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　　目前，鋪筑瀝青路面使用的找平基準主要有4種型式：一是固定基準，即懸線法;二是接觸跨越式浮動平衡梁基準;三是非接觸式電子平衡梁基準;四是滑靴式基準。實踐證明，在下面層、中面層采用懸線法，中面層、上面層采用接觸跨越式浮動平衡梁基準或非接觸式電子平衡梁基準鋪筑的效果良好。4種方式可作以下比較。

　　(1)使用固定基準(懸線法)能在較大范圍內(nèi)準確地控制設計標高、縱橫坡度、路面厚度和平整度。操作方法是：選用直徑2 mm的高強鋼絲，長度200 m，張緊度為800~1 000 N，基準線應盡量靠進熨平板，以減少厚度增量值。基準線兩根立桿的間距一般為5~10 m，用兩臺精密水準儀監(jiān)測立桿的高程，每兩根立桿之間鋼絲繩的撓度不大于2 mm，彎道處應加密。立桿要高于鋪層75~150 mm，埋設牢固，距鋪層邊緣160~500 mm。鋼絲架設高程應高于虛鋪高程50~100 mm，用細鐵絲綁緊在立桿支撐架凹槽上。作業(yè)期間應有專人看管，嚴禁碰撞鋼絲。

　　(2)使用接觸跨越式浮動平衡梁時，為保證面層整體平整度，中面層、上面層用平衡梁。為提高平整度，應盡量加長平衡梁的長度，注意滑靴和平衡梁行走輪不要黏上瀝青，以防影響攤鋪層的平整度。浮動平衡梁有很好的濾波作用，避免了固定基準折線和人為誤差的影響，大大提高了路面平整度?？缍?6~17.6 m的平衡梁要求是直線攤鋪，攤鋪彎道時要求彎道的半徑大于600 m，否則由于彎道的變化引起平衡梁滾輪和滑靴產(chǎn)生較大的扭矩而發(fā)生橫向位移，不但起不到平衡作用，反而破壞整個平衡系統(tǒng)，攤鋪出的路面厚薄不均勻，影響路面的平整度。因此在攤鋪半徑小于600 m的彎道時，除攤鋪機轉(zhuǎn)向應緩慢過渡外，還應拆掉部分平衡梁，使其平衡梁變短，減小平衡梁橫向位移，提高路面的平整度。在用浮動平衡梁鋪橫縫時，由于此時平衡梁的后半部分是在已經(jīng)攤鋪壓實好的路面上，在攤鋪前應在平衡梁滾輪下墊1塊長6 m、寬20 cm、厚度與虛鋪系數(shù)相等的木板，攤鋪機起步時打開平衡梁自動找平系統(tǒng)開關。因為正常使用平衡梁時其后半部是在未壓實的虛鋪路面滾動，如果此時不墊木板，使用平衡梁自動找平系統(tǒng)會使鋪出的路面厚度減小。

　　(3)非接觸式電子平衡梁目前有激光式和超聲波式。超聲波式平衡梁的超聲波探頭間距應不小于60 cm，探頭下緣距地面以80~100 cm為宜，超聲波探頭探測區(qū)域的半徑為30 cm，所以在探頭的正下方半徑30 cm范圍內(nèi)應無雜物。所配備的可調(diào)控制板，可根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)靈敏度、增減鋪層厚度和液壓缸升降反應速度。攤鋪橫接縫時可在后面探頭下方設置厚度等于松鋪系數(shù)的木板，以達到接縫良好的目的。

　　(4)使用滑靴時在傳感器上直接安裝小滑靴替代擺臂。這時滑靴在已鋪好的鋪層或具備其基準條件的構筑物上滑行，此種方法多在接縫施工中采用。如果是冷接縫，滑靴以壓實后的鋪層做基準，但應設置在離邊緣30~40 cm以內(nèi)的鋪層上;如果是熱接縫，滑靴可以設置在未碾壓的鋪層上或鋪層邊緣內(nèi)。