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　　杜俊威，50歲，來自徐工鏟運機械事業(yè)部，從事薄板件鉚焊工作，鈑金、焊工雙料技師，派駐徐工巴西制造300余天，作為一名資深的手藝人，三十多年來積累了豐富的工作經(jīng)驗，尤其是對薄板件的工裝設計，工藝培訓和現(xiàn)場指導方面具有獨具一格的方法和思路。

【徐工匠人】巴西杜俊威

　　工匠心的執(zhí)著

　　在杜工身上有一股勁兒，愛琢磨，精益求精，不到南墻不死心的執(zhí)著，“迂”人的一根筋，或許就是手藝人的工匠之心。

　　初到徐工巴西，杜工就接到了一項艱巨的任務，XT870BR兩頭忙駕駛室、機罩、油箱等結構件當?shù)鼗灾?。當時唯一能參考的技術資料只有一張二維總成圖及底板圖紙。同時隨之而來的產(chǎn)品研發(fā)設計、工藝文件制定、配套件的開發(fā)供應、批量生產(chǎn)、制造效率品質以及巴方員工的技能、成本等等一系列問題都擺在了他的面前。面對這些，杜工絲毫沒有猶豫，抽絲剝繭的細致分析，制定了詳細的解決方案。

工作中的杜俊威

　　設計試制的那段時間是來巴西后最艱難的時期，因為駕駛室內部飾件的借用，當時沒有安裝數(shù)據(jù)尺寸及三位模型，使得內部空間設計尺寸無法自主控制。帶著白天工作中遇到的困難，只能在晚上繼續(xù)思考，有時夜里醒來找到靈感畫草圖。

　　試制樣品階段，杜工帶著另外一名年輕的員工在現(xiàn)場，白天、黑夜整整干了45天，每天12個小時的工作，當時7、8月正值巴西的冬季，早晚最低溫度只有5-6度，但師徒倆每每都是大汗淋漓地忘我工作。

　　2016年9月，終于完成第一臺駕駛室樣品試制，2017年2月完成了批量化自制。到目前為止，兩頭忙產(chǎn)品的覆蓋件生產(chǎn)工藝目標已經(jīng)達到設計要求，駕駛室一次性通過防傾翻論證并取得資格證書，為公司又增加了一張強有力的通行證！

責任心，就是一種踏踏實實的敬業(yè)精神

　　責任心的奉獻

　　責任心，就是一種踏踏實實的敬業(yè)精神。杜工走路時都是一副若有所思的樣子，他腦子里裝滿了工作和一份沉甸甸的責任。

　　要想形成批量生產(chǎn)，必須對巴方員工進行系統(tǒng)的技能、崗位知識、工藝文件、作業(yè)指導書培訓。每周兩個30分鐘的翻譯交流，其余時間只能靠自己和巴西員工，許多專業(yè)術語表達起來比較困難，只能一個零件一個部件一個人地一遍又一遍地實際操作示范，直到他們掌握基本操作要領。杜工總是不厭其煩的言傳身教，以不斷追求產(chǎn)品細節(jié)完美和效率提升為引導，在傳授技藝的同時，也在不斷地傳遞著徐工嚴格、踏實、上進、創(chuàng)新的精神內涵。

　　經(jīng)過三個月的努力，目前6名巴方員工的綜合技能素養(yǎng)已完全勝任了XT870BR駕駛室、機罩、油箱全過程制作任務。工作效率和最初相比有了幾倍的提升，已基本達到作業(yè)指導書的效率要求。目前，薄板件巴方員工的每天有效崗位工作時間大約在450分鐘左右。

　　求索心的創(chuàng)新

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，杜工始終帶著一顆求索之心和孜孜不倦的追求，攻破一個個難題。

　　杜工一直關注薄板件的質量提升、效率提升和成本壓降，不斷探索、研究薄板件的當?shù)鼗?。?jīng)過對黃線產(chǎn)品駕駛室、油箱、機罩等薄板件的實地調研，吸收其薄板件設計中的精華部分，統(tǒng)籌考慮，創(chuàng)新性地提出“配套件統(tǒng)型”，對駕駛室鉸鏈、門鎖、把手、雨刮器、電機、油箱法蘭等實行統(tǒng)型，這為后續(xù)相關薄板件設計、配套件的采購和物流管理等工作帶來了實質性地推動。

　　與此同時，杜工還帶領薄板件團隊自主設計、制造系列薄板件工裝、模具、胎具等。其中，借助于激光下料精度高的優(yōu)勢，首創(chuàng)將榫卯結構應用于薄板件工裝，使工裝的精度和使用壽命得到了很大提升，同時也提高了工作效率和產(chǎn)品質量，僅此一項就為公司節(jié)約了500余萬巴幣的費用。

兩頭忙駕駛室現(xiàn)場培訓

兩頭忙油箱件現(xiàn)場培訓

　　青春不是年齡，杜工對工作始終保有一顆年輕的激情之心，他鞭策自己做一顆釘子，“認準了，就去做，不畏懼，不放棄”，樸實無華的語言或許才是最美的心聲。杜工這樣一代又一代的徐工人用專注和堅守詮釋對徐工精神的傳承和發(fā)揚，對工匠精神的理解和追求。