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　　(1)原因分析

　　發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良及運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)一般有以下原因造成：燃油壓力低;燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣;燃油輸送泵和汽缸蓋之間燃油管有泄漏或破損;氣門(mén)間隙不正確;噴油正時(shí)不對(duì);氣門(mén)推桿彎曲或損壞;噴油器操縱桿系卡住;燃油標(biāo)號(hào)與季節(jié)不符;調(diào)速器功能不正常;噴油器有故障。

　　(2)排除方法

　　首先，在確保燃油箱內(nèi)燃油充足的情況下，檢查燃油壓力，若燃油輸送泵的出口壓力(在滿載轉(zhuǎn)速下)不小于200kPa即為合格。如果燃油壓力比上述壓力低，就應(yīng)檢查燃油輸送泵和燃油回流管上的燃油調(diào)節(jié)孔。

　　其次，檢查燃油管及管接頭是否破損、漏油，如果燃油箱與輸油泵之間的燃油管產(chǎn)生裂紋，將有空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，造成點(diǎn)火不良及運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

　　再次，調(diào)整氣門(mén)間隙和噴油器的噴油正時(shí)，并檢查燃油標(biāo)號(hào)是否與季節(jié)相適宜，如不適宜，需更換燃油。

　　然后，檢查氣門(mén)推桿是否彎曲或損壞，噴油器操縱桿系是否卡住。操縱桿卡住有2種狀況，一是個(gè)別噴油器齒條卡住(更換噴油器即可)，二是將所有噴油器從操縱桿上脫開(kāi)，操縱桿仍犯卡(此時(shí)應(yīng)更換操縱桿)。

　　最后，在工作臺(tái)上調(diào)試調(diào)速器性能即可。

　　(3)判斷排除噴油器故障

　　噴油器損壞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良及運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)故障中最常見(jiàn)的原因，現(xiàn)著重介紹如何判斷排除噴油器故障。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣岐管口的溫度可反映噴油器工作狀況。若某一排氣岐管口溫度低，則可能噴入該缸的燃油較少;反之，若某一汽缸排氣岐管口的溫度超高，則可能是噴入該缸的燃油太多。具體分析判斷噴油器故障的步驟如下：

　　首先，將冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)，用手去觸摸各排氣岐管，感覺(jué)其溫度變化過(guò)程。若某缸排氣岐管溫度低，說(shuō)明該缸噴油器燃油供給量不足;若某缸排氣岐管溫度高，說(shuō)明該缸噴油器燃油供給量過(guò)大。

　　其次，將溫度低的排氣岐管所對(duì)應(yīng)的該缸噴油器與操縱桿系拆下。在噴油器彈簧不被壓縮的情況下，輕輕推拉噴油器齒條，若齒條來(lái)回運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明噴油器已損壞，應(yīng)更換;在噴油器彈簧被壓縮的情況下，來(lái)回拉動(dòng)噴油器齒條，看該齒條是否平穩(wěn)運(yùn)行，如有“粘滯”現(xiàn)象，則應(yīng)更換該噴油器。更換新的噴油器后，還應(yīng)對(duì)噴油器的同步、燃油量及噴油器定時(shí)按照說(shuō)明書(shū)中的調(diào)節(jié)步驟分別調(diào)定。

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