亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　摩托車組

　　2014達(dá)喀爾拉力賽的一大特色是賽事首次選擇了玻利維亞 – 而這種馬拉松式的賽段不失為一次極佳的考驗(yàn)!摩托車組的比賽路線超過40%與汽車組及卡車組的路線完全分離。2014達(dá)喀爾拉力賽的‘摩托車組’線路中有兩條馬拉松賽段。第一條出現(xiàn)于1月7/8日SAN RAFAEL-SAN JUAN / SAN JUAN-CHILECITO(圣拉斐爾 – 圣胡安 / 圣胡安 –奇萊西托)的比賽當(dāng)中，全長1228公里，包括726公里的計(jì)時(shí)比賽。第二條SALTA-UYUNI / UYUNI-CALAMA(薩爾塔 – 烏尤尼 / 烏尤尼– 卡拉馬) 出現(xiàn)在1月12/13日的比賽當(dāng)中，于SALTA薩爾塔休息日后啟程。該賽段全長1474公里 (871公里為計(jì)時(shí)比賽)，不允許維修補(bǔ)給。在第10和第11賽段，騎士們還要面對(duì)全長超過600公里的賽段，耐力再次成為比賽的焦點(diǎn)。

　　MICHELIN Desert Race

　　作為前三屆達(dá)喀爾拉力賽中摩托車組的贏家，MICHELIN Desert Race輪胎具備更強(qiáng)的抓地力、更高的敏捷性和最大耐久性，能夠輕松應(yīng)對(duì)賽事中令人聞風(fēng)喪膽的巖石地形中的各種陷阱。

　　米其林技術(shù)中心的工程師所開發(fā)的Desert Race輪胎適用于全新的450cc原型車。

　　對(duì)稱性的花紋溝槽和胎肩上的花紋塊，讓胎紋之間擁有更大的空間。這有助于增強(qiáng)輪胎的方向穩(wěn)定性、改善抓地力和提高反應(yīng)能力，同時(shí)具備了米其林越野輪胎耐久性和多用途的特征。

　　介紹

　　名稱：MICHELIN Desert Race

　　裝配輪胎：前輪與后輪

　　尺寸：前輪 ：90/90 R 21 / 后輪 ：140/80 R 18

　　主要特點(diǎn)：抓地力、牽引力、多樣性和敏捷性

　　顯著特性：高速和制動(dòng)時(shí)出色的穩(wěn)定性

　　開發(fā)時(shí)間：2011達(dá)喀爾拉力賽，2011摩洛哥拉力賽(后輪)、以及2012和2013達(dá)喀爾拉力賽(前輪)

　　使用者：面向大眾銷售

　　MICHELIN Bibmousse

　　MICHELIN Desert Race輪胎專門配備了Bibmousse安全技術(shù)。米其林為摩托車騎手們提供米其林Bibmousse安全防爆技術(shù)的首家輪胎制造商。該技術(shù)通過向胎內(nèi)提供一圈泡沫取代空氣來獲得相當(dāng)于1.2帕的胎壓。因此，米其林Bibmousse技術(shù)即省去了內(nèi)胎的使用。米其林Desert Race輪胎相比其它需要使用內(nèi)胎的產(chǎn)品更輕便，在減輕重量的同時(shí)能夠獲得更出色的性能表現(xiàn)。

　　米其林Bibmousse技術(shù)的研發(fā)需要克服兩個(gè)難關(guān)：首先是摩托車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱量;其次是越野賽事中不同類型的路面所造成的反復(fù)沖擊。

　　卡車組

　　2014達(dá)喀爾拉力賽中卡車組的比賽線路和汽車組相同，有5個(gè)特殊賽段均超過500公里。 由于車速較高(今年限制在140kph)，卡車已經(jīng)變成了純粹的競速機(jī)器。應(yīng)對(duì)山丘地形需要極端可靠性，同時(shí)車輛亦面臨的特殊限制和負(fù)載。有鑒于此，米其林專門開發(fā)出了米其林全新的XZL+輪胎。

