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　　2009年是危機與機遇并存的一年，面對國際金融危機的沖擊，廣西玉柴集團緊緊圍繞“內練外筑，蓄力發(fā)展”的經(jīng)營方針，以信心應對危機，以創(chuàng)新構筑實力，以服務鞏固市場，大力構筑“發(fā)動機產(chǎn)品鏈”、“工程機械產(chǎn)品鏈”兩條產(chǎn)品鏈的優(yōu)勢。從銷售收入提高到企業(yè)經(jīng)營效益趨好，結構調整初顯成效，經(jīng)營業(yè)績超同期、超預期、超記錄，“玉柴模式”在競爭中成為行業(yè)標桿。

　　2010年是玉柴集團“十一五”戰(zhàn)略目標的收官年，也是玉柴集團“十二五”規(guī)劃的對接年。承接2009年“內練外筑”的工作重心，玉柴集團確定了“續(xù)內練，保目標，筑后勁”的經(jīng)營方針，提出了銷售收入突破300億元大關的目標。玉柴集團將通過持續(xù)開展“內練”工作，提升公司的管理水平和經(jīng)營質量，構筑發(fā)展后勁，為“十二五”規(guī)劃全面啟動實施奠定基礎。

　　一點突破全面推進2009年，玉柴集團實現(xiàn)銷售收入271.97億元、同比增長29.58%。其中，發(fā)動機板塊實現(xiàn)銷售收入160.53億元，同比增長31.04%，發(fā)動機銷售量突破67萬臺，連續(xù)9年位于國內同行首位;物流汽貿(mào)板塊銷售收入23.72億元，同比增長41%;工程機械板塊銷售收入18.13億元，同比增長59.35%;能源化工板塊銷售收入30.94億元，同比增長20.73%;零部件板塊銷售收入33.33億元，同比增長7.98%。

　　從發(fā)動機板塊一枝獨秀到六大產(chǎn)業(yè)板塊全部實現(xiàn)大面積增長，玉柴旗下的10億級子公司也從4個增加到6個。在海外市場，借助中國東盟自貿(mào)區(qū)即將建成的東風，出口東盟國家實現(xiàn)逆勢增長25%，領先行業(yè)。

　　內練外筑蓄力發(fā)展2009年初，玉柴與所有企業(yè)一樣，都遭遇前所未有的“市場危機”和“國際金融危機”。為突破“雙重”危機的威脅，玉柴深入貫徹落實科學發(fā)展觀，辯證看待金融危機的影響，認為，危機不是沒有需求，而是發(fā)生了需求轉移。隨著國家拉動內需政策的實施，中國汽車行業(yè)一定會出現(xiàn)暖春行情。因此玉柴提出“內練外筑，蓄力發(fā)展”的目標，認真識別管理和工作中的弱項，不斷改進，使企業(yè)在危機中鍛煉了強健肌體。在研發(fā)上，找準市場定位，開發(fā)更適合市場的產(chǎn)品，在此基礎上，強化員工危機意識，注重調動和發(fā)揮，形成強大合力，一致克服困難挑戰(zhàn)危機：在1月份的訂單低谷時，大家不氣餒，苦練功;在2月份的訂單飆升時，大家鼓足勁，拼產(chǎn)出，最終順利突破雙重危機影響，創(chuàng)造了新的輝煌。

　　危中取機逆市飛揚在發(fā)動機市場，玉柴強化市場總體策劃能力，提升專業(yè)板塊市場運作質量和水平，優(yōu)化服務網(wǎng)絡，強化配件服務保障力度，提升區(qū)域市場建設管理能力。例如，瞄準了中輕型工程車市場和農(nóng)機市場大幅增長的商機，果斷調整產(chǎn)品結構和市場營銷戰(zhàn)略，不斷開拓新興市場，使發(fā)動機板塊以高于行業(yè)的發(fā)展速度迅猛發(fā)展：重機同比增長50%,卡車發(fā)動機同比增長37%;客車發(fā)動機在行業(yè)下降8%的情況下同比增長5.8%，其中客車市場國3、國4柴油機銷售同比增長94%，氣體機銷售同比增長181%;農(nóng)機市場繼續(xù)高歌猛進，拖拉機銷售同比增長154%。

