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　　有專家對(duì)挖掘機(jī)運(yùn)行5000h后衰老分析如下：

　　1、液壓系統(tǒng)的主要顆粒狀雜質(zhì)，來(lái)源于液壓系統(tǒng)正常機(jī)械磨損，油箱吸空氣也會(huì)帶進(jìn)粉塵。液壓系統(tǒng)大修的“拆裝污染”“液壓大泵粉碎的小于液壓油濾芯過(guò)濾精度10微米以下的鐵屑雜質(zhì)就都存在油中了”。

　　2、液壓油在使用2000小時(shí)過(guò)程中，油也會(huì)在流動(dòng)中夾帶少許微細(xì)空氣泡的加入，從此油品會(huì)發(fā)生氧化，液壓油氧化后產(chǎn)生的酸性，物質(zhì)會(huì)改變油的顏色，或紅或黑，增加對(duì)金屬的腐蝕性。腐銹后產(chǎn)生的油泥沉淀物會(huì)堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細(xì)小各油路閥門縫隙。

　　另因各地早晚溫差和機(jī)械工作的自然冷熱,液壓油箱內(nèi)的熱空氣冷卻后變成水滴,所以液壓油不可避免地要接觸水分,水分和空氣以及氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)都會(huì)對(duì)金屬生銹和腐蝕，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。

　　3、在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環(huán)，會(huì)使系統(tǒng)的壓力降低，潤(rùn)滑條件變壞還會(huì)產(chǎn)生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，機(jī)械的速度變慢,動(dòng)作不連貫，俗稱“機(jī)械腦血栓”。

　　沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時(shí)，液壓油就會(huì)高溫，達(dá)到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤(rùn)滑功能，液壓油如長(zhǎng)期在高溫下，即加大了機(jī)械磨損和振動(dòng)，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，由于液壓油散熱器在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器的外側(cè)，因而液壓油散熱器在高溫下被發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇吸風(fēng)的作用下，也會(huì)增加里面的防凍液溫度使其發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不正常也會(huì)高溫，從而車速也會(huì)變慢很多，液壓油在高溫下還會(huì)來(lái)油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等,給車主造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

　　換液壓油時(shí)更要注意

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)：大部分挖掘機(jī)液壓油箱所裝的液壓油，正好是整機(jī)液壓系統(tǒng)全部用油的1/2,余下的液壓油就都存儲(chǔ)在液壓泵,馬達(dá),多路閥,液壓油缸和各部的管路中。在換油時(shí)。如果只更換油箱內(nèi)的液壓油,而不是將整車液壓系統(tǒng)中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油。

　　所以要從根本上解決液壓系統(tǒng)清潔問(wèn)題，光靠換液壓油箱內(nèi)的油是解決不了的，因?yàn)榧词钩楣庖簤合到y(tǒng)油箱的油，但仍然有很多的舊油存在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)新油注入后，必然受到系統(tǒng)里殘留舊油的污染，從而大大降低了液壓油的清潔度，因此這種換油方法是解決不了油質(zhì)清潔度的問(wèn)題，只有在液壓系統(tǒng)操作的同時(shí)進(jìn)行循環(huán)真空過(guò)濾系統(tǒng)內(nèi)的舊油，才能從根本上提高液壓油的清潔度。

　　以上結(jié)論得出挖掘機(jī)液壓油高溫和平時(shí)保養(yǎng)換油有直接關(guān)系，經(jīng)常換濾芯也解決不了什么大問(wèn)題!!

　　1.根據(jù)工程機(jī)械的用油標(biāo)準(zhǔn),一般液壓油的污染度要控制在NAS≤8級(jí),新液壓油在油站桶灌裝時(shí)，要求過(guò)濾精度為1至3微米。

　　2.按工程機(jī)械液壓油回路的油壓設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，液壓油濾芯過(guò)濾精度只能限制最低做到≥10微米,甚至有些裝載機(jī)的濾芯過(guò)濾精度會(huì)更大。如果小于了10微米會(huì)影響回油流量和車的工作速度,甚至濾芯憋壞!

　　工程機(jī)械最常用對(duì)液壓油濾芯的選擇：是過(guò)濾精度為10μm50%,壓力范圍為1，4～3，5MPa，額定流量為40～400L/min,推薦更換時(shí)間為1000h.

　　3.液壓油的使用壽命通常為4000-5000h，大約為兩年左右的時(shí)間。

　　在每年的春秋晝夜溫差大，工作一天的挖掘機(jī)晚上停止工作后，液壓油箱內(nèi)部的油液是高溫的，油箱外部空氣是低溫的，在油箱內(nèi)的熱空氣與油箱外的冷空氣相遇接觸，就會(huì)在油箱內(nèi)的頂部冷凝聚成水滴下落在液壓油中，久而久之，液壓油中就會(huì)混入水。繼而演變成酸性物質(zhì)腐蝕金屬表面。在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)和管道壓力沖擊的雙重作用下，金屬表面脫落下來(lái)的金屬顆粒將混合在液壓油中，此時(shí)如果液壓油不做凈化處理大的金屬顆粒被濾芯過(guò)濾掉，而小于10μm的顆粒液壓濾芯就不能過(guò)濾掉，過(guò)濾不掉的磨損顆粒混合在液壓油中又會(huì)加重金屬表面的再次磨損，所以專家建議液壓油過(guò)濾凈化時(shí)間為2000-2500小時(shí)或1年凈化一次,在換新油時(shí)也要凈化一次。讓系統(tǒng)內(nèi)老油凈化后變新油，再加注新油，這樣殘留的舊油就不會(huì)污染新油。

　　最佳的處理辦法，就量定期將油箱及油路系統(tǒng)的油定期用液壓油專用真空濾油機(jī)進(jìn)行過(guò)濾凈化處理，處理掉油中多余的水分和機(jī)械雜質(zhì)，并使油液壓的清潔度常期保持在清潔度NAS6-8級(jí)，水分在國(guó)標(biāo)范圍以內(nèi)，控制油品不易老化，這樣挖掘設(shè)備才不易損壞，油液才經(jīng)久耐用，才能避免更多損耗和浪費(fèi)!