在廣州市由嘉禾望崗至街口段的地鐵14號線,其中支線1標位于九龍大道向西村內(nèi),該處規(guī)劃成槽厚度800mm,成槽深度22m左右,要求入巖深度2m(巖層硬度90~140Mpa),由中鐵電氣化局總包。自2014年初進行投標施工以來,先后有兩家施工單位進場施工,均由于地層復雜、巖層硬度較高,無法順利成槽,最終無奈退場。
2015年10月,珠海某建筑工程有限公司通過招標形式開始進場施工,一開始采用傳統(tǒng)的沖擊鉆配合液壓抓斗的施工工藝,施工進度較慢,一個月只能完成一副槽孔的施工,該公司涂總苦不堪言,進退維谷。2016年,一個偶然的機會,涂總了解到了公司新推出的XTC80/55雙輪銑可以滿足硬巖地質(zhì)條件下的施工需求,XTC80/55是在徐工明星產(chǎn)品XG600D地下連續(xù)墻液壓抓斗的基礎(chǔ)上,通過升級改造,保留了原有液壓抓斗功能的前提下又增加了雙輪銑的功能,使得該產(chǎn)品具有功能多樣性、性價比高、施工成本低、節(jié)能環(huán)保的特點。經(jīng)過一番了解,涂總當下簽訂了購機合同,迫不及待地等候機器進場。
4月26日,披著徐工金的XTC80/55矗立在支線1標的施工場地內(nèi),隨著發(fā)動機轟鳴的聲音,只見銑刀架一寸寸的插入土層,沒入泥漿里,看到這喜人的施工效率,涂總的臉上露出了滿意的笑容。經(jīng)過20小時的施工,XTC80/55順利完成了一副槽孔的成槽,大幅度提高了地下連續(xù)墻的施工進度。
由于XTC80/55施工過程中需要細致、合理的維修保養(yǎng),考慮到用戶的技術(shù)力量薄弱、對產(chǎn)品不熟悉,為了保證設(shè)備的高效施工,公司領(lǐng)導現(xiàn)場策劃、指揮,并組成了由研究所長和服務(wù)處長參加的服務(wù)保障小組,對XTC80/55進行全天候保姆式服務(wù),解決了用戶的后顧之憂。XTC80/55雙輪銑以每天一副槽孔的驕人成績,不斷地縮短著施工工期,于7月底提前完成地下連續(xù)墻的施工作業(yè)。在為用戶創(chuàng)造了豐厚回報的同時,也標志著公司正式進軍國內(nèi)高端基礎(chǔ)工程機械領(lǐng)域“無人區(qū)”,樹立高端裝備旗幟。
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