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　　走過豐收的2007年，2008年建筑業(yè)仍將在上升通道加速持續(xù)上行。

　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持的前提下，政府用于交通、能源、市政、電力、水利、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入將持續(xù)增加。特別是在爆發(fā)性增長(zhǎng)的鐵路建設(shè)等細(xì)分領(lǐng)域，更使建筑行業(yè)迎來最好發(fā)展時(shí)機(jī)。由此，業(yè)內(nèi)分析師達(dá)成共識(shí)：旺盛的行業(yè)需求為建筑業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，也為建筑業(yè)的業(yè)績(jī)高速成長(zhǎng)注入了源源不斷的動(dòng)能。

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)景氣不改

　　建筑行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。2006 年宏觀數(shù)據(jù)顯示，建筑業(yè)總產(chǎn)值占整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的5.56%。

　　“建筑業(yè)的發(fā)展規(guī)模和需求基本是由固定資產(chǎn)投資規(guī)模決定的，因此對(duì)于建筑業(yè)的分析有必要首先考察固定資產(chǎn)投資和GDP的增長(zhǎng)情況?！睆V發(fā)證券一份研究報(bào)告指出，雖然防止經(jīng)濟(jì)過熱和通脹風(fēng)險(xiǎn)已是2008年宏觀調(diào)控的首要任務(wù)，貨幣政策“從緊”的基調(diào)已經(jīng)奠定，投資將成為調(diào)控的重點(diǎn)，但諸多因素限制固定資產(chǎn)投資大幅回落的可能性不大。

　　撰寫該報(bào)告的研究員王飛分析預(yù)測(cè)，今年固定資產(chǎn)投資全年增速仍將保持較快增長(zhǎng)水平，年度增速有望達(dá)到25%以上。而且，“我們認(rèn)為這一趨勢(shì)也將在今后比較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)得到維持?！蓖躏w說。

　　實(shí)際上，從宏觀層面來看，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持的前提下，政府用于交通、能源、市政、電力、水利、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入將持續(xù)增加，建筑業(yè)將沿景氣上升通道加速上行仍是業(yè)內(nèi)共識(shí)。

　　“近十幾年來，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)始終保持著快速良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。尤其是2001 年我國(guó)加入WTO 以來，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)步入新一輪景氣周期，與建筑業(yè)密切相關(guān)的全社會(huì)固定資產(chǎn)投資(FAI)總額增速持續(xù)在15%以上的高位運(yùn)行，2003 至2006 年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速更是達(dá)到了24%以上。2007 年上半年數(shù)據(jù)顯示，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額同比增速再創(chuàng)新高，達(dá)25.9%?！辈澈Ｍ顿Y研究所秦洪也指出，由于我國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額基本決定了建筑市場(chǎng)的規(guī)模，近年來全社會(huì)固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長(zhǎng)，建筑業(yè)總產(chǎn)值及利潤(rùn)總額增速均保持在20%左右。

　　據(jù)了解，2006 年我國(guó)建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，生產(chǎn)形勢(shì)保持良好的勢(shì)頭，各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2006 年全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)全年完成建筑業(yè)總產(chǎn)值為40976 億元，比上年增長(zhǎng)18.6%;完成竣工產(chǎn)值26051 億元，比上年增長(zhǎng)9.2%;利潤(rùn)總額達(dá)1071 億元，比上年增長(zhǎng)18.0%。

　　值得注意的是，剛剛過去的2007年又是一個(gè)豐收年，整個(gè)建筑行業(yè)延續(xù)了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007 年上半年全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值為18213 億元，比上年同期增長(zhǎng)22.0%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額為357 億元，比上年同期增長(zhǎng)47.4%，行業(yè)利潤(rùn)保持高速增長(zhǎng)。去年前三季度的數(shù)據(jù)也顯示，全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)在共完成建筑業(yè)總產(chǎn)值30582億元，同比增長(zhǎng)22.7%。全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)總收入27624億元，同比增長(zhǎng)26.6%。全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額658億元，同比增長(zhǎng)44.5%。

