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　　低壓油路漏油比較容易發(fā)現(xiàn)和處理，而漏氣就不那么直觀，因此只有正確判斷漏氣部位，才能縮小查找范圍。具體做法如下：

　　首先檢查輸油泵是否完好，其彈簧是否折斷、活塞是否嚴(yán)重磨損等。然后再分2種情況檢查：若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好且能正常熄火，而再啟動時困難，則多屬輸油泵至噴油泵段低壓油路存在漏氣點;若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)且無規(guī)律，甚至自行熄火，則多屬油箱至輸油泵段油路漏氣。

　　為了判斷輸油泵至噴油泵低壓油路是否存在漏氣點，可用1條新油管從輸油泵跳過柴油濾清器直接連接噴油泵，排氣后啟動發(fā)動機(jī)再進(jìn)行觀察，若故障消失，即可確定此段油路出了問題;若故障現(xiàn)象仍然存在，則可能是噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘或回油螺釘?shù)你~墊圈不合格。若發(fā)現(xiàn)銅墊圈裝偏或已被壓傷，則必須更換。

　　發(fā)動機(jī)工作時，若油箱至輸油泵段油路壓力低于大氣壓力，則只要有極微小的漏氣點就會將外部空氣吸入，引起發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，甚至自行熄火。為確認(rèn)此段油路是否存在漏氣點，可在發(fā)動機(jī)自行熄火后，松開噴油泵放氣螺釘，用手油泵泵油，若發(fā)現(xiàn)放氣螺釘處排出帶有大量氣泡的油，并在反復(fù)泵油后，油流仍帶氣泡，就可以判定該段油路存在漏氣點。此段油管漏氣點多發(fā)生在輸油泵與油管接頭處，一般是由于銅墊圈損壞或安裝不正以及軟膠管老化、破損等原因造成。

　　若上述部位都查不到漏氣點，則說明漏氣點可能在油箱的吸油管上(很少出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象)。為了確診，可用1根長輸油膠管向輸油泵直接供油，若漏氣現(xiàn)象消失，說明漏氣點在油箱的吸油管上。 (甘肅蘭州 周安華)