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名稱 | 參數(shù) |
名 稱 | 單 位 | 參 數(shù) | |||||||||||
技 術(shù) 參 數(shù) | 起重力矩 | 幅度 | kN.m | 56米吊臂 | 51米吊臂 | 46米吊臂 | |||||||
額定起重力矩 | 630 | 630 | 630 | ||||||||||
最大起重力矩 | 783 | 854 | 897 | ||||||||||
起重量 | 最大幅度額定起重量 | t | 1.0 | 1.3 | 1.6 | ||||||||
最大額定起重量 | 6 | ||||||||||||
工作幅度 | m | 56米吊臂 | 51米吊臂 | 46米吊臂 | |||||||||
2.3~56 | 2.3~51 | 2.3~46 | |||||||||||
起升高度 | 獨立式 | 吊臂尖部40 | 吊臂根部38.5 | ||||||||||
附著式 | 吊臂尖部150 | 吊臂根部148.5 | |||||||||||
起升速度 | α=4 | m/min | 3.8/19/38.5 | ||||||||||
α=2 | 7.5/38/77 | ||||||||||||
回轉(zhuǎn)速度 | r/min | 0~0.6 | |||||||||||
變幅速度 | m/min | 22/44 | |||||||||||
頂升速度 | 0.5 | ||||||||||||
整機 | 塔機總高度 | 獨立式 | m | 48.28 | |||||||||
附著式 | 158.28 | ||||||||||||
吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心距離 | 57/52/47 | ||||||||||||
平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心距離 | 12.4 | ||||||||||||
基礎(chǔ)尺寸(長×寬×高) | 4.5×4.5×1.4 | ||||||||||||
吊臂截面中心尺寸(寬×高) | mm | 1144×1100 | |||||||||||
整機自重 | 結(jié)構(gòu)重 | 獨立式 | t | 56米吊臂 | 51米吊臂 | 46米吊臂 | |||||||
31.922 | 31.602 | 31.122 | |||||||||||
附著式 | 67.596 | 67.276 | 66.256 | ||||||||||
平衡重 | 14.2 | 12.7 | 11.2 | ||||||||||
其 它 | 電機總功率 | kW | 34.7(不包括頂升機構(gòu)) | ||||||||||
最大工作風壓 | N/m2 | 250 | |||||||||||
非工作風壓 | 塔機高度小于100米 | 1100 | |||||||||||
塔機高度大于100米 | 1300 | ||||||||||||
允許工作溫度 | ℃ | -20~+40 | |||||||||||
設(shè)計壽命 | y | 15 |
機 構(gòu) 工 作 級 別 | 起 升 機 構(gòu) | 回 轉(zhuǎn) 機 構(gòu) | 變 幅 機 構(gòu) | |||||||
M5 | M4 | M4 | ||||||||
起 升 | 最大起升高度m | 150 | ||||||||
電動機 | 型號 | 功率kW | 轉(zhuǎn)速 r/min | |||||||
YZTD 225L2-4/8/32 | 24/24/5.4 | 1445/720/165 | ||||||||
減速箱 | 中心距mm | 550 | ||||||||
總傳動比 i | 15.9 | |||||||||
卷筒 | 容繩量 m | 纏繞層數(shù)(層) | 轉(zhuǎn)速r/min | |||||||
360 | 5 | 90.9/45.3/10.4 | ||||||||
制動器 | 型號 | YWZ3B-315/45 | ||||||||
制動力矩 N·m | 630 | |||||||||
鋼絲繩 | 規(guī)格 | 6×37-13-1670-I-右交(標塔255米,高塔395米) | ||||||||
最大牽引力N | 15000 | |||||||||
倍率 | α=2(≤75 m時使用) | α=4(76m~150 m時使用) | ||||||||
吊重 t | 1.5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | ||||
起升速度(m/min) | 77 | 38 | 7.5 | 38.5 | 19 | 3.8 | ||||
最低穩(wěn)定速度 | 不大于7m/min | |||||||||
回 轉(zhuǎn) 機 構(gòu) | 電動機 | 型號 | 功率kW | 轉(zhuǎn)速r/min | ||||||
YZR132M2-6 | 3.7×2 | 908 | ||||||||
行星減速機 | 型號 | 傳動比 | 輸出扭矩N·m | |||||||
QTH-80.195C | 195 | 8000×2 | ||||||||
液力偶合器 | 型號 | 輸入孔尺寸 | 輸出孔尺寸 | |||||||
YOX-280A(或YOX-250A) | D入=Φ38G7 | D出=Φ38G7 | ||||||||
輸出小端齒輪參數(shù) | 模數(shù)m=12、齒數(shù)z=16、變位系數(shù)x=+0.55、齒厚H=96 | |||||||||
回轉(zhuǎn)支承 | 單排四點接觸 | 型號 | 011.45.1400 | |||||||
滾動中心直徑mm | φ1400 | |||||||||
技術(shù)參數(shù) | 模數(shù)m=12、齒數(shù)z=131、高H=110 | |||||||||
