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　　近日，由徐工鐵裝研發(fā)生產的，與中鐵大橋局簽訂的首套“定制化”專用設備TJ50架板機成套設備抵達九江長江大橋，進入大橋橋面施工改造,此設備實現了橋面改造行業(yè)的首創(chuàng)，開拓了國內橋面改造專用設備新領域。

　　徐工TJ50架板機（中鐵大橋局九江長江大橋改造）?

　　據大橋改造工程指揮部介紹：“九江長江大橋加固改造是我國跨江、跨海公鐵兩用橋梁加固改造的首次嘗試，一切都得摸著石頭過河。施工中，作業(yè)點下方有大量火車和輪船通行，存在安全風險高、技術難度大等特點?！毙旃よF裝同中鐵大橋局緊密合作，根據客戶導向，制定了詳細全面的設備設計方案、安裝調試應急方案及全方位的模擬現場施工圖(即通過架板機和運板車的配合作業(yè)完成正交異性橋面板的架設)。最終徐工鐵裝憑借TJ50架板機成套設備一舉從四家企業(yè)中脫穎而出，中標九江長江大橋改造投標項目，簽下四套TJ50架板機和兩套運板車設備。

　　TJ50架板機采用U型梁形式下沉于主梁內側，雙桁梁結構重心低，自平衡過孔方式，整機合理緊湊、重量輕便，最大限度兼顧了鋼拱橋對設備的寬度及高度限制，同時架板機滿足零拆解變幅架設，落梁精準對位，實現機械自動化操作代替人工作業(yè)，提高施工效率。此外，整機所有電機均采用變頻調速技術，運行平穩(wěn)，設備運行狀態(tài)在各個動作機構上采取互鎖措施，具有安全高、效率高等優(yōu)勢。在TJ50架板機安裝施工過程中，央視媒體記者、南京長江大橋領導專家慕名來到現場查看、采訪，中鐵大橋局加固改造工程項目部經理自豪的介紹：“九江長江大橋不僅是中國，而且是世界上最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，此次橋梁加固改造也是國內的首次嘗試，徐工架板機設備給我們大橋的改造工程提供了強有力的支持，還將成為同類型橋面改造的樣板?！?/p>

　　徐工TJ50架板機（中鐵大橋局九江長江大橋改造）?

　　中國第一座里程碑橋梁—武漢長江大橋今年已經“59歲”，江北的“諾亞方舟”南京長江大橋現已 “48歲”，早已進入全面維修改造保養(yǎng)期，另據中國橋梁網相關負責人介紹，據不完全統計，從上海至宜賓江段，長江上共有85座大橋(含長江隧道)，為保證和延長大橋使用壽命，因此做好橋梁加固維修養(yǎng)護工作，確保大橋運輸安全，具有十分重要的意義。從首臺套TJ50架板機用于九江長江大橋加固改造的技術亮點及產品綜合性能看出，通過領先的技術和服務保障力爭個性化、差異化產品，徐工鐵裝產品不僅力拓地下未來空間，也將勢如破竹架起橋面改造行業(yè)的新天地。