2012年1月,三一并購普茨邁斯特后,成為全球混凝土機(jī)械領(lǐng)域無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者。2012年3月,分融合雙方頂級技術(shù)、制造工藝與優(yōu)質(zhì)服務(wù)推出的第一代泵車產(chǎn)品——C8泵車,在業(yè)界備受矚目。
3月19日,在三一重工C8泵車上市發(fā)布南京站活動中,三一集團(tuán)董事、泵送事業(yè)部董事長梁林河接受了中國工程機(jī)械信息網(wǎng)等行業(yè)媒體的專訪。
三一集團(tuán)董事、泵送事業(yè)部董事長梁林河接受媒體采訪
龍象共舞 優(yōu)勢凸顯
“三一并購大象已有一年的時間了,到目前為止,我們只派了一位首席文化官進(jìn)駐大象公司,大象保持獨(dú)立品牌并擁有自己的管理團(tuán)隊,三一在各個方面給予大象足夠的支持。在2012年全球經(jīng)濟(jì)并不十分景氣的背景下,大象取得了銷售額同比增長30%的優(yōu)秀業(yè)績,這被德國報紙譽(yù)為是行業(yè)兼并史上的一面旗幟?!绷毫趾颖硎尽?/p>
對于普茨邁斯特而言,最為缺乏的是資金,以及對中國市場的了解,這正是三一的優(yōu)勢所在。而與普茨邁斯特的結(jié)合,三一獲得技術(shù)領(lǐng)先的“德國制造”產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新,豐富了產(chǎn)品組合,同時也獲得海外強(qiáng)大的分銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過在營銷、研發(fā)、商務(wù)方面的資源整合,雙方整合效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。在三一所有最穩(wěn)定技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上,融合大象全球領(lǐng)先技術(shù)研制的C8泵車,是雙方合作后推出的第一代泵車產(chǎn)品,實力自然不容小覷。
“在施工觀摩會現(xiàn)場,C8泵車與普通泵車進(jìn)行了各項技術(shù)性能比武,最終C8泵車完勝對手,C8泵車在澆注的精準(zhǔn)度、泵送的穩(wěn)定性、泵送效率、智能操作、節(jié)能等各方面,均比普通泵車有非常明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢,這些都是有目共睹的?!绷毫趾油嘎叮S著雙方合作不斷深化,明年或后年,三一將推出技術(shù)更加超前,甚至?xí)淖儽密囆袠I(yè)操作習(xí)慣的一款產(chǎn)品。
“我們注意到,自C8泵車上市以后,行業(yè)競爭對手在有針對性的降價,我認(rèn)為這對于行業(yè)的發(fā)展是不利的,大家應(yīng)該追求技術(shù)上的創(chuàng)新、進(jìn)步,而不是在產(chǎn)品價格上惡性競爭,所以,三一一定會堅持自己的原則,維護(hù)行業(yè)的良性發(fā)展?!彼粲醺嗟男袠I(yè)同行將目光投向技術(shù)創(chuàng)新,而不是靠削減利潤率來提高市場占有率,要通過產(chǎn)品技術(shù)的提升來帶動行業(yè)的發(fā)展。
中德技術(shù) 再立新碑
2007年,66米泵車一舉創(chuàng)下最長臂架泵車吉尼斯世界紀(jì)錄,這也是工程機(jī)械行業(yè)的第一個吉尼斯紀(jì)錄。
2009年,72米泵車以臂架長度和混凝土泵送排量創(chuàng)兩項世界第一,再度刷新世界吉尼斯記錄,并率先成為投入使用的世界最長臂架泵車。
2011年9月19日,三一重工自主研制的86米泵車在全球最大工程機(jī)械總裝廠房成功下線,成為臂架最長、臂架節(jié)數(shù)最多、泵送排量最大的泵車,第三次榮登世界吉尼斯榜。
2012年,三一86米泵車在上海寶馬展現(xiàn)場施工,成為全球可用于現(xiàn)場施工的最長臂架泵車,完美詮釋了第一的力量和價值的高度。
十多年的風(fēng)雨兼程,三一將泵車臂架從37延伸至傲視群雄的86米,再到“中德科技,世界品質(zhì)”的C8泵車的上市,標(biāo)志著三一重工在混凝土行業(yè)樹立起新的里程碑!
