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　　2011年9月19日，三一重工股份有限公司開發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、代表國際最高水平的世界最長臂架泵車——86米泵車隆重在長沙舉行發(fā)布會(huì)。86米泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)之大成，共申請國家專利180余項(xiàng)，已授權(quán)36項(xiàng)。早在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，三一就運(yùn)用先進(jìn)的數(shù)字化樣機(jī)技術(shù)，從概念設(shè)計(jì)到技術(shù)細(xì)節(jié)，從虛擬裝配到產(chǎn)品制造，全方位保障產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項(xiàng)先進(jìn)智能控制技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了主要關(guān)重件的100%自制，更首次開發(fā)出自制9橋全路面底盤，突破了進(jìn)口底盤對國內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了泵車的產(chǎn)業(yè)安全。86米泵車的誕生是三一“打破恐懼，大膽創(chuàng)新”的最佳詮釋，它的成功標(biāo)志著泵車的設(shè)計(jì)制造技術(shù)邁上了一個(gè)新的里程碑。

　　主要技術(shù)特點(diǎn)：

　　一、臂架

　　1. 臂架長度再次刷新世界紀(jì)錄：最大垂直高度從72米增加到86米，這不僅僅是14米高度的增加，而是技術(shù)的再一次超越，是三一核心競爭力的卓越表現(xiàn)。它標(biāo)志著中國已牢牢掌握了混凝土泵車的最尖端技術(shù)，赫然屹立在世界泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

　　2. 世界首創(chuàng)7節(jié)臂專利技術(shù)：以往超長臂架泵車受整車長度限制需利用駕駛室頭部空間放置臂架，收展操作復(fù)雜，易出現(xiàn)誤操作。86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì)，臂架展開操作更加方便快捷，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。

　　3. 超長臂架專用1200MPa高強(qiáng)鋼板：通常使用的700～900MPa高強(qiáng)度鋼板不能滿足泵車輕量化要求，三一通過創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，在滿足臂架強(qiáng)度要求的同時(shí)能有效控制重量，解決了臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，形成了三一獨(dú)有的競爭力。

　　二、智能化

　　1.全新的智能臂架技術(shù)：為充分發(fā)揮7節(jié)臂架優(yōu)勢，使操作更加方便快捷，86米泵車采用了全新智能臂架技術(shù)。臂架一鍵控制功能，可一鍵實(shí)現(xiàn)泵車多節(jié)臂聯(lián)動(dòng)自動(dòng)收展，極大的減少了施工準(zhǔn)備時(shí)間與誤操作的可能。同時(shí)具有垂直與水平自動(dòng)澆注功能，只需要確定澆注開始與結(jié)束位置就可以輕松完成自動(dòng)澆注。采用運(yùn)動(dòng)防干涉保護(hù)技術(shù)，當(dāng)臂架操作不當(dāng)，可能出現(xiàn)臂架相互干涉時(shí)，能迅速發(fā)出報(bào)警，杜絕所有因臂架誤操作引起的干涉問題。

　　2. 臂架振動(dòng)主動(dòng)干預(yù)技術(shù)：對臂架振動(dòng)采用主動(dòng)干預(yù)性抑制，有效控制施工時(shí)的臂架振幅在30cm內(nèi)，進(jìn)一步提高施工安全性及臂架使用壽命。

　　3.新型控制系統(tǒng)：配備黑匣子功能，操作信息、泵送工況、故障信息等所有運(yùn)行數(shù)據(jù)一切盡在掌握。擁有強(qiáng)大的故障自診斷功能，可診斷故障由60項(xiàng)提升到現(xiàn)在的150項(xiàng)，有效幫助客戶快速診斷各種故障，免除客戶后顧之憂。

