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　　中型發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來都是玉柴的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)所在，在各動(dòng)力領(lǐng)域，特別是在客車市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。2003年以來，玉柴邁開了“擴(kuò)重補(bǔ)輕”的步伐，開始向重型車動(dòng)力市場(chǎng)這一發(fā)動(dòng)機(jī)廠家必爭(zhēng)之地發(fā)力，其中，新一代重機(jī)YC6MK作為玉柴“擴(kuò)重”道路上的一款拳頭產(chǎn)品，自投放市場(chǎng)以來，銷量逐年上升，獲得了主機(jī)廠和終端用戶的廣泛認(rèn)可和諸多好評(píng)。

　　動(dòng)力性強(qiáng) 舒適性高

　　玉柴YC6MK系列發(fā)動(dòng)機(jī)是特別針對(duì)12米以上大型公路客車、旅游客車、城市BRT客車等細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)，聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設(shè)計(jì)的性能全面提升、技術(shù)更加成熟的新一代四氣門重型發(fā)動(dòng)機(jī)，具備強(qiáng)勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)Ⅳ機(jī)型采用博世高壓共軌+SCR技術(shù)，功率覆蓋320~420馬力，特別針對(duì)市場(chǎng)需求推出1900轉(zhuǎn)和2100轉(zhuǎn)兩種轉(zhuǎn)速的YC6MK產(chǎn)品供選擇，繼續(xù)引領(lǐng)大客動(dòng)力升級(jí)新潮流。

　　YC6MK排量從YC6M的9.8升提高到10.3升，最大功率提升到420馬力，輸出扭矩提升至800?！っ?。同時(shí)，YC6MK采用高效增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低，加速更快，動(dòng)力更強(qiáng)。四氣門專利技術(shù)使進(jìn)氣更充分，動(dòng)力更強(qiáng)勁;超強(qiáng)的低速扭矩輸出，加速回應(yīng)快，性能更優(yōu)。

　　此外，YC6MK使用的四氣門技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣更平順，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲，提高了駕乘人員的舒適性。全面優(yōu)化的活塞型線及配缸間隙，使得活塞拍擊聲更低，有效控制了機(jī)體噪聲的產(chǎn)生。另外，YC6MK采用的多層復(fù)合鋼板降噪油底殼，有效降低了整機(jī)噪聲和振動(dòng)。以上幾個(gè)方面的優(yōu)化，使得YC6MK的整機(jī)噪聲比同類產(chǎn)品降低2～4分貝。

　　燃油消耗低 排放更低

　　整車油耗的高低絕大部分取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)，在油價(jià)高企、路橋費(fèi)用居高不下的當(dāng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性為越來越多的用戶所關(guān)注。

　　YC6MK所應(yīng)用的成熟的專利四氣門技術(shù)，大幅增加并提高了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的流通面積及效率，“肺活量”更大，吸氣更多，燃燒更充分;同時(shí)，大幅度降低機(jī)械損失達(dá)15%以上，增加了有效輸出功率，降低了油耗。智能化電控噴射系統(tǒng)的應(yīng)用精確地控制噴射正時(shí)和噴油量，大幅度提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，YC6MK全面應(yīng)用多功能省油開關(guān)，可以針對(duì)不同工況讓發(fā)動(dòng)機(jī)按不同功率曲線運(yùn)行，省油率更高。

　　YC6MK在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還兼顧了較高的排放水平。四氣門專利技術(shù)的應(yīng)用，帶來更高的燃燒效率，大幅度減少了有害氣體的排放，四氣門使燃燒組織更方便，從燃燒開始控制排放，一致性更高。另一方面，低慣量小孔徑中置噴油器的應(yīng)用，使噴油量與燃燒室匹配更合理，燃燒更充分。

　　玉柴YC6MK完全滿足國(guó)Ⅳ排放要求，選購(gòu)YC6MK的用戶可以從容應(yīng)對(duì)當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)的切換。

　　可靠性高 適應(yīng)性廣

　　可靠性更高是YC6MK另一大優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過玉柴與歐洲AVL公司的聯(lián)合改進(jìn)，YC6MK可承受180巴的最大爆發(fā)壓力，與歐洲高端重型發(fā)動(dòng)機(jī)完全接軌，具備更高的可靠性。其次，整體性缸蓋的采用，令氣道一致性更好，性能更出色，可靠性更高。YC6MK還采用了濕式缸套結(jié)構(gòu)，耐磨性更好，大幅度提升了缸套的使用壽命;標(biāo)配的智能省心濾，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更潔凈，噴油系統(tǒng)更耐用，保養(yǎng)只換濾芯不換殼，省心更省錢。

　　在安全保障方面，為提高主動(dòng)安全性，YC6MK采用了經(jīng)過改進(jìn)的缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)(VVEB)，該系統(tǒng)可使整車制動(dòng)力提高55%，能在下長(zhǎng)坡時(shí)防止出現(xiàn)制動(dòng)力衰減等問題。

　　YC6MK在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的一系列優(yōu)勢(shì)，也決定了其具有更廣泛的適應(yīng)性。據(jù)悉，作為玉柴進(jìn)軍重型車動(dòng)力市場(chǎng)的主打產(chǎn)品，YC6MK除了在客車市場(chǎng)這一玉柴傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異以外，在專用車市場(chǎng)以及重卡市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。