平衡回路是液壓傳動中的一種壓力控制基本回路,常用于液壓缸垂直放置的控制回路,防止液壓缸超速下行,產(chǎn)生較大的沖擊。
我曾對一臺舊起重設備進行了技術改造。改造前該設備不能達到額定起重量,且在吊運載荷時沖擊大,不能準確、平穩(wěn)的使起吊載荷到位。連續(xù)作業(yè)時間短?,F(xiàn)就其液壓系統(tǒng)的改造介紹如下。
1 原因分析
為該起重設備原設計的平衡回路。分析該回路有如下缺陷:
(1)采用直動式溢流間調定系統(tǒng)的額定工作壓力,使調定壓力偏低,限制了設備的最大起重量。
(2)外控順序閥控制系統(tǒng)起吊大噸位載荷時平衡下行的運行速度。如圖1,當液壓缸無桿腔進油時,壓力達到外控順序閥的調定壓力,該順序閃打開,回路導通,活塞桿向下伸出,活塞與載荷將會因自重而急速下降。由于液壓泵為定量泵,將出現(xiàn)短時供油不足現(xiàn)象,使液壓缸上腔油壓突然下降凸P,產(chǎn)生短時“負壓效應”,導致外控順序閥的控制油口處壓力急驟下降產(chǎn)生失壓現(xiàn)象,順序間關閉。其結果造成液壓缸回路突然關閉,出現(xiàn)急?,F(xiàn)象。但系統(tǒng)液壓泵仍在工作,不斷供給系統(tǒng)高壓油,又使液壓缸上腔壓力回升,當壓力再次達到順序鬧調定壓力時,該間再次打開,如此反復使液壓缸忽快忽停,下降載荷時產(chǎn)生較大的沖擊振動與噪聲。
(3)采用中位M型機能的電磁換向閥短時鎖緊液壓缸,但由于M型閥閥口密封性差,密封帶長,靈敏度低,使液壓缸不能準確地停在指定位置。
(4)門油液污染嚴重,設備工作時易出現(xiàn)油路堵塞,產(chǎn)生爬行或停止,影響設備的使用效率、降低設備使用壽命。
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