亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　中國(guó)北車(601299) 軌交制造領(lǐng)軍企業(yè)

　　莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)應(yīng)邀與俄羅斯總理梅德韋杰夫共同參觀“開放式創(chuàng)新”莫斯科國(guó)際創(chuàng)新發(fā)展論壇展覽。在高速動(dòng)車組展臺(tái)前，李克強(qiáng)和梅德韋杰夫聽(tīng)取了中國(guó)北車副總裁孫永才介紹了中國(guó)北車高寒動(dòng)車組、400公里綜合檢測(cè)列車、城際動(dòng)車組等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和企業(yè)的科技創(chuàng)新能力。

　　昨日，中國(guó)北車漲停，最新收盤價(jià)為5.97元。

　　從基本面來(lái)看，公司是中國(guó)產(chǎn)品系列最齊全、技術(shù)水平最先進(jìn)、研發(fā)制造能力最強(qiáng)的軌道交通裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備制造商之一，擁有中國(guó)最大的機(jī)車制造基地，國(guó)內(nèi)最大的客車研發(fā)制造基地，擁有國(guó)際先進(jìn)的動(dòng)車組制造技術(shù)和最大的研發(fā)制造能力;擁有世界最大的鐵路貨車制造基地之一;是中國(guó)最早、研發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)能力最大、市場(chǎng)份額最高、品種最全的城軌地鐵車輛研發(fā)制造商;是國(guó)內(nèi)軌道交通裝備電機(jī)、油田電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電電機(jī)最大的制造商。

　　值得注意的是，公司2014年9月11日公告稱，公司于近日簽訂若干項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額約為64.89億元，約占公司2013年年度營(yíng)業(yè)收入的6.67%。

　　在投資策略上，世紀(jì)證券表示，機(jī)車、動(dòng)車組高速增長(zhǎng)，訂單充足支撐增長(zhǎng)延續(xù)。預(yù)測(cè)公司2014年至2016年攤薄每股收益分別為0.45元、0.52元、0.60元;考慮到鐵路投資景氣，在手訂單充足，后續(xù)持續(xù)招標(biāo)帶來(lái)增長(zhǎng)支撐，維持對(duì)其“買入”的投資評(píng)級(jí)。

　　中國(guó)南車(601766) 估值利潤(rùn)雙升階段來(lái)臨

　　受利好刺激，中國(guó)南車昨日強(qiáng)勢(shì)漲停，最新收盤價(jià)為5.82元。

　　從基本面來(lái)看，公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場(chǎng)占有率方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率均超過(guò)或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺(tái)該型電力機(jī)車，其牽引的列車完成大秦線總運(yùn)量的70%。

　　此外，公司搭建了風(fēng)電設(shè)備、汽車裝備、工業(yè)電機(jī)、工程機(jī)械、復(fù)合材料等新興產(chǎn)業(yè)。風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)，建成株洲、天津、通遼三大產(chǎn)業(yè)基地，形成以株洲所整機(jī)生產(chǎn)為龍頭，電機(jī)公司、戚墅堰所、時(shí)代新材等為配套的產(chǎn)業(yè)鏈，具有年產(chǎn)近1000臺(tái)整機(jī)產(chǎn)品的能力。2011年公司研制成功2.5MW風(fēng)電機(jī)組，順利實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。

　　值得注意的是，公司2014年9月5日公告稱，有媒體報(bào)道稱國(guó)資委目前正在力推中國(guó)南車和中國(guó)北車重新整合為一家公司，已基本定調(diào)，中國(guó)南車和中國(guó)北車都上報(bào)了各自方案供國(guó)資委參考。經(jīng)核查，央企重組整合相關(guān)事宜由上級(jí)有關(guān)部門決定，經(jīng)征詢公司控股股東中國(guó)南車集團(tuán)公司，截至目前，公司控股股東未接到有關(guān)文件;公司及控股股東未就本公司和中國(guó)北車整合事宜向上級(jí)有關(guān)部門申報(bào)過(guò)相應(yīng)方案。

