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精良設(shè)備，鑄造精品工程 綜合全國內(nèi)外多種散裝水泥車的優(yōu)點(diǎn)和先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的海諾牌散裝水泥運(yùn)輸車,由排放達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的豪濼8×4底盤和精心設(shè)計(jì)的罐體上裝組合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距離5m，工作壓力為0.2Mpa的條件下，平均卸載速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

－　綜合全國內(nèi)外多種散裝水泥車的優(yōu)點(diǎn)和先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的海諾牌散裝水泥運(yùn)輸車,由排放達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的解放8×4底盤和精心設(shè)計(jì)的罐體上裝組合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距離5m，工作壓力為0.2Mpa的條件下，平均卸載速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
－　罐體總成
    罐體為直筒圓柱式結(jié)構(gòu),筒體采用5mm優(yōu)質(zhì)鋼板卷制而成,兩端采用6mm厚標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭,焊接均勻、牢固,具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好等特點(diǎn).罐體為雙倉兩氣式結(jié)構(gòu),罐內(nèi)流化床寬度適中,布置合理,能有效縮短卸料時(shí)間,提高罐體的容積利用率,降低了剩灰率。
－　管路系統(tǒng)
    該散裝水泥車前,后氣室各設(shè)一根進(jìn)氣管，各設(shè)一根卸料管，通過其各自的球閥及蝶閥即可分別實(shí)現(xiàn)同時(shí)開啟和單獨(dú)控制的能力，當(dāng)系統(tǒng)壓力即將高于系統(tǒng)額定壓力時(shí)，管路中安全閥便會發(fā)揮作用進(jìn)行排氣，方便人員在罐體上作業(yè)，更具人性特點(diǎn)。
－　傳動及操作系統(tǒng)　
    該散裝水泥車從變速箱后部左側(cè)輸出軸取力，與外接取力器的裝配精確，工作穩(wěn)定可靠。扳動駕駛室儀表盤左下側(cè)的操縱按鈕即可實(shí)現(xiàn)取力器的離合，并在罐體前部設(shè)有調(diào)速裝置，操縱方便，適應(yīng)大眾習(xí)慣。且操縱控制氣路從汽車底盤輔助氣路取氣，不會影響行車安全。