普茨邁斯特是混凝土機(jī)械領(lǐng)域中的第一品牌,而三一是全球混凝土機(jī)械的龍頭企業(yè),兩者的融合,使其在混凝土機(jī)械,特別是長臂架泵車技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位牢不可破。過去的2012年,盡管混凝土機(jī)械市場整體銷售疲軟,但作為行業(yè)領(lǐng)頭羊,三一的銷售仍然跑贏了大勢,三一長臂架泵車的銷量不降反增,增幅達(dá)15%左右。
“長臂架泵車是三一的長板,目前市場上競爭最為激烈的是短臂架泵車,相信C8系列泵車的推出,融合中德科技的大乘之作,會讓我們在短臂架泵車的競爭中優(yōu)勢更加凸顯?!绷毫趾颖硎?。
實行代理制 服務(wù)后市場
工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈除了傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造和售后服務(wù)外,還有兩大極具價值環(huán)節(jié)一是前端研發(fā),二是后市場。三一重工在前端研發(fā)的實力與成就為行業(yè)所共睹,那么在后市場這一領(lǐng)域,又有怎樣的戰(zhàn)略舉措?
對于中國工程機(jī)械信息網(wǎng)記者的提問,梁林河表示,“三一泵送部在2012年完成了營銷體制變革,全面轉(zhuǎn)代理制,根本原因就是希望代理商在后市場開辟出一條新的道路,比如,混凝土泵車過剩以后,我們可以進(jìn)行后市場的零部件維修,為客戶提供一些增值的服務(wù)等,這是一塊非常大的利潤來源。事實上,在混凝土機(jī)械市場,現(xiàn)在所有廠家包括三一都沒有實踐,因為以前的直銷制無法做后市場的增值業(yè)務(wù)。我們強(qiáng)力推行代理商制,就是希望取得先發(fā)優(yōu)勢,未來在后市場獲得更大的發(fā)展?!?/p>
三一泵送實行代理制,開創(chuàng)了行業(yè)先河,既是體現(xiàn)三一對于代理商不遺余力的支持,也是三一應(yīng)對行業(yè)產(chǎn)能過剩、轉(zhuǎn)型發(fā)展,采取的積極應(yīng)對策略?!靶碌拇砩腆w系有著直銷制無可比擬的優(yōu)勢,代理商經(jīng)營自己的公司,會全面考慮風(fēng)險,不會惡性競爭。三一會始終如一地支持代理商發(fā)展,把代理商當(dāng)作自己的一部分,而不是簡單的渠道,當(dāng)代理商出現(xiàn)問題時,三一會給予幫助支持。三一泵送代理制發(fā)展較晚,所以,我們要更加努力地堅持、完善、發(fā)展代理商體系?!?/p>
三一集團(tuán)董事、泵送事業(yè)部董事長梁林河先生與中國工程機(jī)械信息網(wǎng)記者合影
“C8泵車的上市其實就是對代理商最好的扶持,因為沒有好的產(chǎn)品是無法贏戰(zhàn)的。市場競爭之所以這么激烈,就是因為產(chǎn)品差距拉得不遠(yuǎn)。今年,通過C8泵車的上市,我們將與競爭對手拉開更大的距離,提升代理商的競爭力。”梁林河表示。
苦練內(nèi)功 穩(wěn)健前行
2013年,中國工程機(jī)械行業(yè)最嚴(yán)峻的問題依然是庫存問題。在市場不斷細(xì)分的背景下,我國混凝土機(jī)械產(chǎn)品會向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發(fā)展,行業(yè)整合會進(jìn)一步加劇。
“去年混凝土機(jī)械行業(yè)一直處于下滑趨勢,我認(rèn)為混凝土機(jī)械行業(yè)還沒有到底,一是混凝土機(jī)械市場趨向飽和,二是市場上還有不少存貨,三一和主要競爭對手就有一萬多臺產(chǎn)品,但仍有投資者進(jìn)入。在行業(yè)調(diào)整期,市場將會淘汰一批生產(chǎn)規(guī)模不大、效益低的企業(yè)?!绷毫趾颖硎尽?/p>
從中國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的37臂架泵車,到今天推出的融合中德科技的C8泵車,創(chuàng)新是三一前行的第一驅(qū)動力。梁林河表示,“我們將繼續(xù)苦練內(nèi)功,加大研發(fā)力度,研發(fā)新產(chǎn)品,如果市場不景氣,我們可以通過技術(shù)創(chuàng)新,讓客戶得到更多地技術(shù)增值,我相信在2013年三一是可以值得期待的?!?/p>
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