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不可忽視柴油機(jī)上的7個(gè)各式各樣功能孔
dgxdyq.com.cn   2011-03-05  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  1、曲軸箱上的通氣孔  發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。進(jìn)放曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油,廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件和使機(jī)油性能變壞 ...

  1、曲軸箱上的通氣孔

  發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。進(jìn)放曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油,廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件和使機(jī)油性能變壞(稀釋、老化和結(jié)焦)。另外,進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力均升高,造成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出;由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),曲軸箱內(nèi)的氣體壓力在周期性地變化,影響發(fā)動(dòng)的正常工作,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi)。為了避免出現(xiàn)上述各種現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)上都設(shè)有通風(fēng)裝置,以平衡曲軸箱內(nèi)、外的氣壓。

  使用中若出現(xiàn)燒機(jī)油、機(jī)油沿接合面外泄、機(jī)油過(guò)早變質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置是否有效;應(yīng)保證通氣孔暢通,負(fù)壓閥片不得變形、粘連或裝錯(cuò),呼吸管不得彎折或堵塞,單向閥不得裝反,不得用木塞代替加油螺塞。

  2、油箱蓋上的通氣孔

  為了防止油箱內(nèi)燃油因振蕩而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進(jìn)入,油箱應(yīng)加蓋且密封。但當(dāng)燃油因消耗使油面降低時(shí),油箱內(nèi)將形成一定的真空度,使油泵失去吸油能力;另外,當(dāng)氣溫很高時(shí),燃油蒸發(fā),油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過(guò)大。這兩種情況都要求當(dāng)油箱內(nèi)、外產(chǎn)生壓力差時(shí)能自動(dòng)地與大氣相通。為此,在油箱蓋上設(shè)有通氣孔,以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓。

  在使用中應(yīng)保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當(dāng)油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死,則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油箱內(nèi)部將因燃油液面下降而形成負(fù)壓,從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)、功率下降、自動(dòng)熄火和在熱機(jī)狀態(tài)下難啟動(dòng)等現(xiàn)象。

  3、散熱器箱體上的進(jìn)、排氣孔

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),在密閉的冷卻系統(tǒng)內(nèi)水溫升高將使冷卻水汽化而產(chǎn)生高壓,會(huì)使散熱器芯管因脹裂而漏水。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小或停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),則冷卻系統(tǒng)的水蒸氣將冷凝為水而使其壓力下降,壓力差可能使芯管被壓扁,阻礙冷卻水正常循環(huán)。為此,在散熱器蓋上設(shè)有空氣蒸氣閥,并有一個(gè)公共的氣孔與大氣相通。當(dāng)水溫升高時(shí),散熱器內(nèi)產(chǎn)生水蒸氣,蒸氣閥打開(kāi),水蒸氣從此孔排出;當(dāng)水溫降低時(shí),壓力下降,空氣閥打開(kāi),外界空氣會(huì)從此孔進(jìn)入散熱器內(nèi),從而保證散熱器內(nèi)壓力穩(wěn)定。在使用中應(yīng)保證此孔暢通,不能堵塞,否則會(huì)影響散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能。

  4、冷卻水泵殼體下端的泄水孔

  此孔是用來(lái)排出由葉輪和殼體之間的水封滲漏的水。在使用時(shí)要保證其暢通,否則就會(huì)使?jié)B漏的水排不出去而進(jìn)入到軸承座內(nèi),從而加速軸承的損壞。

  5、連桿小端及襯套上的潤(rùn)滑油孔

  此小孔的功用是,使?jié)櫥图皶r(shí)地輸送到連桿小端及其襯套上起潤(rùn)滑作用,此孔若產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,將加速襯套的磨損,降低其使用壽命,使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早地產(chǎn)生敲擊聲。

  6、對(duì)活塞頂部背面進(jìn)行噴油冷卻的噴孔

  對(duì)于某些強(qiáng)化程度較高的柴油機(jī)的活塞,因常規(guī)的冷卻已不能滿(mǎn)足要求,因而采用了對(duì)活塞頂部進(jìn)行噴油冷卻的結(jié)構(gòu)措施。其中應(yīng)用得較多的是,通過(guò)連桿中心油道引來(lái)潤(rùn)滑油經(jīng)在連桿小頭頂端設(shè)置的噴孔,對(duì)活塞頂部背面進(jìn)行噴油冷卻(如6120Q型、三菱DC型系統(tǒng)柴油機(jī));有的機(jī)型在潤(rùn)滑油道處設(shè)有專(zhuān)用噴嘴,對(duì)活塞頂部背面進(jìn)行噴油冷卻(如6140型、日產(chǎn)RD8型柴油機(jī))。

  在使用中要保證這些噴孔(嘴)暢通,否則活塞頂部將因得不到噴油冷卻而使整個(gè)活塞的溫度升高,增加活塞頂部和活塞環(huán)的熱負(fù)荷,從而使其熱膨脹增加,甚至使活塞在缸筒內(nèi)的運(yùn)動(dòng)受阻。

  7、空氣濾清器除塵罩上的排塵孔

  有的發(fā)動(dòng)機(jī)其空氣濾清器的排塵罩上沒(méi)有積塵杯(如4115、2125和195等型柴油機(jī)),而是在除塵罩上與氣流旋轉(zhuǎn)方向相反地開(kāi)有兩個(gè)切向排塵孔,這樣便 可依靠慣性連濾清邊除塵。如果排塵孔堵塞,則不能及時(shí)地將灰塵排出,并且還會(huì)影響其他微粒的過(guò)濾,從而增加了進(jìn)氣阻力,使發(fā)動(dòng)機(jī)因供氣不足而產(chǎn)生功率下降的故障。

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