推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)等在使用了一段時(shí)期后,往往會(huì)出現(xiàn)操縱機(jī)構(gòu)靈敏度變差、工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作緩慢等現(xiàn)象。
1.現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、運(yùn)轉(zhuǎn)、聲音全異常,啟動(dòng)困難,加速緩慢;液壓系統(tǒng)油液被污染,液壓元件及管路、接頭的外部與內(nèi)部泄油均嚴(yán)重,液壓缸不能鎖緊而自動(dòng)回縮;整機(jī)的各操縱手柄傳動(dòng)鏈松動(dòng),操縱時(shí)阻滯、費(fèi)力。
2.原因
主要是長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè);日常保養(yǎng)不及時(shí),大、中、小修達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.措施
(1)嚴(yán)格管理并不斷地提高操作人員的技術(shù)素質(zhì),保證能正確地使用工程機(jī)械。
(2)加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)和檢查,提高設(shè)備的完好率。
(3)提高維修人員的技術(shù)水平和責(zé)任心,確保大、中、小修的質(zhì)量。適當(dāng)增加專用的維修設(shè)備、工具、儀器和技術(shù)資料。
(4)對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)整和修理
4.調(diào)整和修理方法
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的調(diào)整
例如,配裝在汽車起重機(jī)上的柴油機(jī),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后,有時(shí)在上車上操縱其油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)增速遲緩,達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速和最大功率的情況。此時(shí)需檢查、調(diào)整上車腳踏油門的整個(gè)傳動(dòng)鏈。該工作需兩個(gè)人,一人在上車操縱油門踏板,另一人在噴油泵處觀察其調(diào)速桿的運(yùn)動(dòng)情況。使用多年的起重機(jī),上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置,但實(shí)際上柴油機(jī)噴油泵的調(diào)速桿有時(shí)還不能到達(dá)極限位置。因?yàn)檎{(diào)速桿在整機(jī)中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位,其空行程往往被忽視,因此應(yīng)多觀察一會(huì),多試幾次。造成這種情況的原因,一是柴油機(jī)油門的傳動(dòng)系統(tǒng)尺寸鏈變化,其中間的空行程積累過(guò)大所致;二是有些傳動(dòng)裝置上的緊固件如緊定螺釘松動(dòng)造成。此時(shí)應(yīng)按油門傳動(dòng)尺寸鏈逐步去檢查,當(dāng)上車油門踏到底時(shí),調(diào)速桿也必須到達(dá)極限。油門傳動(dòng)鏈上的空程應(yīng)按要求留取,應(yīng)根據(jù)每臺(tái)設(shè)備具體情況進(jìn)行緊固和調(diào)整。
推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)等在使用了一段時(shí)期后,往往會(huì)出現(xiàn)操縱機(jī)構(gòu)靈敏度變差、工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作緩慢等現(xiàn)象。
1.現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、運(yùn)轉(zhuǎn)、聲音全異常,啟動(dòng)困難,加速緩慢;液壓系統(tǒng)油液被污染,液壓元件及管路、接頭的外部與內(nèi)部泄油均嚴(yán)重,液壓缸不能鎖緊而自動(dòng)回縮;整機(jī)的各操縱手柄傳動(dòng)鏈松動(dòng),操縱時(shí)阻滯、費(fèi)力。
2.原因
主要是長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作及在不符合要求的環(huán)境中作業(yè);日常保養(yǎng)不及時(shí),大、中、小修達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.措施
(1)嚴(yán)格管理并不斷地提高操作人員的技術(shù)素質(zhì),保證能正確地使用工程機(jī)械。
(2)加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)和檢查,提高設(shè)備的完好率。
(3)提高維修人員的技術(shù)水平和責(zé)任心,確保大、中、小修的質(zhì)量。適當(dāng)增加專用的維修設(shè)備、工具、儀器和技術(shù)資料。
(4)對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)整和修理
4.調(diào)整和修理方法
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)油門的調(diào)整
例如,配裝在汽車起重機(jī)上的柴油機(jī),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后,有時(shí)在上車上操縱其油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)增速遲緩,達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速和最大功率的情況。此時(shí)需檢查、調(diào)整上車腳踏油門的整個(gè)傳動(dòng)鏈。該工作需兩個(gè)人,一人在上車操縱油門踏板,另一人在噴油泵處觀察其調(diào)速桿的運(yùn)動(dòng)情況。使用多年的起重機(jī),上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置,但實(shí)際上柴油機(jī)噴油泵的調(diào)速桿有時(shí)還不能到達(dá)極限位置。因?yàn)檎{(diào)速桿在整機(jī)中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位,其空行程往往被忽視,因此應(yīng)多觀察一會(huì),多試幾次。造成這種情況的原因,一是柴油機(jī)油門的傳動(dòng)系統(tǒng)尺寸鏈變化,其中間的空行程積累過(guò)大所致;二是有些傳動(dòng)裝置上的緊固件如緊定螺釘松動(dòng)造成。此時(shí)應(yīng)按油門傳動(dòng)尺寸鏈逐步去檢查,當(dāng)上車油門踏到底時(shí),調(diào)速桿也必須到達(dá)極限。油門傳動(dòng)鏈上的空程應(yīng)按要求留取,應(yīng)根據(jù)每臺(tái)設(shè)備具體情況進(jìn)行緊固和調(diào)整。
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