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　　十八大報告說

　　科技創(chuàng)新是提高社會生產(chǎn)力和綜合國力的戰(zhàn)略支撐，必須擺在國家發(fā)展全局的核心位置。要堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路，以全球視野謀劃和推動創(chuàng)新，提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新能力，更加注重協(xié)同創(chuàng)新。

　　三一創(chuàng)新

　　●擁有世界上臂節(jié)數(shù)最多、泵送排量最大的86米泵車，世界首臺微泡瀝青水泥砂漿車，3600噸“全球第一吊”履帶起重機，國內(nèi)首臺1000噸級全地面汽車起重機等一大批創(chuàng)新性產(chǎn)品。

　　●堅持核心技術(shù)自主開發(fā)，其混凝土泵送核心技術(shù)、高速鐵路施工技術(shù)、超大噸位吊裝技術(shù)國際領(lǐng)先。

　　●堅持核心部件自主研制，其全規(guī)格混凝土泵車臂架，全面取代進口。工程機械專用智能控制器，填補了國內(nèi)空白;高強度鋼材，打破了國外壟斷;液壓油缸、汽車底盤、回轉(zhuǎn)支承、分動箱等核心部件，全面實現(xiàn)自制。

　　●專利申請總數(shù)已達5166件，授權(quán)3013件。申請總數(shù)穩(wěn)居中國工程機械行業(yè)第一，超出第二名2424件。

　　●2006年，三一重工混凝土泵送核心技術(shù)，獲“國家科技進步二等獎”。2010年，三一重工技術(shù)創(chuàng)新平臺榮獲“國家科技進步二等獎”。

　　故事：郭承志：三臺世界最長臂架泵車研發(fā)骨干

　　郭承志的履歷很是靚麗。

　　2003年7月，郭承志從湘潭大學(xué)一畢業(yè)，就順利進入到了三一。在三一工作的近十年里，他從一名普通的有限元分析工程師做起，后擔(dān)任機械工程師、項目經(jīng)理、所長助理、副所長、所長、研究院副院長。直至上個月，他已經(jīng)擔(dān)任三一消防裝備研究院院長，開始了新的一課。

　　“研發(fā)工作還真和營銷之類的工作不一樣。它有自己的特點，它需要你一心一意去鉆研問題，直到問題解決。其他的我可沒想這么多?！币宦纷邅?，郭承志覺得，在三一，只要踏實肯干，榮譽與職位都是順其自然的事情，并不必刻意追求。

　　郭承志談得最多的還是泵車，他對泵車了如指掌。2003年進入公司至今，從第二代37米泵車到86米泵車，他先后參與了二十余種型號泵車的研發(fā)，其中66米、72米、86米泵車都刷新了當(dāng)時的世界紀(jì)錄。

　　“干了這么多年的泵車研發(fā)，是否會感到煩膩?”

　　郭承志面對記者，開懷一笑:“怎么會煩呢?煩的話，肯定會干不好——我就是感興趣，好這口。”

　　在這些項目中，郭承志主要負責(zé)臂架系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化，以及整車的有限元分析，臂架減振優(yōu)化工作。

　　郭承志坦言，雖然自己學(xué)的是機械設(shè)計專業(yè)，但剛進入三一時，對有限元分析并不懂。

　　這沒有難倒他，“什么問題，只要肯鉆進去，一天不懂、兩天不懂，總有一天你會懂的。不懂就問嘛!”

　　也許正是這種鉆勁與熱情，讓郭承志有幸參與到了三個刷新世界紀(jì)錄的項目——66米、72米、86米泵車的研發(fā)，并在項目的實施中如魚得水。

　　臂架研制技術(shù)難度大，需要創(chuàng)新思維與扎實的經(jīng)驗累積。而這些，郭承志恰恰都不缺。

　　按照郭承志的理解，“創(chuàng)新”需要不斷嘗試，“只要打破恐懼，大膽一點，靠扎實的工作步步推進，就水到渠成”。

　　這三個泵車研發(fā)項目均獲得了三一集團科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎，郭承志也在這些項目中迅速成長起來，獲得了“湖南省技術(shù)創(chuàng)新先進個人”，三一集團“崗位標(biāo)兵”等一系列榮譽。

　　畢業(yè)至今，干了近十年的研發(fā)工作，郭承志頗為感慨。他說，還是那句老話，真的很感激公司給自己提供了這么一個平臺?！爱?dāng)時，自己還很年輕，很多東西都不懂，但三一就是敢于啟用新人，給了自己成長學(xué)習(xí)的空間?！?/P>

　　如今，郭承志已經(jīng)在消防裝備研究院獨當(dāng)一面了，研發(fā)出一流的消防裝備又成為了他的新挑戰(zhàn)。

　　“我是喜歡挑戰(zhàn)的一個人，不斷嘗試新的東西，挑戰(zhàn)新的難題。也許，這正是自己搞研發(fā)的樂趣所在。”郭承志說道。