　　4. 防高壓、防雷技術(shù)：首次運(yùn)用臂架防高壓防雷技術(shù)，全方位保障泵車施工安全。

　　三、底盤

　　1. 自制9橋全路面底盤：為打破進(jìn)口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團(tuán)隊(duì)大膽創(chuàng)新,開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤。該底盤擁有五種模式的油氣懸掛系統(tǒng)、六種模式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及五橋驅(qū)動(dòng)功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，與進(jìn)口6橋通用底盤相當(dāng)，遠(yuǎn)小于國外最長70米10橋底盤泵車，既能輕松實(shí)現(xiàn)公路快速行駛，又可在狹小和崎嶇場地作業(yè)，行駛平順性、舒適性及越野性大大優(yōu)于通用底盤。

　　2. 專用一體化設(shè)計(jì)：車架與固定轉(zhuǎn)塔采用一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)底盤與上裝的“無縫對接”。上裝與底盤共享液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力“按需分配”，達(dá)到整車節(jié)能目的。

　　四、泵送系統(tǒng)

　　1. 泵送排量世界最大：泵送排量從230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀(jì)錄。

　　2. 柔性泵送系統(tǒng)：采用柔性泵送系統(tǒng)安裝方式，有效減少泵送系統(tǒng)對底架的沖擊，降低砼活塞的磨損，維修更加快捷方便。

　　3. 新補(bǔ)油方式的主油缸：采用帶新補(bǔ)油方式的主油缸，主油缸密封件壽命提高一倍以上，同時(shí)大幅提升了換油散熱效率。

　　4. 專利主油泵無變量換向技術(shù)：運(yùn)用專利主油泵無變量換向技術(shù)，有效縮短系統(tǒng)換向時(shí)間，增加單位時(shí)間的換向次數(shù)，泵送方量提升15%，主系統(tǒng)流量更加穩(wěn)定，換向沖擊更小，有效減小了臂架末端振動(dòng)。

　　5. 新型高速換向技術(shù)：運(yùn)用新型高速換向技術(shù)，擺閥換向速度更快，每次換向時(shí)間縮短了100毫秒，1分鐘內(nèi)換向時(shí)間由8.8秒縮短至6.6秒，泵送更加高效。

　　6. 行業(yè)首創(chuàng)雙退活塞技術(shù)：該技術(shù)一次能夠退回兩個(gè)砼活塞，活塞更換時(shí)間縮短50%，同時(shí)輸送缸更換時(shí)間也大幅縮短，有效減少設(shè)備維護(hù)時(shí)間。

　　五、自制核心零部件

　　自主研制液壓主閥、油缸、控制器、遙控器、回轉(zhuǎn)支承、減速機(jī)、分動(dòng)箱、活塞式水泵等核心零部件，性能指標(biāo)達(dá)到甚至超越行業(yè)標(biāo)桿水平。

　　1. 專利新型創(chuàng)新閥組：體積小、重量輕、通徑大，系統(tǒng)壓力損失下降70%，能耗下降10%。

　　2. 專利活塞式水泵：水泵壓力由原來的4MPa提升到5.6MPa，最大水流量由原來的15L/min提升到56L/min，有效解決傳統(tǒng)泵車水泵壓力小，水流量低，清洗困難等問題。

　　3. 專利遙控器：可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、泵送壓力、正泵/反泵、高壓/低壓、液壓油溫、旋轉(zhuǎn)角度、遙控器信號(hào)等信息，操作人員可根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的運(yùn)行參數(shù)，設(shè)備操作更加安全、可靠。

　　4. 專利控制器(SYMC)：完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程機(jī)械專用控制器，擁有多項(xiàng)世界首創(chuàng)技術(shù)，關(guān)鍵性能指標(biāo)居行業(yè)第一，在功能設(shè)置上更適合泵車工況。

　　六、易損件

　　全面采用第五代易損件，壽命整體提高50%以上，如直管壽命由3萬方提升到5萬方，雙金屬復(fù)合材料彎管由1.5萬方提升到2.5萬方，新配方砼密封體壽命由2萬方提升3.5萬方，新材料眼鏡板壽命由5萬方提升到8萬方。