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　　初具雛形

　　邢敏告訴中國工業(yè)報記者，創(chuàng)新聯(lián)盟將針對我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)“節(jié)能減排”和“低碳排放”的戰(zhàn)略需求，整合內(nèi)燃機優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源以及大學、研究所等創(chuàng)新資源。

　　聯(lián)盟所進行的研究將以滿足日益嚴格的排放法規(guī)、油耗法規(guī)和降低二氧化碳排放為目的，開展以高效清潔燃燒技術(shù)、控制技術(shù)、高功率密度與爆震燃燒等非競爭性關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，突破燃油噴射系統(tǒng)、增壓器、后處理器等產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)瓶頸。

　　同時，實施技術(shù)轉(zhuǎn)移，加速關(guān)鍵共性技術(shù)科技成果商業(yè)化運用，提高我國節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機自主開發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新成果的輻射能力，推動我國節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。

　　創(chuàng)新聯(lián)盟設(shè)立理事會、技術(shù)委員會和秘書處。理事會為聯(lián)盟決策機構(gòu)，技術(shù)委員會為理事會咨詢機構(gòu)，秘書處為聯(lián)盟常設(shè)執(zhí)行機構(gòu)。

　　聯(lián)盟理事會決定聯(lián)盟運行方針，制定和修改聯(lián)盟章程，選舉和罷免聯(lián)盟理事長和副理事長，遴選和聘任技術(shù)委員會成員，決定聯(lián)盟重點工作任務(wù)，協(xié)調(diào)資金籌措、使用、成果轉(zhuǎn)化等聯(lián)盟重大決策事宜;根據(jù)技術(shù)委員會建議，批準聯(lián)盟項目立項和結(jié)題。

　　技術(shù)委員會向政府部門、業(yè)務(wù)主管部門、聯(lián)盟理事會提出項目建議，確定研究主題，制定和發(fā)布課題指南，組織項目招標，組織項目實施和驗收，向理事會提出驗收意見。

　　秘書處在理事會領(lǐng)導(dǎo)下，開展聯(lián)盟日常工作，組織實施年度工作計劃，組織聯(lián)盟理事會、技術(shù)委員會、技術(shù)交流等會議。聯(lián)盟第一屆理事會秘書長由天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室副主任謝輝擔任，副秘書長由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長葛紅擔任。

　　據(jù)悉，面向未來五年，創(chuàng)新聯(lián)盟已經(jīng)設(shè)置了若干產(chǎn)品開發(fā)類項目和若干共性關(guān)鍵技術(shù)項目。其中，產(chǎn)品開發(fā)項目包括商用車柴油機開發(fā)、乘用車柴油機開發(fā)、GDI汽油機開發(fā)、混合動力專用發(fā)動機開發(fā);共性關(guān)鍵技術(shù)項目包括商用柴油機不同技術(shù)路線評價、柴油燃油品質(zhì)的影響、后處理控制技術(shù)及集成、汽油機燃燒關(guān)鍵技術(shù)、滿足油耗法規(guī)技術(shù)路線、新排放法規(guī)的技術(shù)路線。

　　在項目組織上，分為立項、運行、驗收三個階段。在立項階段，由專家委員會建議、理事會批準立項指南或者國家任務(wù)，聯(lián)盟內(nèi)部公開招標，最后專家委員會投票、理事會批準;在運行階段，實行課題負責制，專家委員會檢查與評價研究內(nèi)容，進行目標調(diào)整并向理事會匯報;驗收則由秘書處組織，專家委員會負責，理事會監(jiān)督。

　　在共享機制和知識產(chǎn)權(quán)等難點上，聯(lián)盟也確立基本原則。比如，知識產(chǎn)權(quán)方面，四個原則是：明確各自投入的現(xiàn)有知識產(chǎn)權(quán)及其權(quán)利共享的范圍和方式;尊重聯(lián)盟單位獨享其未利用聯(lián)盟資源或已有的知識產(chǎn)權(quán);聯(lián)盟組織內(nèi)部共享;投入與權(quán)益匹配。

　　在聯(lián)盟資金預(yù)算上，不同項目有不同的出資方式。其中，產(chǎn)品開發(fā)類項目由主持相關(guān)項目聯(lián)盟成員單獨出資，爭取國家項目支持;共性技術(shù)類課題由受益聯(lián)盟成員共同出資，根據(jù)預(yù)算聯(lián)盟受益單位分攤，爭取國家項目支持。