　　開拓國內市場的同時，玉柴并沒有停止國際化的步伐，在2009年外需萎縮的情況下，著手優(yōu)化產(chǎn)品結構，構建強大的海外營銷網(wǎng)絡。2009年7月，玉柴將海外市場部從銷售公司獨立出來，成立海外營銷部，并調整海外辦事處機構。目前，該公司在海外共設有13家辦事處，擁有30多家海外經(jīng)銷商，在50多個國家具有配件供應保障及售后服務支持，在60多個國家注冊了玉柴商標，產(chǎn)品遠銷東南亞、中東、拉丁美洲、東歐、非洲等80多個國家和地區(qū)，發(fā)動機在海外的保有量已超過10萬臺。

　　玉柴發(fā)動機以優(yōu)良的品質和服務、節(jié)能減排效果，贏得全球客戶的廣泛認可：2009年2月，與俄羅斯企業(yè)簽訂1000萬美元發(fā)動機產(chǎn)品供銷總協(xié)議，首次實現(xiàn)我國發(fā)動機單機產(chǎn)品批量出口俄羅斯;2009年5月，又拿到120臺YC6L330—20重型發(fā)動機裝車出口中東的大單。玉柴還積極抓住東盟自貿(mào)區(qū)建設的商機，不斷鞏固在東盟的優(yōu)勢市場，2009年玉柴出口東盟的發(fā)動機1.3萬多臺，較上年增加25%。目前，在東盟國家的發(fā)動機保有量已超過3萬臺。

　　現(xiàn)在，玉柴八大系列歐Ⅲ、歐Ⅳ產(chǎn)品已獲得TüVE/e-mark認證，是中國惟一一家獲得此認證的發(fā)動機制造商。2010~2015年，玉柴將有計劃進入北美、西歐等發(fā)達國家市場，將實現(xiàn)發(fā)動機出口量達30萬臺，占年度總銷量的35%。

　　加速創(chuàng)新提升后勁在產(chǎn)品技術研發(fā)上，玉柴也取得了喜人成果：柴油機領域，2009年是玉柴研發(fā)全新項目最多的一年，全年共開發(fā)基本型產(chǎn)品196個，同比增長22.5%;新產(chǎn)品商業(yè)性投放10.4萬臺，銷售收入同比增長11.19%，核心技術開發(fā)繼續(xù)領先國內同行。發(fā)動機產(chǎn)品質量總體趨好，在全年發(fā)動機銷量同比增長25.68%的情況下，總故障率同比下降17%，三包賠付率同比下降19%。工程機械領域，繼續(xù)完善和豐富挖掘機型譜，產(chǎn)品開發(fā)向30噸位、40噸位大型挖掘機進軍，推出了一系列中大挖、旋挖鉆機等新產(chǎn)品，在重型機械產(chǎn)品方面取得新突破。

　　在研發(fā)技術上，玉柴全年申報專利技術247項，授權專利185項。連續(xù)發(fā)布多款新型產(chǎn)品，其中，I-EGR技術國3發(fā)動機引領行業(yè);實現(xiàn)國內首臺EGR+DOC技術路線達標國4排放的重型發(fā)動機開發(fā);實現(xiàn)國內首臺EGR+POC技術路線達標國4排放的乘用車發(fā)動機開發(fā);混合動力總成系統(tǒng)全面優(yōu)化升級，發(fā)布了“可再生空氣混合動力技術”，實現(xiàn)“低碳節(jié)能高效發(fā)動機”裝車試運行，受到國家科技部的高度關注和評價;玉柴系列旋挖鉆機誕生，把玉柴重工帶入新的發(fā)展境界;承擔4項國家863項目及11項國家其他項目，累計獲得國家科技撥款超過8000萬元，同比增長超過100%;獲得國家級高新技術企業(yè)資質，榮獲“國家自主創(chuàng)新獎”，“國家認定企業(yè)技術中心成就獎”，企業(yè)技術中心在全國575家企業(yè)技術中心排名中，從上一年的第36位上升至第27位。

