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　　3月的北方，春寒料峭，但在我國東部沿海港口，卻是一片熱火朝天的繁忙工作景像。在這個發(fā)展迅速的億噸大港里，活躍著一臺凱斯 CX240BMH 物料處理機，它的到來一舉突破了長期制約該港散貨物料鐵礦砂裝運的瓶頸。

　　該港擔負著我國大宗散貨物料進出口的運輸任務。近些年隨著我國經濟的迅猛發(fā)展，大量鐵礦砂隨著萬噸巨輪到達，這些物料要通過鐵路轉駁，運往國內幾大主要鋼鐵工廠。鐵礦砂比重很大，靠裝載機或皮帶機裝上車皮后，都需要精準的平整，不能有絲毫偏重，否則在長途運輸中，高速運行特別是拐彎時，鐵礦砂的離心力會導致列車車輪抬起，嚴重的甚至會導致脫軌翻車事故。這就需要一定的工藝來做這項平整工作。

凱斯240BMH物料處理機在港口工作

　　過去，由于車皮內作業(yè)面狹窄的限至，只有靠人工用鐵鍬一鍬鍬鏟，小推車一車車推，像螞蟻搬家似一點點挪。冬天嚴寒夏日酷暑，勞動強度大且效率低。隨著業(yè)務量的擴大，港口的升級，低效率的作業(yè)造成鐵路車皮滯留線路，嚴重制約進一步發(fā)展，港口方面雖然也嘗試了各種機械方法試圖來提高效率，但總歸都不太合適。

　　在這關鍵時刻，新穎的凱斯CX240BMH 物料處理機映入港口管理層的眼簾，“有了，這不就是我們夢寐以求的機器嘛!”

　　凱斯 CX240BMH 物料處理機是一款真正意義上的物料處理機，特別適合于此種工況：

　　● 它采用了凱斯經典 CX240B 主機作為平臺;能保證大馬力、低油耗、高液壓效率、靈活機動性等一貫優(yōu)秀品質。

　　● 液壓驅動高舉升駕駛室最大可以獲得 2300 mm 的高程;這使得駕駛員能居高臨下，對車皮內的作業(yè)情況一清二楚，避免盲區(qū)的產生。

　　● 選配了標準動臂和斗桿，大范圍作業(yè)半徑覆蓋至全車皮;同時可以選配更長動臂及斗桿以擴展至更大范圍。

　　● 加強配重 6.9 T ;使得大范圍作業(yè)時，特別是機器前后移動行走而駕駛室處于高程位置時，也能保持機器的穩(wěn)定。

　　● 選配了菱形平砂斗，并可根據(jù)其他工況選擇多種抓具如：桔型斗、蛤式斗、抓料斗;

　　在作業(yè)現(xiàn)場，兩條鐵路線并排蜿蜒向前，一條線上一列空車皮正在緩緩進站，另一條線上正在進行緊張的作業(yè)，只見物料處理機動臂、斗桿靈活的上下左右擺動;作業(yè)斗仰起、俯下、平鋪;履帶前進、后退迅捷，從前個車皮迅速移至下個車皮，每個完成的車皮內的鐵礦砂齊嶄嶄的平鋪著，泛著深黑色的光澤。接著工間休息的片刻，駕駛員 介紹說：“我們在碼頭干了幾十年，這活以前基本靠人工作業(yè)，苦臟累不說，效率還特別低;現(xiàn)在有了這機器，我們幾個人輪班倒，每天不停連續(xù)作業(yè) 20 多小時，速度比以前快多了，真是個好家伙。要早來兩年，那就更好的沒法說了?！?/P>

　　60 節(jié)車皮，4000 T 物料，近 1000 m 鐵道線行走，凱斯 CX240BMH 不到兩個小時就可一氣呵成，全部平整完畢。

　　“嗚…”汽笛一聲長鳴，火車徐徐開出，奔向遠方;岸邊幾條巨輪一字排開，浪花拍岸，夕陽夕下，景色分外美麗。

凱斯240BMH物料處理機在港口工作