亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　乘坐雪龍?zhí)枠O地科考船在海上漂泊了近一個(gè)月之后，柳工技術(shù)專家廖煥敏和李傳洪兩人終于在北京時(shí)間2012年12月1日晚8點(diǎn)30分、當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日下午5點(diǎn)30分到達(dá)中國駐南極科學(xué)考察站中山站。

　　由于每年的11-12月份是南極的初夏時(shí)期，海面上的浮冰很多，且距離中山站越近海面上的浮冰越厚。雪龍船在距中山站約15海里的地方因無法再進(jìn)行破冰而停止了前進(jìn)。無法靠近站區(qū)的雪龍船開始緊張的物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作，就是將今年中山站、昆侖站所需的生活、科考和建筑物資從雪龍船上運(yùn)送到中山站區(qū)。運(yùn)輸?shù)姆绞揭灾鄙w機(jī)吊運(yùn)和雪地車?yán)笮脱┣吝M(jìn)行海冰運(yùn)送，燃油則是以鋪設(shè)管道加三級(jí)增壓泵站的方式進(jìn)行。不論是雪地車運(yùn)送還是管道輸送都是在海冰上進(jìn)行。身為機(jī)械師的廖煥敏和李傳洪在到達(dá)南極中山站經(jīng)過一個(gè)晚上的短暫休整后，于第二天便開始了投入到緊張的工作中，利用半天時(shí)間將站上有故障的挖掘機(jī)進(jìn)行修復(fù)，并使用挖掘機(jī)將站區(qū)碼頭清理出一塊便于卸貨的場地。根據(jù)站區(qū)卸貨領(lǐng)導(dǎo)小組的安排，廖煥敏參加海冰探路隊(duì)并進(jìn)行海冰探路，同時(shí)還負(fù)責(zé)雪地摩托車和全地形摩托車的維護(hù)保養(yǎng)，協(xié)助輸油管道的安裝和維護(hù);李傳洪則負(fù)責(zé)在進(jìn)入站區(qū)內(nèi)物資的疏散和海冰運(yùn)輸以及站內(nèi)車輛機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和維修。

　　此時(shí)的南極是極晝時(shí)期，站區(qū)時(shí)間7:00—19:00最高溫度能達(dá)到4°C，19:00—7:00則降至零下4°C，海冰運(yùn)輸都是選擇在氣溫較冷的時(shí)間段進(jìn)行，以保證車輛和物質(zhì)的安全，加上海冰面的情況比較復(fù)雜，給卸貨工作帶來不小的困難。因此，李傳洪只有利用所謂的白天在站內(nèi)用裝載機(jī)、叉車和挖掘機(jī)等車輛機(jī)械協(xié)助隊(duì)員們進(jìn)行到站物資的疏散轉(zhuǎn)移，并對一臺(tái)推土機(jī)和一臺(tái)25噸的中聯(lián)起重機(jī)進(jìn)行了維護(hù)和保養(yǎng)，使得這兩臺(tái)機(jī)械能夠參與到卸貨工作中。他還利用空閑時(shí)間熟悉并掌握了雪地車和雪地摩托車的操作和駕駛，晚上則跟隨海冰運(yùn)輸隊(duì)輪班駕駛雪地車從中山站區(qū)到雪龍船之間的物資來回運(yùn)輸。而廖煥敏則是全天候跟隨探冰隊(duì)駕駛著雪地摩托車在茫茫的海冰面上進(jìn)行海冰運(yùn)輸?shù)缆返倪x擇與更改，為夜間的海冰運(yùn)輸和輸油管線的鋪設(shè)提供安全保障和輸油管路的安裝與維護(hù)。

　　南極中山站極晝時(shí)期的太陽在23點(diǎn)30分左右回落至地平線，0點(diǎn)30分又冉冉升起，而且每天都是艷陽高照。南極四周環(huán)境都是冰雪覆蓋，加上空氣純凈，紫外線格外強(qiáng)烈，如不在外露皮膚上涂抹防曬霜，就很容易灼傷皮膚。卸貨期間十幾天下來，廖煥敏和李傳洪每天只睡4—5個(gè)小時(shí)，除了吃飯時(shí)間外幾乎都是奔忙在各自的崗位上，廖煥敏被曬黑了，而李傳洪則更黑了，隊(duì)員們都開玩笑的說：傳洪，到晚上黑夜來臨時(shí)，如果關(guān)著燈你閉著眼睛和嘴巴，大家可能都找不見你呢!哈哈……

　　目前，卸貨階段圓滿完成，而廖煥敏和李傳洪在此階段中的表現(xiàn)讓隊(duì)員們看在了眼里，得到從隊(duì)員到領(lǐng)導(dǎo)們的一致好評(píng)和贊賞，都豎起大拇指說：你們柳工人，都是好樣的!隨隊(duì)的央視記者還對兩位柳工人進(jìn)行了采訪，讓兩位柳工機(jī)械師的虛榮心小小的滿足了一把!

　　不過很可惜的是，柳工的裝載機(jī)和挖掘機(jī)沒能在此次卸貨中進(jìn)入南極中山站，因?yàn)閾?dān)心海冰承載不住機(jī)器的重量，出于安全考慮，要到2013年2月份的二次卸貨中，才利用駁船把柳工設(shè)備運(yùn)送到站。所以在這一次的報(bào)道中沒法看到柳工機(jī)械登陸南極大陸的雄姿!