　　為保證研發(fā)實力，玉柴每年投入的研發(fā)經(jīng)費超過2.2億元，2009年10月，玉柴工程研究院南寧基地隆重奠基，建設研發(fā)范圍更寬、規(guī)模更大、配套設施更全的研發(fā)新基地，這是玉柴在繼2007年將企業(yè)技術中心升級為工程研究院之后，在構建企業(yè)技術研發(fā)核心平臺上的又一力作，也是玉柴打造具有國際競爭力的大型跨國企業(yè)集團、提升產(chǎn)品核心競爭力的重大舉措，有利于吸引國際水平級研發(fā)人才，加強國際間的技術交流與合作，為玉柴今后發(fā)展成為國際化大型企業(yè)集團打下堅實基礎。

　　聚焦低碳綠色發(fā)展發(fā)展低碳經(jīng)濟，是每一個企業(yè)義不容辭的責任，作為內燃機行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴將低碳發(fā)展落實到發(fā)動機行業(yè)，控制排放，節(jié)約能源。

　　在控制尾氣排放技術上，玉柴一直領跑行業(yè)，每次都在國家強制性要求提出前2~5年就介入。比如，5年前玉柴就著手開發(fā)滿足歐Ⅴ排放要求的國5發(fā)動機的研發(fā)，2007年前推出了我國首臺國5發(fā)動機，2010年伊始，玉柴已拿到了首批訂單，成為國內惟一能夠批量生產(chǎn)國5發(fā)動機的企業(yè)。

　　在混合動力的研發(fā)上，玉柴同樣成績斐然：2009年12月第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展展覽會上，玉柴展出了多臺新能源發(fā)動機，其中，玉柴YCHPT混合動力系統(tǒng)得到了全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼的高度評價。玉柴于2004年開始著手進行混合動力技術的研發(fā)，歷時5年，終于研制出完全擁有自主知識產(chǎn)權、性能可與國際先進水平相媲美的YCHPT混合動力系統(tǒng)，在相同工況下，平均節(jié)油率超過25%，最高節(jié)油率可達30%。目前玉柴的YCHPT混合動力系統(tǒng)已經(jīng)小批試產(chǎn)，在多個汽車廠家的混合動力客車上得到了應用，反響很好。

　　2009年底，世界上首臺利用現(xiàn)有零部件技術實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機在玉柴成功問世，接著，玉柴又實現(xiàn)了低碳節(jié)能高效發(fā)動機在全國首次裝車試運行，這是玉柴在核心技術方面取得的重大突破，達到了國際先進水平，更是玉柴在低碳經(jīng)濟發(fā)展中對人類的貢獻：采用空氣混合動力的發(fā)動機，不用添加任何蓄電池、電機等電力系統(tǒng)，通過改變機械設備就能達到降低燃油消耗和二氧化碳排放量的效果;低碳節(jié)能高效發(fā)動機投入公路運輸，每臺車每年至少能夠減少5噸二氧化碳排放量。

　　與此同時，玉柴的發(fā)動機再制造技術不斷推進，再制造是利用尖端技術，減少廢物排放、降低對制造新零件所需原材料的需求，既節(jié)約能源又保護環(huán)境。玉柴在2006年初便建立了發(fā)動機再制造工廠，形成了年整機拆解和零部件再制造1萬臺的能力。2008年玉柴成為全國首批14家汽車零部件再制造試點企業(yè)之一。2009年玉柴年產(chǎn)3萬臺再制造發(fā)動機項目被國家發(fā)改委列為擴大內需的重點項目，給予1000萬元經(jīng)費支持。2009年12月，玉柴與全球最大的再制造企業(yè)美國卡特彼勒公司簽署了建立再制造公司的協(xié)議，合資公司將為玉柴和部分卡特彼勒的柴油發(fā)動機及零部件提供再制造服務。

