近日,在雷沃旋挖鉆機新工廠調(diào)試場內(nèi),福田雷沃重工試制的首臺雷沃FR640C旋挖鉆成功下線。
雷沃FR640C旋挖鉆突破了傳統(tǒng)旋挖鉆機的結(jié)構(gòu)配置形式,將動力系統(tǒng)功能進(jìn)行升級,滿足了從小功率到大功率的有效調(diào)控,不僅提高了施工效率,還能很大程度上降低油耗和成本,真正意義上實現(xiàn)了節(jié)能減排。雷沃FR640C旋挖鉆的試制成功,標(biāo)志著雷沃旋挖鉆機功能組合有了新的拓展,滿足了用戶多樣化作業(yè)工況需求,使雷沃品牌在硬巖市場的競爭中取得突破性的優(yōu)勢。
雷沃FR640C旋挖鉆采用原裝進(jìn)口發(fā)動機,雙主泵輸出動力;動力頭多檔控制,根據(jù)地層選擇合適的檔位,提高效率;同時,雙動臂變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)等技術(shù),加強型桅桿、動力頭結(jié)構(gòu),使FR640C旋挖鉆機聚集了“扭矩大、結(jié)構(gòu)強、油耗低、入巖快”等諸多硬巖施工特色于一身。
雙動力系統(tǒng)開創(chuàng)扭矩新格局
定位于硬質(zhì)巖層施工的雷沃FR640C旋挖鉆,配備兩臺大功率進(jìn)口發(fā)動機,源源不斷的提供可靠的施工動力;動力頭采用3組馬達(dá)減速機,為強勁的動力輸出提供了可靠的保障;變幅裝置采用成熟穩(wěn)定的雙動臂結(jié)構(gòu),提高了工作裝置的結(jié)構(gòu)剛度和強度,有效的提高了桅桿系統(tǒng)對外界沖擊載荷的承受能力,滿足了整機的大扭矩輸出的性能需要與入巖鉆進(jìn)的功能需要。
“有強勁高效的雙發(fā)動機提供動力,我們的雷沃FR640C旋挖鉆是名副其實的‘大力士’!”車間主任辛國凱自豪的說道。
專業(yè)研發(fā)隊伍保障整機性能
雷沃FR640C旋挖鉆動力頭采用新型結(jié)構(gòu)型式,特別在受力關(guān)鍵點加強設(shè)計,抗扭性能更好,使用壽命更高;優(yōu)化設(shè)計的吊錨架結(jié)構(gòu),受力狀況好,桅桿整體抗彎性高;采用高強度鋼材料大截面箱形結(jié)構(gòu)的桅桿組合,抗彎抗扭性能可以提升1倍以上。
據(jù)福田雷沃重工重型裝備技術(shù)中心樁機所副所長胡俊介紹,為了滿足FR640C旋挖鉆機強大的輸出扭矩和硬巖鉆進(jìn)的需要,研發(fā)人員特別組成專項小組,采用成熟的CAE分析軟件,在桅桿、動力頭、變幅等關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了研究,通過邀請專家進(jìn)行技術(shù)方案評審,滿足鉆機在市場上硬巖地層施工的需求。
雙動力系統(tǒng)、多檔位調(diào)節(jié)實現(xiàn)真正意義的低耗節(jié)能
對于大扭矩旋挖鉆機來說,油耗自然而然成了關(guān)注的重點,雷沃FR640C旋挖鉆機使用雙發(fā)動機提供動力,雙主泵輸出動力;可根據(jù)工況需求,小功率需求時單個發(fā)動機提供動力,大功率需求時兩個發(fā)動機同時運行,可在很大程度上降低油耗,降低用戶的使用成本;采用國外原裝進(jìn)口發(fā)動機,具有自動怠速功能,能夠有效降低無負(fù)載工況下的燃油消耗;采用動力頭分檔控制,分低速大扭矩檔、普通檔、經(jīng)濟檔,能夠根據(jù)地層選擇合適的檔位,降低油耗;整機采用先進(jìn)的正流量+總功率控制,最大效能發(fā)揮發(fā)動機的功率,使整機在任何工況下都能實現(xiàn)低油耗,達(dá)到真正意義上的節(jié)能減排。
專用鉆具滿足硬巖地層的高效鉆進(jìn)
為確保雷沃FR640C旋挖鉆能夠為客戶帶來最優(yōu)化收益,福田雷沃重工將根據(jù)前期硬巖施工工法研究工作經(jīng)驗,特別配備了潛孔錘鉆具,施工時以壓縮空氣為動力,產(chǎn)生的沖擊功和沖擊頻率直接傳給錘頭,快速將樁孔直徑內(nèi)的巖石破碎,然后灌注成樁;福田雷沃重工還根據(jù)不同旋挖鉆機用戶施工工地的不同特征,提供全套的施工工藝方案,確保旋挖鉆機達(dá)到最佳施工效果。
“旋挖鉆機既能提供強大的動力,又能滿足低耗環(huán)保的要求,關(guān)鍵還能提高入巖效率,這是旋挖鉆機行業(yè)一直以來攻堅研究的課題,我們的雷沃FR640C旋挖鉆就做到了!”項目開發(fā)經(jīng)理王圣忠一臉的興奮。
雷沃雙動力旋挖鉆機產(chǎn)品的推出,不僅豐富雷沃旋挖鉆機產(chǎn)品組合,更是在入巖鉆機開發(fā)上邁出堅實的一步,大功率、大扭矩、高強度、專用入巖鉆具、多檔位控制,不但使得雷沃FR640C旋挖鉆成為真正意義上的入巖鉆機,同時在施工效率、節(jié)能方面取得顯著效果,開拓中國旋挖鉆機開發(fā)新局面。
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