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　　為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，沃爾沃集團在技術(shù)方面做了大量的儲備，令人印象深刻。

　　沃爾沃集團副總裁馬林介紹了他們的“公路無人駕駛車隊”項目，簡單地說即卡車后面會跟幾輛轎車，通過配備精密的傳感器和通信系統(tǒng)，隨時測量距離、速度和方向，在公路上形成一個車隊，后車會根據(jù)前面的車輛進行自動調(diào)整。這樣做的好處是，可以加強交通安全，提高公路網(wǎng)絡(luò)的利用率，同時降低燃油消耗，減少碳排放。

　　下一個正在研究的領(lǐng)域是智能駕駛機器。未來一個發(fā)展趨勢是，整個大的工地里面，這些設(shè)備都是自行工作，不用人工。這些設(shè)備通過現(xiàn)場無線感應(yīng)點，遠程操控，非常迅速有效地進行工程作業(yè)。這個遠期目標，使用智能機械設(shè)備方案，幾乎可以把設(shè)備意外損傷減至零，排放會降低，設(shè)備、損耗和使用周期也會增長，最重要的是安全性能和效率都得到大幅度提升。

　　沃爾沃集團在混合動力汽車領(lǐng)域具有非常豐富的經(jīng)驗，2010年就進行過混合動力客車生產(chǎn)制造，2011年又推出混合動力卡車。下一步是插電式混合動力設(shè)備。與現(xiàn)在柴油驅(qū)動的公交車相比，插電混合動力交通運輸工具將減少75%-80%的碳排放。

　　沃爾沃一直致力于研發(fā)各種安全駕駛技術(shù)，比如應(yīng)用于卡車防碰撞的預(yù)防系統(tǒng)。這種交通碰撞預(yù)防系統(tǒng)是由雷達和照相機、攝像機的系統(tǒng)綜合來提供預(yù)防機制，當(dāng)電腦預(yù)判到相關(guān)車輛或者是物體發(fā)生碰撞的時候，它會預(yù)知，能夠減速，替駕駛員剎車，避免碰撞。2012年，沃爾沃集團還與中國交通部和同濟大學(xué)合作成立了一個中國瑞典道路交通安全研究中心。

　　在生產(chǎn)方面，沃爾沃集團早在1996年就對供應(yīng)商提出環(huán)保方面的要求。2007年，沃爾沃集團在比利時建立了第一個二氧化碳零排放工廠。目前集團在全球已設(shè)有三個二氧化碳零排放工廠，每個工廠每年減碳量可以達到一萬噸。集團還對一些卡車司機和挖掘機手進行操作方面的培訓(xùn)，這樣就能節(jié)省5%-10%的消耗。比如在中國，從2011年開始，沃爾沃建筑機械公司就開展了掘戰(zhàn)達人的項目，招募了7000名挖掘機手和操作手參與到這個項目中，培養(yǎng)“更高效”的操作手。

　　沃爾沃集團還特別重視循環(huán)再利用，沃爾沃卡車85%的零部件是可以回收再利用的。所有新的沃爾沃卡車中，30%的部件都是從可再生的資源中產(chǎn)生的。老的發(fā)動機經(jīng)過重新整修之后，大約80%的零部件都是可以再循環(huán)，再利用的。近日，沃爾沃集團還剛剛揭幕了其在中國投資建成的首家建筑設(shè)備再制造中心，該中心將成為中國工程機械行業(yè)再制造產(chǎn)業(yè)升級的重要推動力量。