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　　5月27日，南昌市發(fā)改委總經(jīng)濟師柳華稱， “現(xiàn)在我們四個城市抱團在爭取國家新型城鎮(zhèn)化試點區(qū)，如果爭取到了試點區(qū)，在公共服務體系方面，會比其他地方享有更多的政策支持”。

　　“在這個方面我們四個城市都是比較積極的。”柳華說。

　　27日，南昌市長陳俊卿也坦承城市群建設需要國家頂層設計、高位推動。陳說，長江中游城市群橫跨中部四省，涉及面積20.6萬平方公里，人口1.1億，其中包括四大城市圈以及眾多的中小城市，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度非常大。

　　陳介紹，目前，湖北、湖南、江西及安徽四省已聯(lián)合向國務院上報了《加快推進長江中游城市群一體化發(fā)展的請示》，力爭早日納入國家規(guī)劃，上升為國家戰(zhàn)略，“我們期待能夠盡快從國家層面編制和實施長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃綱要”。

　　但采訪中記者了解到，四地部分主導產(chǎn)業(yè)的雷同，卻令不少觀察人士擔憂，希望有更加審慎的合作路徑和機制。

　　國家發(fā)展改革委地區(qū)經(jīng)濟司司長范恒山此前在博鰲論壇透露，國家發(fā)改委正進一步加強長江中游城市群相關問題研究，并會同有關部門，在規(guī)劃編制、機制建設、政策安排等方面給予四省積極支持，共同推進長江中游城市群合作聯(lián)動走向深入。

　　旅游協(xié)同

　　“過去四個城市相互比較更多，競爭也比較多，現(xiàn)在更多講競爭合作?！?柳華說。

　　具體到合作，步子較大的是旅游業(yè)。

　　“四地的民俗、文化、自然環(huán)境、資源相近，涉及的利益博弈最少。”5月22日，南昌市旅游局局長陳清華在接受本報采訪時說，此前四省會城市11部門分別簽署協(xié)議時，都認為旅游方面是九個方面最有條件率先開展合作的。

　　今年2月武漢、長沙、南昌、合肥四省會城市簽署《武漢共識》，提出在九個層面深入開展協(xié)作：包括工業(yè)分工合作、區(qū)域開放市場體系建設、交通基礎設施建設、生態(tài)文明建設、公共服務共享區(qū)、共享社會保險平臺等。

　　5月19日，南昌、武漢、長沙、合肥四市旅游局聯(lián)合發(fā)布《長江中游城市群四省會城市旅游發(fā)展合作組織章程》、《長江中游城市群四省會城市旅游發(fā)展合作實施綱要》，這是四省會城市九層面合作，最先出臺的合作細則。

　　具體而言，武漢、長沙、合肥、南昌四市旅游局，推出城市群旅游優(yōu)惠聯(lián)票，四城市民互游8大景區(qū)(每個城市推出兩個主要景區(qū))，享8折優(yōu)惠。

　　這只是四城旅游聯(lián)動的第一步。按照合作細則，四省會合作的遠期目標是：四城居民只需持一張卡，即可享受四城主要景區(qū)、酒店、購物及餐飲場所的打折優(yōu)惠。

　　本報從南昌市旅游局了解到，長江中游城市群四省會城市旅游發(fā)展合作組織采用峰會機制，峰會原則上每年舉行一次，設輪值主席1名，輪值主席由四市相關市領導輪流擔任，每屆任期1年。

　　合作組織下設秘書處，秘書處下設若干工作組，根據(jù)年度工作計劃重點開展旅游市場促銷、旅游產(chǎn)品設計、旅游人才培養(yǎng)等方面的區(qū)域旅游合作。

　　除了旅游文化業(yè)外，在交通基礎設施合作進展緩慢。

　　本報記者從南昌市交通局了解到，四城市大交通合作細則的制定主要由武漢牽頭為主，其他城市配合武漢做好對接工作。但實質(zhì)性進展甚少。

　　27日，南昌市長陳俊卿坦言，交通仍是中部城市群合作發(fā)展的瓶頸，四市之間的高鐵仍沒有“暢通”，目前只有長沙與武漢之間有高鐵。

　　備受關注的共建共享社會保險平臺方面，建立醫(yī)療服務共享和新型農(nóng)村合作醫(yī)療實現(xiàn)跨市結(jié)算方面，目前已有合作構想框架方案，但具體啟動尚未明確。

　　22日，南昌市人力資源與社會保障局一位不愿具名的官員對本報稱，“醫(yī)保實現(xiàn)跨市結(jié)算，南昌已經(jīng)有經(jīng)驗，去年8月份南昌-廣州兩地醫(yī)保已實行聯(lián)網(wǎng)異地結(jié)算，兩地賬戶互認，南昌、廣州分別在對方城市設立一個專用賬戶，南昌到廣州看病刷醫(yī)保資金結(jié)算，直接從專用賬戶劃結(jié)”。

　　“我們也準備與武漢、長沙、合肥溝通商定四城市間醫(yī)?？缡薪Y(jié)算的具體細則”。