深耕,致力于打造對標國際先進技術的研發(fā)平臺。據(jù)叉車網(wǎng)(ForkTruck)了解,全柴擁有一支近300人的技術研發(fā)團隊,在積極與國內外優(yōu)秀高校、企業(yè)合作的同時,緊跟國際前沿技術和研發(fā)標準,大力引進國際先進的實驗設備、制造裝備和開發(fā)軟件,軟硬實力兼具讓全柴始終走在行業(yè)前沿。
強大的產(chǎn)品技術研發(fā)實力不斷夯實著全柴這一“金字招牌”,屢獲殊榮、穩(wěn)居行業(yè)第一陣營,更得到眾多主流主機廠商的信任,為合力、龍工、柳工、江淮、臺勵福、寶驪等國內龍頭叉車設備企業(yè)提供配套發(fā)動機產(chǎn)品與服務,建立了長期緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關系。
服務力向上
從“芯”出發(fā),真情為你
在消費升級新時代,叉車用戶不再只關注產(chǎn)品性能與價格,還會更多地考慮后期如何解決用車所面臨的問題和痛點。對于企業(yè)而言,只有真正聚焦用戶需求,才能得到用戶的認可和反哺。
全柴服務經(jīng)過20多年的努力,已經(jīng)搭建起完善的服務體系,在全國各地擁有1700多家服務站,建立了24*7保修服務系統(tǒng)。響應速度快、處理效率高、備件供應及時,適應全柴全系列發(fā)動機產(chǎn)品的健全服務網(wǎng)絡,為全柴用戶帶來更全面、更貼心的服務保障,是全柴與用戶建立深度聯(lián)系、增強用戶情感的重要環(huán)節(jié)。
行業(yè)評論
“三好動力、全柴智造”——全柴動力的口號響亮而踏實,在工程機械行業(yè)特別是叉車行業(yè)追求高質量發(fā)展的當下,全柴動力始終堅守初心,持續(xù)為行業(yè)和用戶帶來高品質的發(fā)動機產(chǎn)品和服務體驗,口碑銷量雙豐收的優(yōu)異表現(xiàn)見證著全柴動力正在朝著未來發(fā)展的道路上闊步前行。
展望新一年,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命相互交織,工程機械和叉車行業(yè)正在邁向更加智能化、綠色化和國際化的新時代。讓我們共同期待,全柴動力能夠保持戰(zhàn)略定力,繼續(xù)以變應變,為中國叉車行業(yè)綠色高質量發(fā)展注入源源不斷的“芯”動能!
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