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| 名稱 | 參數(shù) |
| 攪拌站型號 | HZSG50 | |
|---|---|---|
| 生產(chǎn)率(m3/h) | 50 | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 模塊移動式 | |
| 整機功率(KW) | 80 | |
| 攪 拌 主 機 | 形式 | 高速鐵路水泥混凝土專用周期式雙臥軸強制式攪拌 |
| 型號 | BS1000 | |
| 最大骨料(mm) | 100 | |
| 主機功率(KW) | 2×18.5 | |
| 料斗容積×數(shù)量 | 3×16m3 | |
| 計量形式 | 骨料、水泥、粉煤灰、水、液體外加劑單獨計量 | |
| 控制形式 | 計算機+PLC+專業(yè)控制計量儀表控制、分批稱量、周期式工作 | |
| 配料精度 | 骨料≤2%、粉料≤1%、水≤1%、外加劑≤1% | |
| 卸料高度 | 3.8m(可根據(jù)用戶要求配置) | |
采用高速鐵路混凝土專用雙向螺旋葉片攪拌主機(已申請專利)，攪拌效率高，30秒混凝土95%以上的均勻。
系統(tǒng)自動完成對高速鐵路各種不同要求的混凝土配方進行多種投料的控制，自動完成各種不同配方的混凝土攪拌時間控制。
控制系統(tǒng)配備高性能和普通混凝土配料、計量、攪拌、放料的兩套控制程序，可隨時進行切換，安全可靠、穩(wěn)定。
系統(tǒng)采用工業(yè)計算機+PLC+專業(yè)控制計量儀表的控制形式，改變了系統(tǒng)一貫用VB語言編程易亂程序的控制形式，極大限度提高了系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和可靠性，能隨時滿足高速鐵路對混凝土攪拌的要求。
系統(tǒng)的分步計量控制和分步投料控制使高速鐵路混凝土的級配更精確，達到高速鐵路路基和制梁的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
產(chǎn)品在渝遂客運專線(重慶—遂寧)成功運用，成為進入高速鐵路客運專線的第一臺高速鐵路專用水泥混凝土攪拌站。
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