柴油機(jī)噴油器主要作用是將噴油泵供給的高壓柴油以一定的壓力、速度和噴射錐度，成霧狀均勻地噴入燃燒室中，以利于混合氣的形成和燃燒。目前柴油機(jī)多采用孔式和軸針式噴油器，其中以孔式噴油器應(yīng)用最為廣泛。
噴油器端部的噴油嘴一旦出現(xiàn)燒熔，柴油機(jī)將運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致較為明顯的振動(dòng)、排氣管冒黑煙、機(jī)體過熱和油耗增加等故障，甚至可能導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。因此使噴油器處于良好工作狀態(tài)，對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著至關(guān)重要的作用。
1.噴油嘴燒熔的原因
⑴長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，造成噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長(zhǎng)時(shí)間附著在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
?、茋娪蜁r(shí)間過晚
噴油提前角過小將使噴油時(shí)間過晚，燃料燃燒情況惡化，若長(zhǎng)時(shí)間得不到調(diào)整，局部高溫會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
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燃油中有小顆粒雜質(zhì)，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時(shí)、定量和迅速地噴入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。此時(shí)燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，最終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。
?、妊b配不當(dāng)
若安裝噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗干凈，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙，將使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下，會(huì)使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。此外，若維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，將使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。
?、刹裼蜋C(jī)使用不當(dāng)
柴油機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。
2.預(yù)防噴油嘴燒熔措施
為了預(yù)防噴油嘴燒熔，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
保證燃油清潔，及時(shí)清洗和更換燃油濾清器;經(jīng)常檢查校對(duì)噴油提前角，及時(shí)調(diào)整噴油器的噴油壓力和霧化狀況;正確安裝噴油嘴護(hù)套，消除故障隱患;保證柴油機(jī)的正常工作溫度，防止長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)行。
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