頂升 | 電動機 | 型號Y132M2-6、功率5.5kW、轉(zhuǎn)速960 r/min | ||||||||
液壓泵站 | 型號QTZ5610、工作壓力H=25MPa 、流量 Q=10L/min | |||||||||
頂升油缸 | 桿徑110、缸徑160、安裝距1954、最大頂升力45t、頂升速度0.5m/min、活塞桿行程1470 | |||||||||
變 | 電動機 | 型號 | 功率kW | 轉(zhuǎn)數(shù) r/min | ||||||
YDEZ132S-4/8 | 3.3/2.2 | 1380/710 | ||||||||
變幅速度 | m/min | 22/44 | ||||||||
電磁制動器 | 工作電壓24V.D.C | |||||||||
鋼絲繩 | 型號 | 6×19-6.2-1670-Ⅰ-右同 (68+110+5=183米) | ||||||||
最大牽引力 N | 5800 |
1、性能參數(shù)及技術(shù)指標國內(nèi)領(lǐng)先,達到國際先進水平,最大工作幅度56m。臂長安裝有56m、51m及46m三種組合形式供用戶選擇,具有QTZ5610、QTZ5113、QTZ4616三種塔機可變功能。
2、整機外型為國際流行式,非常美觀,深受國內(nèi)外用戶的喜愛。
3、工作方式多,適用范圍廣,該機有支腿固定、底架固定、外墻附著三種工作方式,適應(yīng)各種不同的施工對象,吊尖獨立式起升高度為40m,附著式是在獨立式基礎(chǔ)上,增加塔身標準節(jié)和附著裝置即可實現(xiàn),起升高度可達150m。
4、各工作機構(gòu)速度高,調(diào)速性能好,工作平穩(wěn),安全可靠。
起升機構(gòu)采用三速電機,具有多種工作速度,換擋平穩(wěn),最高速度可達77m/min,慢就位速度小于7m/min,完全體現(xiàn)重載低速,輕載高速。
雙回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用了行星齒輪減速機、液力偶合加渦流繞線電機調(diào)速方案,實現(xiàn)軟啟動和軟制動,使得工作更加平穩(wěn)可靠。
變幅機構(gòu)直接采用引進法國Potairt技術(shù)生產(chǎn)的YDEJ型機構(gòu),共有22/44m/min二檔速度,直接在水平臂上變幅,從而實現(xiàn)了重載低速,輕載高速的合理性能,大大提高了施工效率。
頂升系統(tǒng)采用液壓頂升機構(gòu),它具有結(jié)構(gòu)緊湊,效率高,使用維修方便,安全可靠等優(yōu)點。
5、電器控制系統(tǒng)采用專業(yè)電器廠引進國外先進技術(shù)生產(chǎn)的電器元件,故障少,維修簡單,工作可靠。
6、配置各種各樣安全裝置8種,且為機械化或機電一體化產(chǎn)品,適應(yīng)于惡劣的野外環(huán)境,確保塔機工作可靠。
7、設(shè)計和制造本塔機的過程中,在符合國情、確保安全可靠的同時,盡可能地采用了國內(nèi)外成熟可靠的先進技術(shù)來提高整機的技術(shù)水平,更好地為用戶服務(wù)。
(1)、專業(yè)電器廠引進法國TE公司技術(shù)生產(chǎn)的電器元件,故障少,維修簡單,工作可靠。
(2)、引進國外先進技術(shù)并國產(chǎn)化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器及回轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu)的制動器等安全裝置,能適應(yīng)惡劣的野外環(huán)境,確保塔機工作安全;
(3)、無中央集電環(huán),克服了有集電環(huán)時,雨淋受潮,短路漏電常見故障的缺陷,同時方便了司機從塔機中間的上下通行;
(4)、變幅小車上設(shè)置了防脫落裝置、防斷繩裝置、防傾翻裝置、棘輪棘爪收繩裝置,解決了傳統(tǒng)變幅小車輪軸斷裂脫落、牽引繩斷裂遛車、載人檢修側(cè)向傾翻、牽引繩塑性增長收繩困難、起升鋼絲繩高塔絞繩等難題。
(5)、短平衡臂上翹式結(jié)構(gòu)、起升機構(gòu)鋼絲繩后置阻尼排繩系統(tǒng)和起升鋼絲繩防扭裝置,有利于鋼絲繩的準確排繩和延長鋼絲繩的使用壽命,解決了傳統(tǒng)起升機構(gòu)鋼絲繩亂繩和絞繩的難題,也有利于塔機在復(fù)雜及狹小場地的安裝和拆卸;
(6)、剛性雙拉桿懸掛大幅度起重臂,起重臂剛度好,自重輕,受力好,斷面小,風阻小,外型美觀,長度有四種變化,滿足不同施工需要;
(7)、頂升定位裝置使得塔機頂升或下降過程中不發(fā)生偏斜,標準節(jié)能夠準確就位,升降速度快,工作效率高。
(8)、頂升防風鎖緊裝置防止塔機頂升或下降過程中因停電制動保護失去功能、吊臂旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致塔機上部失去平衡發(fā)生傾覆事故。
(9)、起升吊鉤設(shè)置了防止鋼絲繩跳出的重力棘爪防脫裝置,解決了傳統(tǒng)吊鉤上使用彈簧棘爪安全性能差、使用壽命短的難題。
(10)、太空艙司機室獨立外置,內(nèi)部空間大、舒適、視野廣闊、需要時可配空調(diào),給操作者創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境,司機用先進的聯(lián)動臺操縱各機構(gòu)動作,操作方便,維修簡單;
(11)、雙回轉(zhuǎn)機構(gòu)具有停電制動保護功能,解決了傳統(tǒng)塔機工作過程中由于瞬間停電導(dǎo)致塔機吊臂連同吊重物旋轉(zhuǎn)引發(fā)的安全事故的隱患。
8、所有設(shè)計完全符合或優(yōu)于最新國家標準和部頒標準之規(guī)定。
由于該機具有以上特點,因而它適用于高層或超高層民用建筑、橋梁水利工程、大跨度工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉等高墻形建筑物的大型建筑工程中。