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　　日前，杭齒自行生產(chǎn)的可調(diào)螺旋槳、齒輪箱與上游產(chǎn)品柴油機實現(xiàn)了船舶推進系統(tǒng)的成套打包銷售，其使用工況完全滿足國內(nèi)外各類船舶主推進系統(tǒng)的配置要求，產(chǎn)品質(zhì)量已達到國際先進水平。

　　自2008年6月杭齒成功產(chǎn)出第一臺可調(diào)螺旋槳至今，以較快的速度順利地生產(chǎn)并打包銷售了37套可調(diào)槳。在可調(diào)槳的打包銷售上杭齒具有得天獨厚的優(yōu)勢，首先，杭齒是國內(nèi)唯一既做齒輪箱又做可調(diào)槳的企業(yè)，并與船舶主機廠有良好長期合作的關(guān)系，具有良好的產(chǎn)品聲譽和營銷網(wǎng)絡;其次，在國際上，杭齒的合作伙伴法國馬森公司從事可調(diào)槳設計與制造多年，有著很好的市場聲譽，頗得歐洲用戶的認可和信任，并與國際上實力較強的主機廠具有良好的合作關(guān)系，如與美國的發(fā)動機公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方通力合作，共同開發(fā)船用推進系統(tǒng)領(lǐng)域，其成套設備已成功進入韓國市場。

　　杭齒擁有兩大知識產(chǎn)權(quán)的可調(diào)槳結(jié)構(gòu)，一類是推拉桿結(jié)構(gòu)，是耗資上百萬歐元，從法蘭西螺旋槳公司引進，并買斷了該技術(shù)，該結(jié)構(gòu)適用于短軸系、小功率的船舶，具有可靠性高、成本低、維修方便等優(yōu)點，在國外的小型船舶或漁船中具有很好的市場前景。另一類結(jié)構(gòu)集油缸和槳轂于一體，技術(shù)來源于法國馬森公司，該結(jié)構(gòu)系法國馬森公司在吸取國際主流先進可調(diào)槳技術(shù)的基礎(chǔ)上新開發(fā)的一種結(jié)構(gòu)，完全附合國際發(fā)展潮流，適用于國內(nèi)大型商船、軍船，技術(shù)性能達到國際最先進水平，完全能滿足1000噸至2萬噸航船的主推進配置要求。

　　在可調(diào)槳項目上杭齒具有可靠的技術(shù)、裝備優(yōu)勢。在技術(shù)上，首先依托法國馬森公司的支持，他們擁有在法國巴黎的可調(diào)槳研發(fā)中心，那里有大批曾經(jīng)為ZF、法蘭西螺旋槳，阿爾斯通等知名行業(yè)工作過的螺旋槳專家以及國際知名的學術(shù)權(quán)威;其次是與國內(nèi)著名大學和科研院所合作，并邀請了國內(nèi)的知名專家作為技術(shù)顧問，對產(chǎn)品進行進一步的提升。為此杭齒在公司的國家級技術(shù)中心下單獨專門成立了可調(diào)螺旋槳研究所。同時，從2010年起高薪騁請了荷蘭藉專家?guī)ьI(lǐng)杭齒團隊著力于技術(shù)和市場的開發(fā)，進行可調(diào)螺旋槳產(chǎn)品的系列優(yōu)化與新產(chǎn)品的延伸開發(fā)。在裝備上，目前杭齒馬森公司已投入大量資本進行技術(shù)改造，擁有各類CNC數(shù)控車床，數(shù)控鏜銑床，能基本滿足國內(nèi)外船舶推進軸系和槳葉的加工要求，主要零件加工已實現(xiàn)全數(shù)控加工。產(chǎn)品的加工精度和質(zhì)量要求可達到IS484-S級標準，產(chǎn)品總體性能達到國際先進水平。

　　杭齒采取了一系列切實有效的措施加強自己的產(chǎn)品營銷。相關(guān)人員先后奔赴船舶設計院進行產(chǎn)品推介;在一些船舶雜志上進行廣告宣傳;為了努力爭取亞洲市場，走訪馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓的客戶;為了更好地把產(chǎn)品推向國際市場，杭齒與法國馬森公司合力在國內(nèi)、國際的戰(zhàn)略要地上海、新加坡分別成立了可調(diào)螺旋槳研發(fā)和銷售中心。為了提高產(chǎn)品的檔次和質(zhì)量，杭齒可調(diào)槳大量采用歐美著名品牌配件。產(chǎn)品標準向國際一線品牌看齊，并與國際上著名的零部件供應商如NORIS、CEDERVAL、IHC、PARKER建立了良好的長期合作關(guān)系，在市場上緊密合作，相互促進，求得共同發(fā)展。