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　　結(jié)束了同類掘進(jìn)機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史

　　19日，成都南車隧道裝備有限公司為蘭渝鐵路西秦嶺隧道生產(chǎn)的兩臺(tái)直徑10.23米的全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)竣工下線。這是我國(guó)目前生產(chǎn)直徑最大的此類設(shè)備，其成功下線，結(jié)束了國(guó)內(nèi)全斷面大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史，標(biāo)志著我國(guó)隧道施工裝備現(xiàn)代化戰(zhàn)略實(shí)施取得最新成果。

　　隧道掘進(jìn)機(jī)是一種具有世界先進(jìn)水平、技術(shù)含量極高的重型工程機(jī)械，集液壓、機(jī)電控制、激光導(dǎo)控、計(jì)算機(jī)等技術(shù)于一體，廣泛應(yīng)用于隧道施工和城市地鐵建設(shè)，成為代表一個(gè)國(guó)家重型裝備制造水平的典型產(chǎn)品。

　　這兩臺(tái)設(shè)備全長(zhǎng)172米、重1500噸，是針對(duì)西秦嶺大埋身隧道高應(yīng)力、高水壓、高地溫、易巖爆的地質(zhì)特點(diǎn)研制的。投入使用后，將專門用于蘭渝鐵路西秦嶺左、右兩條各28.3公里的超長(zhǎng)隧道挖掘。據(jù)成都南車隧道公司介紹，當(dāng)前我國(guó)鐵路建設(shè)已步入高速發(fā)展時(shí)期，在隧道建設(shè)長(zhǎng)度不斷增加的背景下，大直徑隧道掘進(jìn)設(shè)備將有效取代傳統(tǒng)隧道施工方法，為我國(guó)鐵路高速發(fā)展提供支撐。

　　據(jù)悉，為推進(jìn)我國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在鐵道部、四川省、中國(guó)南車的大力支持下，中國(guó)南車集團(tuán)資陽(yáng)機(jī)車廠投資3億元組建成都南車隧道裝備有限公司，專門研制生產(chǎn)隧道掘進(jìn)機(jī)和鐵路隧道快速施工裝備。近年來(lái)，該企業(yè)攜手全球頂尖的美國(guó)羅賓斯公司，在四川乃至西部的隧道施工設(shè)備設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域創(chuàng)下多項(xiàng)第一。去年10月下線的西部首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，目前已開(kāi)始掘進(jìn)成都地鐵二號(hào)線18標(biāo)段隧道;同時(shí)，該企業(yè)還先后獲得了西安、鄭州地鐵和廣州輕軌等各類隧道掘進(jìn)機(jī)6臺(tái)的訂單，目前已初步形成年產(chǎn)15臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)的能力。