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　　冬季使用工程機(jī)械時(shí)，油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現(xiàn)各種故障，這些故障基本上都和“冰”有關(guān)(具體原因如下述實(shí)例所示)。對(duì)此在使用中應(yīng)引起重視，以便出現(xiàn)故障后能及時(shí)、順利地排除。

　　(1)節(jié)溫器失靈。一臺(tái)YZ10B型壓路機(jī)，啟動(dòng)柴油機(jī)后在很短時(shí)間內(nèi)就發(fā)現(xiàn)水箱有“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。檢查水箱下水室感到很涼，說(shuō)明冷卻水并未完全進(jìn)行循環(huán)。拆檢節(jié)溫器后，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器內(nèi)有冰塊，使主閥無(wú)法打開(kāi)，導(dǎo)致冷卻水無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高過(guò)快而出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。

　　(2)氣路堵塞。一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)，啟動(dòng)之后發(fā)現(xiàn)氣壓表所指氣壓一直為零;打開(kāi)儲(chǔ)氣筒放氣開(kāi)關(guān)時(shí)，無(wú)氣排出;拆開(kāi)壓縮機(jī)至氣體控制閥之間的氣管時(shí)，有氣排出，說(shuō)明氣泵工作正常。拆檢氣體控制閥至儲(chǔ)氣筒之間的氣管，發(fā)現(xiàn)銅氣管與膠管連接處有一小冰塊將氣管堵住，導(dǎo)致氣體無(wú)法進(jìn)入儲(chǔ)氣筒，因而氣壓表無(wú)指示。冬季、制動(dòng)氣路中的水汽在停機(jī)后常凍成冰塊，導(dǎo)致氣管堵塞，因此，每次停機(jī)之后必須放凈儲(chǔ)氣筒，油水分離器內(nèi)的水分。

　　(3)濾清器堵塞。一臺(tái)詹陽(yáng)動(dòng)力W4-60挖掘機(jī)啟動(dòng)后不久便熄火，用手動(dòng)泵泵油，排除燃油管路內(nèi)的空氣，再次啟動(dòng)后不久仍然熄火。檢查油箱至輸油泵油管和輸油泵至柴油濾清器的油管，都沒(méi)有堵塞處，拆檢柴油濾清器，發(fā)現(xiàn)濾芯被冰封住了。主要原因是，該機(jī)在秋季停機(jī)封存時(shí)，未進(jìn)行換季保養(yǎng)，原用柴油凝點(diǎn)較高，到了冬季因?yàn)V清器內(nèi)柴油結(jié)冰而將濾芯幾乎封住，雖然勉強(qiáng)能啟動(dòng)著，但因?yàn)V芯堵塞、柴油供應(yīng)不足而自行熄火。清除了濾芯中的冰塊并更換柴油后再次啟動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)工作恢復(fù)正常。

　　(4)液力油凍結(jié)。一臺(tái)軍聯(lián)ZL50型裝載機(jī)，啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)變矩器油壓(出口壓力)為0、變速操縱油壓為0.5Mpa(正常值為1.08-1.47 Mpa)，掛擋后機(jī)器不能起步行駛。打開(kāi)變速器加油口蓋，發(fā)現(xiàn)液壓油已凍結(jié)成冰渣(蠟狀)，后用噴燈烘烤變速器、濾清器和主油管路，隨后再次啟動(dòng)時(shí)，各儀表顯示壓力正常，機(jī)器可以正常行駛了。

　　(5)柴油結(jié)冰。一臺(tái)上海120A型推土機(jī)，在平整場(chǎng)地時(shí)突燃熄火。用手動(dòng)泵泵油時(shí)，在噴油泵放氣螺釘處只有少量油液流出;檢查柴油箱，油量充足，但是柴油中有冰渣(結(jié)蠟);檢查柴油箱至輸油泵之管路，發(fā)現(xiàn)管中也在冰渣，導(dǎo)致油液流動(dòng)不暢。原因是，原來(lái)柴油箱中加注的是0#柴油， 使機(jī)器在冬季作業(yè)時(shí)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。清洗油路、換用低凝點(diǎn)柴油后，柴油機(jī)工作恢復(fù)正常，再未出現(xiàn)過(guò)熄火現(xiàn)象。