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　　一臺(tái)CPCD20型叉車，采用490型柴油機(jī)，工作過(guò)程中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙、白煙，且工作無(wú)力的故障。

　　分析認(rèn)為，冒藍(lán)煙可能是燒機(jī)油，原因可能有：機(jī)油油面過(guò)高;氣門(mén)導(dǎo)管密封失效或?qū)Ч苣p過(guò)量;油環(huán)因積炭卡死或回油孔堵塞;活塞環(huán)與缸套、活塞因磨損間隙過(guò)大;活塞環(huán)對(duì)口裝配。

　　冒白煙的原因可能有：燃燒室進(jìn)水;供油提前角過(guò)早;某缸工作不良。

　　造成工作無(wú)力的原因可能有：供油時(shí)間不正確;氣缸壓力不夠;進(jìn)氣不暢，排氣發(fā)堵;氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng);低壓油路來(lái)油不暢，油路進(jìn)氣;連桿軸瓦與軸頸表面咬毛。

　　綜上所述，檢查如下：檢查機(jī)油油面，過(guò)高且油液較稀，呈黑黃色，嗅之有較淡的柴油味。啟動(dòng)叉車，排氣管口無(wú)水氣，但有刺鼻的生油味。檢查柴油機(jī)供油提前角為7°，正常。用斷缸法測(cè)得Ⅲ缸不工作，拆下噴油器，測(cè)得該缸壓力為3.48　MPa，正常。打開(kāi)噴油器，發(fā)現(xiàn)噴油嘴偶件已燒結(jié)。

　　因噴油嘴偶件燒結(jié)，工作中Ⅲ缸噴油器始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，而噴入燃燒室的柴油霧化不良無(wú)法燃燒，大部分被排出缸外，少量滴漏柴油順缸壁流入油底殼，造成油底殼油面升高。而過(guò)量的機(jī)油又被激濺而竄入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油，排氣冒藍(lán)煙、白煙，因缺缸而出現(xiàn)工作無(wú)力的現(xiàn)象。更換機(jī)油和Ⅲ缸噴油嘴偶件后，故障消失。

　　(吉林通化　鄧江華 胡貴軍)