　　“國(guó)家建設(shè)投資鑄就了建筑業(yè)的輝煌。”國(guó)金證券的研究報(bào)告如此評(píng)述。另外，從對(duì)建筑企業(yè)和企業(yè)家信心指數(shù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，建筑行業(yè)正處于景氣上升通道中。業(yè)內(nèi)人士也感嘆，如此高速的行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)在近幾年行業(yè)持續(xù)高景氣中也實(shí)屬罕見。

　　“如此旺盛的行業(yè)需求為建筑業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，也為建筑業(yè)的業(yè)績(jī)高速成長(zhǎng)注入了源源不斷的動(dòng)能?！鼻睾楸硎?。

　　鐵路建設(shè)更勝一籌

　　基于上述數(shù)據(jù)的分析，一些分析報(bào)告指出，始于上世紀(jì)90年代中后期的國(guó)內(nèi)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目前正處于中期階段。

　　并有分析師指出，根據(jù)“十一五”規(guī)劃，中央政府計(jì)劃完成3.8萬億元的交通基建投資，同比“十五”期間增長(zhǎng)73% ，其中鐵路建設(shè)投資更將達(dá)到1.5萬億元。

　　“如此的數(shù)據(jù)也就意味著未來建筑業(yè)的訂單依然充沛，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的空間依然清晰可見。”秦洪認(rèn)為。

　　更需關(guān)注的是，行業(yè)發(fā)展將迎來新的領(lǐng)漲細(xì)分產(chǎn)業(yè)，從而牽引著建筑業(yè)繼續(xù)行走在行業(yè)大發(fā)展的康莊大道上。

　　“這主要是指鐵路投資以及城市軌道投資，其中，鐵路投資主要指的是快速客運(yùn)專錢的投資，近期的京滬高速鐵路的建設(shè)的總投資就高達(dá)上千億元，從而有望拉動(dòng)著行業(yè)發(fā)展新引擎。”王飛也這樣認(rèn)為。

　　記者也注意到，在不久前結(jié)束的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部負(fù)責(zé)人透露，2008年全年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資3000億元，新線鋪軌4415公里，復(fù)線鋪軌3405公里。

　　并且，“除了快速客運(yùn)專線之外，城市軌道交通也將成為建筑業(yè)快速增長(zhǎng)的一個(gè)強(qiáng)勁引擎。”廣發(fā)證券分析師表示。

　　據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，內(nèi)地目前已有北京、上海、廣州等10個(gè)城市陸續(xù)修建地鐵及輕軌線路并已投入運(yùn)營(yíng)，建成投入運(yùn)營(yíng)試運(yùn)營(yíng)的線路共有22條，運(yùn)營(yíng)及試運(yùn)營(yíng)里程共602.3公里。其中，北京、天津、上海、廣州、深圳和南京已經(jīng)實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)，截至2006年底的營(yíng)運(yùn)里程達(dá)440公里。目前，包括北京、上海、廣州等12個(gè)城市有36條軌道交通線路正在建設(shè)。

　　而且，廣發(fā)證券研究報(bào)告指出，全國(guó)有25個(gè)城市已經(jīng)制定了具體的城市軌道交通發(fā)展計(jì)劃方案，其中北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、南京、杭州、武漢、成都、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽、西安、蘇州等15個(gè)城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已得到批復(fù)。在未來10余年里，15個(gè)城市建設(shè)軌道交通線路總長(zhǎng)約1700公里，總投資達(dá)到6200億元。

　　“從上面的分析我們可以看到，在中國(guó)整個(gè)城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)的容量相當(dāng)巨大?！眻?bào)告分析說。對(duì)此，渤海投資研究所一份報(bào)告也認(rèn)為，城市快速軌道的建設(shè)的數(shù)據(jù)折射出建筑業(yè)的確有著極為樂觀的發(fā)展路徑預(yù)期。