　　把“綠色發(fā)展，和諧共贏”作為企業(yè)核心理念的玉柴，一直致力于做“最大活動污染源”控制者，并圍繞著國家新型能源、節(jié)能等重大發(fā)展戰(zhàn)略，不斷推出國內領先技術的方式，來積極履行自己的社會責任，引領行業(yè)綠色動力的發(fā)展，并在新一輪的爭奪中獲取民族工業(yè)的話語權，樹立起民族工業(yè)旗幟，力爭在世界內燃機舞臺上，有中國的一席之地。

　　全局著眼優(yōu)化布局2009年，玉柴圍繞“兩條產(chǎn)品鏈，多個產(chǎn)業(yè)群”，從全局著眼全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，改變了以往玉柴只在國內輕中型發(fā)動機領域獨領風騷的局面，“多管齊下”，涉足了重型發(fā)動機領域、挖掘機領域，在全國的產(chǎn)業(yè)布局雛形初現(xiàn)，為玉柴“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃開好局。

　　廣西玉林：全面覆蓋小、中、重系列挖掘機產(chǎn)品。2009年1月，玉柴旗下子公司“廣西玉柴重工有限公司”正式啟用“玉柴重工”這一品牌。目前，玉柴重工產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋0.8~36噸23大系列70多個品種，新開發(fā)滑移裝載機、系列旋轉挖鉆機，成為國內產(chǎn)品型譜最完備的中小型全液壓挖掘機制造商。

　　廣西玉林：亞洲最大規(guī)模的柴油機鑄件生產(chǎn)基地———玉柴鑄造中心即將投入使用。投產(chǎn)后，玉柴年產(chǎn)高強度、薄壁、高質量、高水平的柴油機氣缸體、氣缸蓋鑄件毛坯將達到29萬噸，生產(chǎn)的品種覆蓋0.8升～12升微、輕、中、重型柴油機，不但包括目前玉柴現(xiàn)有的全系列型號，還將覆蓋未來玉柴全型譜規(guī)劃產(chǎn)品，滿足玉柴高品質鑄件生產(chǎn)的需要。

　　廈門玉柴：玉柴集團在總部以外部局的首個發(fā)動機基地。2009年9月正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達到10萬臺，產(chǎn)品覆蓋整個華東市場和海外市場。

　　四川資陽：玉柴西部車用、船用柴油機生產(chǎn)基地。玉柴資陽發(fā)動機股份有限公司主要專業(yè)從事開發(fā)和生產(chǎn)大型中速船舶用柴油機及中小型車用柴油機，2009年5月9日，首臺船用發(fā)動機成功下線。

　　廣東珠海：船用低速柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地。2009年10月14日，玉柴與瑞士瓦錫蘭在珠海舉行二沖程船用低速柴油發(fā)動機生產(chǎn)許可證簽約儀式。該項目是玉柴在總部之外最大的投資，總規(guī)模達25億元，將使玉柴初步形成包括高、中、低速的全系列船機制造能力。

　　安徽蕪湖：重卡高端柴油機研發(fā)和生產(chǎn)。2009年11月，玉柴聯(lián)合動力股份有限公司在安徽省蕪湖市奠基開工。該公司由玉柴機器、中集集團、奇瑞汽車3家在中國具有重大影響力的企業(yè)共同出資發(fā)起，主導產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動機以世界最新發(fā)動機為基礎自主開發(fā)，排放可滿足歐Ⅵ排放標準，具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動機的技術水平。