　　在投資策略方面，海通證券表示，鐵路改革打響第一槍，估值利潤(rùn)雙升階段來(lái)臨。預(yù)計(jì)公司2014年至2016年每股收益0.40元、0.47元、0.56元。動(dòng)車下游需求快速放出，機(jī)車出口和企業(yè)自備車市場(chǎng)打開，中國(guó)南車業(yè)績(jī)下滑風(fēng)險(xiǎn)釋放完畢，后續(xù)將彰顯業(yè)績(jī)彈性。

　　截至昨日，秦川發(fā)展本周累計(jì)上漲12.56%，該股昨日受大盤尾盤跳水拖累僅微漲0.73%，最新收盤價(jià)為10.93元。

　　從基本面來(lái)看，公司主營(yíng)精密數(shù)控機(jī)床、塑料機(jī)械、精密齒輪件、液壓件、液壓系統(tǒng)、電梯曳引機(jī)及特種齒輪箱;堅(jiān)持“效益優(yōu)先、高端發(fā)展、做精做強(qiáng)、服務(wù)增值”的戰(zhàn)略發(fā)展思路，使公司成為世界級(jí)的以“高速、精密、復(fù)合、智能、綠色”為特色的大型數(shù)控機(jī)床制造企業(yè)，成為所涉及領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和整體解決方案提供商。2014年年度總體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.4億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1577萬(wàn)元。

　　業(yè)績(jī)方面，公司2014年10月14日公告稱，公司預(yù)計(jì)2014年1月份至9月份實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0至500萬(wàn)元(上年同期已公告數(shù)為虧損2049.53萬(wàn)元，模擬合并虧損3934.01萬(wàn)元)，同比扭虧為盈;預(yù)計(jì)2014年1月份至9月份實(shí)現(xiàn)基本每股收益約0至0.0080元(上年同期已公告數(shù)為虧損0.0588元，模擬合并虧損0.0633元)。公司完成重大資產(chǎn)重組交割工作，注入的資產(chǎn)分別納入母公司和合并核算，提高了公司的盈利能力。

　　興業(yè)證券表示，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，期待關(guān)鍵零部件業(yè)務(wù)上量。預(yù)測(cè)公司2014年至2016年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別為-1283萬(wàn)元、3335萬(wàn)元、6647萬(wàn)元。給予公司“中性”的投資評(píng)級(jí)。 秦川發(fā)展(000837) 加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 南通科技(600862) 有望實(shí)現(xiàn)雙主業(yè)發(fā)展 南通科技昨日以一字漲停板報(bào)收，該股最新收盤價(jià)為12.65元。

　　2014年9月份，公司披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案，控股股東南通產(chǎn)控、南通工貿(mào)向中航高科無(wú)償劃轉(zhuǎn)其持有的15214.39萬(wàn)股公司股份，占本公司總股本的23.85%，其中南通工貿(mào)向中航高科無(wú)償劃轉(zhuǎn)其持有的全部公司股份(12023.16萬(wàn)股)。公司擬以3.12元/股向中航高科、航材院、制造所、中航智控、中國(guó)航材、北京國(guó)管中心、京國(guó)發(fā)基金非公開發(fā)行約5.83億股，收購(gòu)中航高科等持有的中航復(fù)材100%股權(quán)、優(yōu)材京航100%股權(quán)和優(yōu)材百慕100%股權(quán)(預(yù)估值18.2億元)，并擬以3.12元/股向中航高科、艾克天晟、啟越新材非公開發(fā)行約1.94億股股份募集不超過(guò)6.07億元。另，公司擬向南通產(chǎn)控出售全資子公司通能精機(jī)100%股權(quán)(預(yù)估值6.52億元)。交易完成后，公司控股股東將變更為中航高科，實(shí)際控制人將變更為中航工業(yè)。

