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　　混凝土因其原料豐富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點，使其用量越來越大，同時還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅應(yīng)用于各種土木工程，也是造船業(yè)、機械工業(yè)、海洋開發(fā)、地?zé)峁こ痰裙こ瘫仨毜闹匾牧希炷烈殉蔀楫?dāng)代最主要的土木工程材料之一。廣闊的市場需求催生了中國混凝土泵車行業(yè)的飛速發(fā)展，鍛造了一大批優(yōu)秀的混凝土系列產(chǎn)品民族企業(yè)。隨著中聯(lián)收購CIFA、三一兼并大象、徐工購進(jìn)施維英，世界三大混凝土泵車制造巨頭悉數(shù)被中國制造商收入各自麾下，奠定了中國混凝土泵車行業(yè)在全球市場主導(dǎo)地位?；炷帘密嚇I(yè)的快速發(fā)展，引起業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，那么，其終端用戶的經(jīng)營情況又是怎樣的呢?這直接關(guān)系到混凝土泵車行業(yè)的健康發(fā)展。為此,《建筑機械》雜志記者專程走訪了河南省的泵車租賃市場，希望能起到窺一斑而見全豹的效果。

　　混凝土需求概況

　　河南省是我國重要的經(jīng)濟(jì)大省, 2012年GDP總量列全國第五位、中西部首位，以河南為主體的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)為中國第四大經(jīng)濟(jì)區(qū)。2013年2月印發(fā)的《河南省“十二五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出,“十二五”期間，河南省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資3925億元。其中鐵路1420億元，公路1985億元(高速公路1000億元，干線公路580億元，農(nóng)村公路365億元，運輸場站40億元)，管道200億元。這讓河南的混凝土泵車租賃市場具有一定的代表性。

　　河南東?；炷劣邢薰就蹊≌鹃L告訴記者，鄭州市近幾年對混凝土需求最大的項目集中在諸如地鐵、湖底穿越隧道等地下管道工程領(lǐng)域。此外，地上的高鐵、公路、高架橋、房地產(chǎn)等工程也是混凝土的主要陣地。這些工程項目讓鄭州市目前混凝土年需求量在4000萬m³以上。

　　以混凝土需求量巨大的地鐵項目為例，鄭州地鐵網(wǎng)發(fā)布的鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃顯示，鄭州地鐵由6條軌道交通線路組成，全長202.53km，總投資超過1000億元，在鄭州中心城區(qū)將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤結(jié)構(gòu)。鄭州市政府組織相關(guān)部門于2012年底重新修編的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃顯示，修編后的線網(wǎng)由6條增加到17條(含市域線)，預(yù)計遠(yuǎn)期(2050年前后)軌道交通總里程將達(dá)640km以上。

　　泵車租賃市場行情

　　記者經(jīng)過對河南當(dāng)?shù)囟辔换炷帘密嚱?jīng)營者的走訪了解，一般在保底4000m³量的情況下，當(dāng)?shù)乇盟?m³混凝土租金是16-18元，也有的泵車散戶只要有活就行，對保底沒有要求，每方甚至13元也會干。如果按月計算租金，甲方承擔(dān)泵車油費，當(dāng)?shù)?7m、41m、46m、48m、52m、56m各級泵車的月租金分別約為7萬、7.5萬、8萬、9萬、10.5萬、17萬。泵車月租金價格也會因為地區(qū)不同、租賃企業(yè)不同而呈現(xiàn)差異化特征。隨著城市建設(shè)日新月異，46m以下的泵車市場需求正在縮減，46m以上的泵車使用率越來越高。以鄭州泵車行業(yè)中尚在使用中的42m泵車為例，如果甲方承擔(dān)油費，泵車月租金是7.5萬元左右，如果按照方量計算，鄭州市注冊的正規(guī)攪拌站自帶的泵車每月一般都能泵送1萬m³混凝土，月收入在14-18萬元，5年左右基本能收回設(shè)備成本。

　　隨著前幾年城市發(fā)展對混凝土需求量的不斷猛增，很多上游制造企業(yè)紛紛加入泵車制造業(yè)務(wù)，爭相擴大產(chǎn)能。但隨著國家刺激經(jīng)濟(jì)政策紅利逐步淡化，設(shè)備銷售壓力陡增，于是各種信用銷售手段爭相涌現(xiàn)，越來越低的入行門檻，“吸引”了一大批個體戶紛紛涌入混凝土泵車租賃行業(yè)。這些終端用戶群體與攪拌站這類規(guī)模化的用戶群體呈現(xiàn)出完全不同的經(jīng)營狀況。

　　廣大“自己購買泵車，依靠租賃盈利”的散戶群體遠(yuǎn)沒有攪拌站的經(jīng)營規(guī)模，特別是近兩年才新入行的個體，由于缺乏足夠的行業(yè)經(jīng)驗，在未對泵車租賃市場進(jìn)行深入調(diào)研的情況下就貿(mào)然入行，大多是抱著賺更多財富的初衷，卻往往得到由富致貧的苦果，這種情況在一些地級市泵車租賃行業(yè)尤為明顯。

　　河南省三門峽市建筑設(shè)備租賃公司李尚仁經(jīng)理2004年就進(jìn)入混凝土行業(yè)，擁有近10年的泵車租賃經(jīng)營經(jīng)驗，他告訴記者，三門峽市混凝土年需求量基本維持在100-300萬m³之間，以37m泵車為例，1m³租金18元，純利潤最多能到8元，一般要泵送30萬m³混凝土才能收回設(shè)備的投資成本，如果以5年回本計算，那么每年需要泵送6萬m³混凝土，每月平均要有5000m³工作量。以此計算的話，在供求平衡的理想狀態(tài)下，三門峽市年需泵車數(shù)量在17-50臺之間。而三門峽市目前的泵車保有量卻高達(dá)約150臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場需求，處于嚴(yán)重超飽和狀態(tài)，市場競爭異常慘烈。