　　與此同時(shí)，分析師指出，以往的經(jīng)驗(yàn)表明，行業(yè)的高度景氣往往會(huì)帶來相關(guān)龍頭企業(yè)活躍表現(xiàn)，并且巨大合同不僅僅賦予此類龍頭股二級(jí)市場(chǎng)的大額訂單概念，而且也會(huì)因?yàn)榇祟悅€(gè)股業(yè)績(jī)的持續(xù)增長(zhǎng)獲得基金等機(jī)構(gòu)資金買盤的青睞，進(jìn)而推升股價(jià)，所以，旺盛的行業(yè)景氣將牽引出建筑板塊的強(qiáng)勢(shì)股。

　　行業(yè)龍頭將大放光彩

　　全行業(yè)沿景氣上升通道加速上行，最大的受益者將是行業(yè)龍頭。對(duì)此，廣發(fā)證券分析師王飛指出，把握真正行業(yè)龍頭，尋找細(xì)分行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理開拓者和專業(yè)工程承包商至關(guān)重要。

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)材料顯示，我國(guó)國(guó)內(nèi)建筑企業(yè)數(shù)量眾多，目前我國(guó)有近13 萬家建筑企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)數(shù)量超過50%，從業(yè)人數(shù)更是多達(dá)4,500 萬人。值得注意的是，與其他普通建設(shè)行業(yè)相比，由于介入門檻較高，我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)有限。

　　據(jù)了解，2004 年12 月以前，我國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)只有包括中國(guó)鐵建股份有限公司在內(nèi)的極少數(shù)幾家公司擁有政府主管部門授予的相關(guān)鐵路建設(shè)資格。2004 年12 月，由鐵道部和建設(shè)部聯(lián)合發(fā)出通知，放寬對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)的管制，允許其他在公路、港口、市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)擁有專業(yè)資格的企業(yè)進(jìn)入鐵路建設(shè)市場(chǎng)。

　　與同類公司相比，“中國(guó)鐵建因在鐵路建設(shè)領(lǐng)域擁有最廣泛的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)輻射面、最完整的產(chǎn)業(yè)鏈、最豐富的市場(chǎng)化營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、最富競(jìng)爭(zhēng)力的勘察設(shè)計(jì)能力，在參與復(fù)雜的大型鐵路建設(shè)工程上具有突出的優(yōu)勢(shì)?！敝袊?guó)鐵建相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者注意到，現(xiàn)階段國(guó)有大中型企業(yè)或國(guó)有控股公司在我國(guó)建筑業(yè)內(nèi)居于主導(dǎo)地位，在美國(guó)《工程新聞紀(jì)錄》所評(píng)選的2006 年度世界最大225 家承包商中，包括中國(guó)鐵建在內(nèi)的四家國(guó)有大型建筑企業(yè)位列前20 名。

　　國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)大型建筑企業(yè)集團(tuán)承建大規(guī)模工程的能力以及提供綜合服務(wù)的能力領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)普通建筑企業(yè)，因此占據(jù)了高端建筑市場(chǎng)的較大份額，且存在進(jìn)一步集中的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006 年，我國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中有36 家建筑企業(yè)，其中營(yíng)業(yè)收入超過百億元的有19 家，包括中國(guó)鐵建在內(nèi)的三家大型建筑企業(yè)均入選世界500 強(qiáng)企業(yè)，其營(yíng)業(yè)收入總和達(dá)到3,585.5 億元，占前述36 家建筑企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入總和的40.2%。

　　由此，分析師指出，在整個(gè)建筑行業(yè)沿景氣上升通道加速上行的過程中，具備明確壟斷地位和良好未來預(yù)期的中國(guó)鐵建等行業(yè)龍頭，將獲得更多機(jī)會(huì)。據(jù)分析，這類公司不但包括基建建設(shè)、勘查設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)，還兼有工程設(shè)備和零部件制造以及房地產(chǎn)開發(fā)等“一站式”的全套建筑相關(guān)服務(wù)，擁有多元化的業(yè)務(wù)平臺(tái)和收入來源，更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。