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　　地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線一期……在江城武漢，許多人正享受著地鐵帶來的便捷。12月28日，隨著4號(hào)線二期開進(jìn)漢陽黃金口，武漢三鎮(zhèn)將全面步入地鐵時(shí)代。行路不忘修路人，目前，身在江城地下，為5條在建地鐵施工的一線人員，至少有上萬人。他們身上發(fā)生的故事，也折射出大武漢的美麗巨變。

　　連日來，筆者來到第一條穿越漢江的地鐵3號(hào)線宗關(guān)站工地，下到40多米深的地下隧道，對(duì)話了4位從事盾構(gòu)機(jī)不同崗位的勞動(dòng)者，聽他們講述地鐵建設(shè)背后不為人知的那些事。

　　40米地下掘出江城美麗巨變

　　60后——

　　隧道內(nèi)沒手機(jī)信號(hào)

　　“只能晚飯后給孩子打電話”

　　姓名：王雪峰

　　年齡：45歲

　　籍貫：陜西

　　工種：盾構(gòu)機(jī)注漿工

　　地鐵隧道的弧線，看上去很漂亮。而在盾構(gòu)機(jī)作業(yè)時(shí)，需要邊盾構(gòu)邊注漿，為剛盾構(gòu)的隧道“涂上防護(hù)層”。這就是王雪峰要干的活。這個(gè)崗位非常關(guān)鍵，質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到隧道是否會(huì)沉降或漏水。

　　由于地質(zhì)不一，盾構(gòu)機(jī)速度也快慢不一。這就要求王雪峰必須控制好注漿壓力，保證注漿管道暢通，并實(shí)時(shí)調(diào)整注漿速度。

　　盡管王雪峰在工友中算年齡大的，但他學(xué)習(xí)勁頭一點(diǎn)都不小。去年3月，他剛到4號(hào)線二期越江盾構(gòu)工地時(shí)，跟小他七八歲的師傅，學(xué)了兩個(gè)月，就能獨(dú)立操作。

　　吃苦耐勞、勤奮好學(xué)的他，還是位細(xì)心慈愛的父親。大家早上7點(diǎn)就出門，隧道內(nèi)又沒有手機(jī)信號(hào)，中午也出不了隧道，他只能選在晚飯后，趕緊給老家的孩子打電話說幾句?！安荒苷f多了，怕影響孩子寫作業(yè)、睡覺?！蓖跹┓逭f。

　　70后——

　　2號(hào)線穿江后不愿離開

　　“我是湖北人，我要留在武漢”

　　姓名：周鋒勇

　　年齡：38歲

　　籍貫：湖北孝感

　　工種：掘進(jìn)班長(zhǎng)

　　掘進(jìn)班長(zhǎng)，是盾構(gòu)機(jī)內(nèi)多道工序、十幾個(gè)人的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

　　1994年，周鋒勇高中畢業(yè)，做了一名民辦數(shù)學(xué)老師。2006年，經(jīng)老鄉(xiāng)介紹來漢，在“萬里長(zhǎng)江第一隧”長(zhǎng)江公路隧道，做管片吊裝。完工后，2009年1月，他又隨工友們進(jìn)入地鐵2號(hào)線盾構(gòu)越江工地，學(xué)習(xí)注漿。

　　周鋒勇說，2號(hào)線隧道穿越長(zhǎng)江后，很多工友去了南京地鐵工地，但周鋒勇舍不得走，“我是湖北人，我要留在武漢”。2012年9月，他開始第三次掘進(jìn)長(zhǎng)江——進(jìn)行4號(hào)線二期過江隧道盾構(gòu)施工。學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的他，這時(shí)成了掘進(jìn)班長(zhǎng)。

　　9年來，工資呈上漲趨勢(shì)，周鋒勇粗略算了下，共掙了30萬元辛苦“地鐵錢”?！凹彝l件在不斷改善，但陪家人的時(shí)間太少了，有時(shí)候忙得春節(jié)都回不了家”，周鋒勇如是說。