90分
60分
100分
100分
10分
| 名稱 | 參數(shù) |
| 重型主臂 最大額定起重量 （t） | 800（7m工作半徑） |
| 重型主臂 長度 （m） | 500（8m工作半徑） |
| 重輕混合主臂 最大額定起重量 （t） | 500（8m工作半徑） |
| 重輕混合主臂 長度 （m） | 48～114 |
| 塔式副臂 起重量（t） | 306（18m工作半徑） |
| 塔式副臂 主臂長度（m） | 42~60 |
| 塔式副臂 副臂長度（m） | 30~96 |
| 超起桅桿 長度（m） | 42 |
| 超起桅桿 回轉(zhuǎn)半徑(m) | 16.5、22.5 |
| 超起配重 重量（t） | 0～450 |
| 超起配重 回轉(zhuǎn)半徑（m） | 15-24 |
| 重型主臂最大額定起重量 （t） | 1250（8m工作半徑） |
| 重型主臂長度 （m） | 42~120 |
| 重輕混合主臂 最大額定起重量 （t） | 450（13m工作半徑） |
| 重輕混合主臂 長度 （m） | 102~150 |
| 塔式副臂 起重量（t） | 500（18m工作半徑） |
| 塔式副臂 主臂長度（m） | 48~96 |
| 塔式副臂 副臂長度（m） | 30~108 |
| 吊鉤配置（t） | 25/70/250/1250(625×2) |
| 主副提升速度（m/min） | 0～130 |
| 主變幅速度（m/min） | (0～60)×2 |
| 塔臂變幅速度（m/min） | 0～120 |
| 超起變幅速度（m/min） | 0～120 |
| 回轉(zhuǎn)速度（r/ min） | 0 ～ 1.0 |
| 行走速度（km/h） | 0 ～1.0 |
| 整機(jī)質(zhì)量（42m主臂、42m超起、295t配重、80t 壓重） | 761 |
| 塔式副臂變幅角度(°) | 13~72 |
| 最大起重力矩（t·m） | 帶超起裝置 14420 |
| 接地比壓（MPa） | 0.142 |
| 塔式主臂角度(°) | 65~85 |
| 最大起重力矩（t·m） | 帶超起裝置 14420 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) 型 號(hào) | 康明斯QSK23Ⅱ柴油機(jī) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) 功 率 （KW） | 641 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn) 速（rpm） | 2100 |
---- 產(chǎn)品介紹 |
△整機(jī)采用進(jìn)口的成型高強(qiáng)拉板、進(jìn)口液壓元件，電氣元件、高強(qiáng)度鋼管，鋼絲繩及滑輪軸承，卓越的設(shè)計(jì)與配置使得整機(jī)更為安全、可靠； △主系統(tǒng)采用閉式回路，節(jié)能、高效、可控性好，實(shí)現(xiàn)泵對(duì)馬達(dá)的直接控制; 起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走等由獨(dú)立的全閉式液壓回路驅(qū)動(dòng)，不同回路之間獨(dú)立工作，互不干擾，可靠性高 △遙控器控制的動(dòng)力油缸穿銷，極大的提高了起重機(jī)安裝效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度； △平臺(tái)上卷揚(yáng)，桅桿，配重的單獨(dú)拆分以及獨(dú)立式的外掛結(jié)構(gòu)，便于維修、運(yùn)輸和安裝；
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