　　值得注意的是，若重大資產(chǎn)重組完成，從事熱加工業(yè)務(wù)的通能精機(jī)將剝離出本公司，原有的機(jī)床業(yè)務(wù)將改造升級(jí)為數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)，主要為我國(guó)航空事業(yè)提供專用裝備開發(fā)和制造服務(wù);同時(shí)，本次注入的航空新材料業(yè)務(wù)行業(yè)地位突出、技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，具有較強(qiáng)的盈利能力。未來(lái)，公司將成為航空新材料業(yè)務(wù)、數(shù)控機(jī)床及航空專用裝備業(yè)務(wù)雙主業(yè)共同發(fā)展的上市公司。

　　其中，擬注入標(biāo)的資產(chǎn)中航復(fù)材是國(guó)內(nèi)航空復(fù)合材料的龍頭企業(yè)，是中航工業(yè)復(fù)合材料研發(fā)及工程化應(yīng)用研究中心，技術(shù)成果孵化和轉(zhuǎn)移中心，并為主機(jī)廠提供技術(shù)和服務(wù)，目前在航空級(jí)別的NORMEX蜂窩、航空高性能樹脂、航空高性能預(yù)浸料及其復(fù)合材料等市場(chǎng)均具有較高的市場(chǎng)份額。中航復(fù)材2011年至2013年及2014年1月份至8月份分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1773.92萬(wàn)元、1101.19萬(wàn)元、4437.86萬(wàn)元、9138.31萬(wàn)元。 圣陽(yáng)股份(002580) 業(yè)績(jī)彈性較大 截至昨日，圣陽(yáng)股份本周累計(jì)上漲8.18%，昨日受大盤尾盤跳水拖累僅微漲0.51%，最新收盤價(jià)為21.42元。

　　從基本面看，公司是國(guó)內(nèi)最早自主研發(fā)和生產(chǎn)閥控密封式鉛酸蓄電池的企業(yè)之一，專業(yè)從事吸附式(AGM)、膠體(GEL)等新型閥控密封式鉛酸蓄電池的研發(fā)、制造和銷售。公司主要產(chǎn)品為“圣陽(yáng)”、“ABT”、“賽耐克”牌高容量閥控密封式鉛酸蓄電池，包括五大類21個(gè)系列400多個(gè)品種。公司現(xiàn)生產(chǎn)能力為年產(chǎn)140萬(wàn)KVAh，其中吸附式(AGM)電池120萬(wàn)KVAh，膠體(GEL)電池20萬(wàn)KVAh;通信用電池的產(chǎn)銷量位居行業(yè)前五名，新能源儲(chǔ)能用電池產(chǎn)銷量位居行業(yè)前三名。

　　業(yè)績(jī)方面，公司2014年中報(bào)披露，預(yù)計(jì)2014年1月份至9月份凈利潤(rùn)變動(dòng)幅度-20%至20%，凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間1988.01萬(wàn)元至2982.01萬(wàn)元(去年同期凈利潤(rùn)2485萬(wàn)元)。業(yè)績(jī)變動(dòng)原因是，公司產(chǎn)能逐步得到釋放，收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，固定性分?jǐn)偝杀驹黾樱?jìng)爭(zhēng)激烈。

　　長(zhǎng)城證券表示，預(yù)計(jì)公司2014年至2016年每股收益分別為0.42元、0.67元和0.96元。2013年公司整體業(yè)務(wù)凈利率僅1.8%，觸底反彈趨勢(shì)基本明朗，業(yè)績(jī)彈性較大，首次給予公司“推薦”的投資評(píng)級(jí)。

　　北京至莫斯科將建跨國(guó)高鐵 測(cè)算至少花1.5萬(wàn)億

　　近日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)同俄羅斯總理梅德韋杰夫共同主持中俄總理第19次定期會(huì)晤。據(jù)悉，在會(huì)議中俄方與中方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄，雙方有意發(fā)展這一項(xiàng)目，最終將“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京。這意味著，一條超過(guò)7000公里長(zhǎng)的高鐵將連同北京、莫斯科，北京通過(guò)鐵路前往莫斯科的時(shí)間也有望從現(xiàn)在的6天左右縮短至兩天。