　　MICHELIN XZL+ (新品)

　　參加2014達(dá)喀爾拉力賽的卡車中有超過70%配備了MICHELIN XZL+輪胎。幾十年來靠MICHELIN XZL輪胎御敵制勝的法國米其林公司又推出了進(jìn)化版的旗艦產(chǎn)品。這款載重輪胎在越野拉力方面就和它在工程領(lǐng)域一樣獲得極高評(píng)價(jià)，能夠在極低的胎壓下保證出色的運(yùn)載性能。產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上較為強(qiáng)韌而且相當(dāng)?shù)膱?jiān)固，能夠承載較大負(fù)重并長途跋涉數(shù)千公里。由于在設(shè)計(jì)上能夠?qū)崿F(xiàn)在松軟地形上提供足夠的牽引力，因此該款輪胎足以輕松地穿越沙漠賽道和惡劣路面。

　　介紹

　　名稱：MICHELIN XZL+

　　裝配輪胎：前輪和后輪

　　尺寸：14.00 R 20

　　主要特點(diǎn)：優(yōu)化牽引力、耐用性和載重能力的設(shè)計(jì)

　　顯著特性：低胎壓仍可正常運(yùn)轉(zhuǎn)

　　開發(fā)時(shí)間：2013

　　使用者：面向大眾銷售

　　現(xiàn)場支持服務(wù)-- 米其林達(dá)喀爾24小時(shí)服務(wù)中心

　　米其林還設(shè)立了達(dá)喀爾服務(wù)中心。米其林在各個(gè)賽段駐扎營地提供輪胎裝配服務(wù)，讓參賽者能享受到米其林最專業(yè)的輪胎建議與支持服務(wù)。

　　米其林移動(dòng)卡車服務(wù)站的10名裝配工人將在整個(gè)賽事過程中為參賽者提供超過3000項(xiàng)的服務(wù)項(xiàng)目。

　　米其林團(tuán)隊(duì)在休息日即馬不停蹄地出發(fā)，保證在賽段比賽結(jié)束前準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)營地。當(dāng)參賽者抵達(dá)營地時(shí)，米其林技師當(dāng)即協(xié)助車隊(duì)分析輪胎磨損情況并向參賽車手提供建議。技師將相關(guān)信息傳遞給米其林位于法國拉都研發(fā)中心，由研發(fā)人員來建立數(shù)據(jù)庫，隨即著手研發(fā)來年賽事專用輪胎的開發(fā)工作。

　　在為期兩周的比賽中，米其林團(tuán)隊(duì)的技術(shù)人員會(huì)結(jié)合賽段長度、地形和路況為隨時(shí)到達(dá)營地的參賽選手提供輪胎選擇的建議。

　　米其林的達(dá)喀爾記錄

　　汽車組16次冠軍頭銜

　　摩托車組別30次冠軍頭銜

　　卡車組30 次冠軍頭銜

　　2014達(dá)喀爾拉力賽

　　70%的2014賽事汽車裝配MICHELIN Latitude C輪胎

　　80%的2014賽事摩托車裝配MICHELIN Desert Race輪胎

　　約70%的2014賽事卡車裝配MICHELIN XZL+輪胎

　　2臺(tái)卡車用于運(yùn)輸輪胎和服務(wù)維修設(shè)備

　　總計(jì)10名工作人員為賽事提供服務(wù) (裝配工、技師和經(jīng)理)

　　30次奪冠，摩托車組別中自1982年至今

　　30次奪冠，卡車組別中1980年至今

　　16次奪冠，汽車組 (加11次奪冠使用百路馳輪胎)

　　3,000條輪胎的安裝與更換

　　30年的越野拉力賽經(jīng)驗(yàn)

　　1982年，米其林首度參與達(dá)喀爾拉力賽