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　　1.冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理

　　叉車中冷發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)由空—空中冷器、水散熱器、液力變矩油冷器、風(fēng)扇和各種管路等組成，分別以空氣、冷卻液和變矩器油作熱交換介質(zhì)，通過應(yīng)用較強散熱能力的散熱器，保證發(fā)動機和液力變矩器在各種苛刻使用工況下，都能始終在良好溫度條件下正常運轉(zhuǎn)。當(dāng)工況和環(huán)境條件變化時，冷卻系統(tǒng)也能保持最佳的冷卻溫度，保證發(fā)動機可靠地工作。

　　2.冷卻系統(tǒng)設(shè)計要點

　　中冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱性能與散熱器的結(jié)構(gòu)、散熱面積、風(fēng)扇類型和轉(zhuǎn)速、風(fēng)扇與護風(fēng)圈的位置、護風(fēng)圈的結(jié)構(gòu)、叉車車架和配重塊的結(jié)構(gòu)以及散熱器的進、排通道等因素息息相關(guān)。

　　(1)環(huán)境溫度

　　設(shè)計內(nèi)燃叉車中冷發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，首先要考慮發(fā)動機正常工作時能夠承受的最高環(huán)境溫度。它是衡量冷卻系統(tǒng)性能的一個重要指標(biāo)，一般溫帶地區(qū)不能低于40℃，熱帶和沙漠地區(qū)約為50℃。我公司叉車的環(huán)境溫度定為45～50℃。

　　(2)散熱器的最高允許溫度

　　由于水冷發(fā)動機的適宜工作溫度為85～95℃，推薦水散熱器的最高溫度≤100℃，試驗熱平衡溫度的換算公式：熱平衡溫度=實測發(fā)動機水溫-實測環(huán)境溫度+ 40℃。

　　(3)風(fēng)扇的選型及安裝

　　叉車的發(fā)動機安裝在后端，一般選擇排風(fēng)扇。在消耗功率相同的情況下，低速、大直徑風(fēng)扇的冷卻效果和噪聲要明顯好于高速、小直徑風(fēng)扇。選擇風(fēng)扇時，要注意風(fēng)扇的葉尖線速度不要超過4200~5000m/min，在相同直徑、流量和扇葉角度的情況下，環(huán)形風(fēng)扇的噪聲要低于普通塑料風(fēng)扇和鐵風(fēng)扇。

　　排風(fēng)扇至散熱器芯子的距離應(yīng)大于80mm，風(fēng)扇葉尖和導(dǎo)風(fēng)罩之間的間隙一般為風(fēng)扇直徑的1.5%~2.5%。風(fēng)扇葉尖與導(dǎo)風(fēng)罩的間隙越小，經(jīng)過散熱器芯子的空氣流量和排風(fēng)壓力越大，冷卻效果就越好，所以在條件允許下應(yīng)盡可能減小扇尖間隙。排風(fēng)扇的1/3葉片應(yīng)在導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)(見圖1)，吸風(fēng)扇的2/3葉片應(yīng)在導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)(見圖2)?？紤]到實際操作的可能性，我公司優(yōu)先選用環(huán)形風(fēng)扇，風(fēng)扇與導(dǎo)風(fēng)罩之間的間隙為15mm，風(fēng)扇端面距散熱器端面的距離在80~120mm之間。