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名稱 | 參數(shù) |
額定轉速 | 速比0.708 |
額定功率 | 110kw |
料斗容積×上料高度 | 0.60m3 *1450mm |
最大理論混凝土輸送量 | 72/42 m3/h |
混凝土分配閥 | S閥 |
外形尺寸:長×寬×高 | 6800×2100×2200 mm |
總質量 | 6600 kg |
車橋 | 輪胎9.00-16,軸管φ127 |
支地輪 | 手搖 |
分配系統(tǒng) | 柱塞擺缸,S閥 |
砼缸 | 砼缸200×1800 |
主油缸 | 油缸140/90 |
增速器 | 單級斜齒輪,速比0.708,效率0.98 |
主油泵 | 力士樂開式190泵A11VLO190LRDU2/11R-NZD12K02T |
恒壓泵 | 力士樂A10VO28DR |
齒輪泵 | 力士樂1PF2G2-4X/022RR20MR |
電控箱 | 封閉式,專用控制器,施耐德等進口低壓元器件 |
軟啟動器 | 無 |
機罩 | 玻璃鋼結構內襯海綿,流線形 |
機門 | 鋁合金成型 |
外部操縱 | 鈕子控制、有線遙控、料斗急停開關 |
人機界面 | 彩色顯示屏 |
油門控制 | / |
攪拌分配潤滑 | 維東同步潤滑油脂泵、分油器 |
泵送潤滑 | 維東 |
泵送潤滑 | 專用控制器 |
動力控制 | 專用控制器 |
泵送控制 | 鈕子開關 |
液壓油溫控制 | 自動 |
攪拌液壓 | 伊頓J6K-985馬達 |
輸送液壓 | 主油缸140/90×1800 |
分配液壓 | 柱塞擺缸φ80,奉化蓄能器NXQ2-L10/31.5H |
閥組 | 開式電控換向 |
高低壓切換 | 旋閥 |
退砼液壓 | 退砼液壓 |
吸回油系統(tǒng) | 吸回油過濾器 |
散熱系統(tǒng) | 油箱容積700升,冷卻器(電動機) |
底架 | 槽鋼,寬1380,高280 |
采用知名品牌大功率電機,高效增速器與主油泵串聯(lián),使主油泵保持在最佳的轉速工作,提高工作效率。
二、液壓系統(tǒng)
高配置
主油泵、關鍵閥類均采用國際一線品牌,確保液壓系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。
雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)
高效的雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng),效率更高;
高效自動潤滑技術
潤滑泵為雙作用泵,其兩端的動力油口分別與兩擺動油缸的進油油路相聯(lián),當擺動油缸擺動時,潤滑泵泵油一次,潤滑油經遞進式分油器后,送至各需要的潤滑點。確保各需要的潤滑部件和混凝土活塞的必要潤滑,延長了相應零部件及混凝土活塞的使用壽命。
三、泵送系統(tǒng)
高吸料性
采用200大缸徑輸送缸,泵送系統(tǒng)安裝傾角小,吸料率高,有效提高施工效率。
攪拌自動反轉
具備攪拌自動反轉功能,在泵送過程中出現(xiàn)混凝土攪拌葉片卡滯時,可自動反轉來解決此問題,減小維修難度,提高工作效率。
四、智能控制系統(tǒng)
德國IFM專用工業(yè)控制器
采用德國32位IFM專用電氣控制系統(tǒng),性能和防護等級高,通過CAN總線進行數(shù)據(jù)通訊,具有高可靠性,高擴展能力等特點,同時簡化了系統(tǒng)線路,更有利于疑難故障排查。
泵送排量無級調節(jié)
福田雷薩采用了電比例無級排量調節(jié)技術,可根據(jù)不同混凝土狀況來調節(jié)排量,改善泵送系統(tǒng)吸料性。并且排量設有掉電自動保存功能。