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　　發(fā)動(dòng)機(jī)有半輛轎車那么大，駕駛室足有兩人多高……6月6日，國(guó)博中心N1館入口處，4輛重型卡車以其剽悍身形引來(lái)眾人注目。據(jù)了解，型號(hào)為VC46的這4輛“慶鈴造”重卡，是首款在重慶研發(fā)且僅在重慶生產(chǎn)的五十鈴全球戰(zhàn)略車型，上市后將面向包括日本在內(nèi)的全球市場(chǎng)銷售。

　　自1985年開(kāi)始合資合作以來(lái)，慶鈴與五十鈴一直是以引進(jìn)方式，在中國(guó)生產(chǎn)銷售五十鈴海外成熟車型。VC46則將開(kāi)啟一種全新模式:即根據(jù)市場(chǎng)需求，利用五十鈴全球領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)，在重慶開(kāi)發(fā)、制造全球戰(zhàn)略車型并銷往世界各地。

　　“這是真資格的重慶創(chuàng)造。”慶鈴汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，2011年，慶鈴與五十鈴在渝合資成立技術(shù)開(kāi)發(fā)公司、零部件公司，前者在五十鈴總部支持下，聚合中日雙方技術(shù)人員力量，快速開(kāi)發(fā)適應(yīng)中國(guó)及全球市場(chǎng)需求的新型重型車，同時(shí)培育中方開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì);后者則主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸等關(guān)鍵零部件。這兩家公司的出現(xiàn)，降低了整車制造成本，產(chǎn)品性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

　　據(jù)了解，目前中國(guó)已經(jīng)成為全球最大重型車市場(chǎng)，但市場(chǎng)卻存在兩極分化——國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)25萬(wàn)元及以下市場(chǎng)，但柴油動(dòng)力技術(shù)滯后，制造水準(zhǔn)一般;進(jìn)口品牌占據(jù)50萬(wàn)元及以上市場(chǎng)，技術(shù)、質(zhì)量到位，但價(jià)格、維護(hù)成本高昂。這對(duì)5年前開(kāi)始力推“高質(zhì)中價(jià)”戰(zhàn)略的慶鈴來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大好機(jī)會(huì)。

　　“和國(guó)產(chǎn)同類車型比，VC46油耗能省20%左右，大修里程是前者的2-3倍?！痹撠?fù)責(zé)人透露，按照計(jì)劃，VC46將于明年夏天上市，價(jià)格將略高于國(guó)產(chǎn)同類車型，但大大低于進(jìn)口同類車型。2015年產(chǎn)能釋放后年產(chǎn)量將在3萬(wàn)輛以上，產(chǎn)值超過(guò)百億元。