　　山東濟寧、浙江天臺：轎車柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地。其中山東濟寧項目規(guī)劃建設柴油機機體、缸蓋加工線，所選柴油機以2升乘用車柴油機為基礎，排放按歐Ⅴ標準設計。建成后將形成年產(chǎn)歐Ⅴ型乘用車環(huán)保柴油發(fā)動機30萬臺的能力。浙江天臺項目主要生產(chǎn)轎車用柴油發(fā)動機，合作方為玉柴、吉利、銀輪等3家國內汽車整車、汽車發(fā)動機、汽車關鍵零部件的代表企業(yè)。根據(jù)項目進度安排，曲軸加工線將于2010年底投產(chǎn)，柴油發(fā)動機計劃于2012年前投產(chǎn)，項目全部建成后將形成年產(chǎn)柴油發(fā)動機30萬臺的能力，銷售產(chǎn)值將超過60億元。

　　廣西南寧。2009年10月18日，玉柴工程研究院走出玉林，落戶南寧高新區(qū)。為玉柴今后發(fā)展成為國際化大型企業(yè)集團打下堅實基礎。玉柴物流、玉柴潤滑油產(chǎn)業(yè)總部也移師南寧，建設了玉柴南寧物流園區(qū)、玉柴南寧潤滑油基地，輻射全國，并對接東盟。

　　明確目標新的起點2010年，玉柴集團確定了2010年“續(xù)內練，保目標，筑后勁”的經(jīng)營方針，提出了銷售收入突破300億元大關的目標。就是在2009年“內練外筑”的基礎上，全面盤點，識別短項，補強弱項，持續(xù)開展以提升管理為中心的“內練”工作;將力保成功突破300億元大關，實現(xiàn)跨越式增長;傾力培育各產(chǎn)業(yè)板塊和子公司優(yōu)勢，形成核心競爭力，構筑發(fā)展后勁，為“十二五”規(guī)劃全面啟動實施奠定基礎：將重點抓好維系玉柴可持續(xù)發(fā)展的重大項目建設，加強和推進項目管理，并在資本市場積極有所為，為玉柴騰飛奠定基礎，全面推進“兩條產(chǎn)品鏈，多個產(chǎn)業(yè)群”的發(fā)展。

　　“兩條產(chǎn)品鏈”是指發(fā)動機產(chǎn)品鏈和工程機械產(chǎn)品鏈，“多個產(chǎn)業(yè)群”是指“玉柴系”企業(yè)按產(chǎn)業(yè)區(qū)分的企業(yè)組群，以現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)架構為基礎，進一步拓展或進入新領域而形成。通過對現(xiàn)有六大產(chǎn)業(yè)板塊的上下縱向延伸，左右橫向拓展，強化集團產(chǎn)業(yè)群。通過對現(xiàn)有六大產(chǎn)業(yè)板塊優(yōu)勢的培育，崛起潛力產(chǎn)業(yè)，形成核心企業(yè)，構筑集團產(chǎn)業(yè)群競爭力。

　　未來，玉柴集團將確保“兩條產(chǎn)品鏈，多個產(chǎn)業(yè)群”持續(xù)、調整、健康、協(xié)調發(fā)展，計劃在2010年300億元的基礎上，2011年實現(xiàn)銷售收入400億元目標，2012年實現(xiàn)500億元，力爭“十二五”末，即2015年實現(xiàn)銷售收入800億元，實現(xiàn)利潤總額與銷售收入同步增長。

　　玉柴的發(fā)展是跨越式的，從發(fā)展戰(zhàn)略來看，平均每年要以100億元的增長速度遞增。作為建廠于1951年的企業(yè)，2005年玉柴突破100億元，用了整整50多年的時間;2008年突破200億元，用了3年時間;預計到2010年突破300億元大關，玉柴只用兩年時間;從2010年起玉柴每年平均要實現(xiàn)100億元增量，是玉柴對自己提出的新的挑戰(zhàn)。這種速度是前所未有的，我們拭目以待。