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　　1.機(jī)油無壓力

　　一臺F6L912型柴油機(jī)大修后試機(jī)時，機(jī)油壓力表顯示無壓力。初步判斷原因是機(jī)油濾清器堵塞，拆檢時沒有發(fā)現(xiàn)問題;又考慮可能是機(jī)油道堵塞，拆下齒輪室蓋，用高壓空氣吹主油道無堵塞現(xiàn)象;這時問題集中到新更換的機(jī)油泵上，于是拆下機(jī)油泵置于機(jī)油盆中，用手轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，可以吸油，但是裝上機(jī)油泵試機(jī)，機(jī)油還是無壓力;在第二次拆卸機(jī)油泵時，驅(qū)動齒輪從機(jī)油泵上掉了下來，原來問題就出在機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪上。

　　該機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪與軸為過盈配合且無卡鍵，此泵又是新品，按常理不會出現(xiàn)問題。因該泵的驅(qū)動齒輪與軸的配合不達(dá)標(biāo)，雖然用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動時可以吸油，但當(dāng)裝在柴油機(jī)上啟動后，油道中機(jī)油壓力產(chǎn)生的負(fù)荷較大，致使驅(qū)動齒輪打滑，因吸不上油而致機(jī)油無壓力。

　　2.不能啟動

　　一臺TL180型推土機(jī)配置的F6L912型柴油機(jī)，大修后試機(jī)良好，但重新安裝到推土機(jī)上試機(jī)卻不能啟動。把噴油泵上靠近Ⅵ缸的放氣螺塞松開，用手油泵泵油排除低壓油路中的空氣后擰緊，還是不能啟動。最終檢查發(fā)現(xiàn)，供油提前角有問題。

　　原來在安裝噴油泵時，參照的是Ⅳ缸的供油提前角，這樣調(diào)整有誤差。在柴油機(jī)與底盤組裝后，需要重新調(diào)整供油正時，方法是：拆開噴油泵上的Ⅰ缸高壓油管，轉(zhuǎn)動飛輪，當(dāng)Ⅰ缸出油口冒油時，停止轉(zhuǎn)動飛輪，然后調(diào)整供油提前角，讓飛輪上的指針對正21°后固定。按上述方法調(diào)整供油正時后，裝復(fù)Ⅰ缸高壓油管，啟動正常。

　　3. 柴油機(jī)敲缸并冒黑煙

　　一臺日立挖掘機(jī)配置的是S6D110型柴油機(jī)，在怠速工況下，汽缸內(nèi)有一種清脆的敲擊聲，排氣管冒出黑煙;隨著油門逐漸加大到中速，汽缸內(nèi)的敲擊聲逐漸消失，柴油機(jī)工作恢復(fù)正常。

　　找出敲擊聲最響的轉(zhuǎn)速后，逐缸斷油檢查，當(dāng)切斷Ⅴ缸供油時，敲擊聲消失，說明Ⅴ缸有故障。檢查怠速時各缸供油量，Ⅴ缸明顯大于其他缸。接著檢查噴油泵，發(fā)現(xiàn)其調(diào)節(jié)拉桿不能帶動Ⅴ缸柱塞一起轉(zhuǎn)動，原因是調(diào)節(jié)臂與柱塞結(jié)合處松動，致使噴油泵Ⅴ缸柱塞始終滯留在中速供油位置。

　　柴油機(jī)在怠速工況時，Ⅴ缸柱塞滯留在中速供油位置，使Ⅴ缸供油量過大，燃料燃燒時產(chǎn)生的汽缸壓力比其他缸都大，工作粗暴，因此產(chǎn)生敲擊聲;同時由于Ⅴ缸怠速時供油量過多，可燃混合氣過濃，噴入汽缸內(nèi)的燃料燃燒不完全，所以排氣管冒黑煙。

　　當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)入中速以上工況時，因其他缸供油量同時增加，6個汽缸的供油量基本一致，響聲便消失。處理這類故障的方法是更換柱塞偶件并校正供油量。