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　　11月27日，國(guó)內(nèi)最大噸位自制底盤旋挖鉆機(jī)——徐工XR460D精彩亮相2012寶馬展。該機(jī)整機(jī)完全自主研發(fā)，憑借多個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，并以高性價(jià)比和專有技術(shù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　國(guó)內(nèi)最大噸位專用液壓伸縮式底盤。自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“H”型專用液壓伸縮式底盤強(qiáng)度高，能滿足各種復(fù)雜工況及運(yùn)輸便捷性的要求。該底盤TDP140為國(guó)內(nèi)最大噸位旋挖鉆機(jī)專用底盤。其中旋挖鉆機(jī)伸縮式底盤、底盤漲緊機(jī)構(gòu)、伸縮支腿間隙調(diào)節(jié)裝置、履帶伸縮檢測(cè)裝置等多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專利。

　　單減速機(jī)雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單排繩主卷揚(yáng)技術(shù)。主卷揚(yáng)鋼絲繩采用單層纏繞，操作方便自如，大大的提高了鋼絲繩的使用壽命。其中主卷揚(yáng)單排繩技術(shù)以及雙馬達(dá)單減速機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)組合技術(shù)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　多檔動(dòng)力頭入巖技術(shù)。在傳統(tǒng)動(dòng)力頭普通模式的基礎(chǔ)上開發(fā)入巖模式，入巖效率更高;緊湊型三馬達(dá)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，給動(dòng)力頭的旋轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力;國(guó)內(nèi)首創(chuàng)可拆卸的組合式驅(qū)動(dòng)鍵設(shè)計(jì)，即驅(qū)動(dòng)鍵分為傳扭鍵與加壓鍵，均可拆卸，更換快捷，大大降低維護(hù)成本。

　　多功能組合式擴(kuò)展鵝頭。當(dāng)鉆孔直徑擴(kuò)展時(shí)，只需要將前部三角支撐更換。鵝頭上設(shè)計(jì)了主卷揚(yáng)鋼絲繩提升力檢測(cè)滑輪，可實(shí)現(xiàn)以下功能：實(shí)時(shí)檢測(cè)并在顯示器中顯示主卷鋼絲繩提升力;當(dāng)鉆斗到達(dá)孔底時(shí)，液壓系統(tǒng)接收到控制器信號(hào)會(huì)自動(dòng)切斷主卷揚(yáng)油路。該項(xiàng)技術(shù)也屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

　　獨(dú)特的大三角變幅機(jī)構(gòu)。采用獨(dú)特的大三角變幅機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、超大的鉆桅截面，大大提高設(shè)備工作裝置的穩(wěn)定性，保證在大型、超深樁孔施工過程中的成孔質(zhì)量。

　　智能電氣控制系統(tǒng)。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CAN總線全電控智能控制系統(tǒng)，采用了電氣直接控制液壓系統(tǒng)的方法，取消了先導(dǎo)控制環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化油氣管路，從而進(jìn)一步提高了整車液壓管路的可靠性，并且具有故障自動(dòng)診斷功能。其中旋挖鉆機(jī)鉆桅保護(hù)、動(dòng)臂保護(hù)等多項(xiàng)控制技術(shù)獲得了國(guó)家專利。