亚洲国产精品第一区二区三区-日本大骚b视频在线-国产福利酱国产一区二区-国产裸体xxxx视频

　　破難題——探尋“企業(yè)生存之道”

　　這些年，鏟土運輸機械行業(yè)的高增長受益于中國粗放發(fā)展模式下的投資驅(qū)動，尤其2008年后，中國推出了4萬億投資計劃，不僅拯救了搖搖欲墜的房地產(chǎn)業(yè)，還迅速在中國掀起了一場投資過熱狂潮，工程機械行業(yè)受益巨大。目前，我國經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，2012年經(jīng)歷市場慘烈洗禮，我們逐漸意識到這一輪經(jīng)濟調(diào)整將是一輪歷史性的調(diào)整，中國不可能再以2008以來的“高速度”繼續(xù)發(fā)展了。中國工程機械將徹底告別“高速增長”時代，步入穩(wěn)健型的“中速增長”時期。

　　1.“規(guī)模制勝”走向終結(jié)

　　2008年中國已開始在推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，卻因金融危機而中斷，現(xiàn)在重新回到轉(zhuǎn)型的軌道上。四年前，中國經(jīng)濟調(diào)整主要是幾個方面，一是解決12個部門的產(chǎn)能過剩問題;二是解決工業(yè)產(chǎn)品的增加值低端問題。但轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式是有代價的，只要是轉(zhuǎn)方式，就意味著對現(xiàn)有的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，經(jīng)濟增速就會下滑。國家發(fā)改委對外研究所所長

　　張燕生這樣評論：“現(xiàn)在的經(jīng)濟困難不是經(jīng)濟形勢的困難，而是增長方式的困難?！苯衲甑乃袉栴}，只聚焦到一個問題上，即究竟是短期的增長問題，還是長期的增長方式調(diào)整問題?

　　2012年以來，很多企業(yè)仍把業(yè)績的大幅下滑歸結(jié)于外部市場環(huán)境，甚至心存幻想，將經(jīng)濟快速復(fù)蘇的希望再次寄托于中央政府的刺激政策。可是，4萬億投資所造成的后遺癥尚未散去，工程機械行業(yè)的產(chǎn)能依舊過剩，再來一次大規(guī)模經(jīng)濟刺激的可能性幾乎為零。

　　這是一種信號，告誡我們，中國鏟土運輸機械行業(yè)企業(yè)靠規(guī)模制勝的時代已走向終結(jié)。

　　2.“游戲規(guī)則”面臨的挑戰(zhàn)

　　由于銷售低迷，終端的游戲規(guī)則正在遭遇破壞。為了搶市場份額，一些激進銷售方式大行其道，比如免首付、免保證金、免利息等。事實證明，企業(yè)賬務(wù)的高漲，成本壓力的陡增，現(xiàn)金流的緊張等因素讓依靠低價來獲得競爭優(yōu)勢的企業(yè)難以為繼。如何保證有效的市場占有率，借助寒冬的寒冷完成行業(yè)格局的大洗牌，是每個企業(yè)都在考慮的問題。

　　以裝載機為例，目前，我國裝載機行業(yè)企業(yè)總數(shù)約130家，年銷售量在500臺以上的共22家，5000臺以上的骨干企業(yè)除前7名中國企業(yè)外，加上福田雷沃重工、常林等共9家。前7名中國企業(yè)分別是柳工、廈工、龍工、臨工、徐工、成工和卡特山工，其中前4家企業(yè)裝載機年銷售量均在3萬臺以上，市場占有率合計超過50%.旋風般的擴張成就了今日裝載機行業(yè)的規(guī)模。當“中速增長”時期襲來，中國的裝載機市行業(yè)格局或?qū)l(fā)生變化，一些不具備核心競爭優(yōu)勢的中小企業(yè)將會逐步淡出市場，導致行業(yè)集中度進一步提高。行業(yè)的競爭不僅僅再局限于產(chǎn)品的競爭，在某種意義上將是一個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，行業(yè)集中度再度提高，百花齊放的時代亦將終結(jié)。

　　沿著原來的路線繼續(xù)前進，極有可能跌入斷崖，成本上漲、訂單流失、融資困難讓行業(yè)企業(yè)開始思考如何“突圍”.首先想到的“突圍”方法就是在市場多元化、產(chǎn)品多元化和戰(zhàn)略多元化上下功夫，以提高企業(yè)“生存能力”.企業(yè)如何實現(xiàn)多元化發(fā)展?市場多元化是要堅持“兩條腿走路”,兼顧好國內(nèi)外市場發(fā)展，同時不斷開拓國外新興市場，不能在“一棵樹上吊死”.戰(zhàn)略多元化就是變一家為多家，大幅度提高企業(yè)的抗風險能力。而在產(chǎn)品多元化發(fā)展方面，企業(yè)可根據(jù)各自的產(chǎn)品特色進行“差異化”發(fā)展，避免同質(zhì)化。

　　(1)將市場向國際化推進

　　中國自加入世界貿(mào)易組織以來，既打開了對外貿(mào)易的大門，也向外企打開了中國市場的大門。以裝載機為例，外企帶來先進的管理和技術(shù)，促使中國本土裝載機企業(yè)從管理、技術(shù)、市場等方面進行創(chuàng)新，以卡特彼勒山工、沃爾沃臨工、神鋼成工為代表的裝載機企業(yè)迅速發(fā)展，形成了裝載機行業(yè)現(xiàn)在的市場格局。國內(nèi)的裝載機企業(yè)將成本優(yōu)勢、文化優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢發(fā)揮得淋瀝盡至，提升了裝載機的國際競爭力，打進了國際市場，又改變國際市場的競爭格局。

　　我國出口空間還很大，我國鏟土運輸機械產(chǎn)品要繼續(xù)大幅提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性，在對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整的前提下，積極開拓潛在市場，譬如印尼和蒙古市場，必能在國際市場再創(chuàng)佳績。

　　(2)巧用“戰(zhàn)略”提升企業(yè)綜合實力

　　工程機械市場陷入低迷期后，技術(shù)與市場就顯得更加珍貴。很多企業(yè)不約而同的選擇在這個時候進入到“戰(zhàn)略調(diào)整期”.例如工程機械行業(yè)在2012年掀起的并購潮(中聯(lián)并購CIFA、三一并購大象、徐工并購德國施維英等案例)，各個企業(yè)在綜合實力上都獲得了不同程度的提升。

　　一是擴大了企業(yè)的融資范圍?？刹粩嘣黾淤Y金投入，擴大生產(chǎn)規(guī)模。

　　二是增強了企業(yè)抗風險能力。市場經(jīng)濟中隨時都會遇到風險，變一家抵御為多家抗擊，使企業(yè)的抗風險能力大大加強。

　　三是激活了管理機制和代理渠道。由單一管理變?yōu)槎嗉夜餐芾?，各投資方的積極性都得到了調(diào)動，做到多方資源共享、資源合理配置，使企業(yè)充滿了活力。四是融合了各方管理經(jīng)驗和管理人才資源。企業(yè)管理水平和管理人員素質(zhì)不斷提高，集眾家之長，實現(xiàn)了集約化經(jīng)營和現(xiàn)代化管理。

　　(2)產(chǎn)品特色“差異化”發(fā)展

　　“差異化”最早就是體現(xiàn)在產(chǎn)品層面的，即根據(jù)市場需求研發(fā)生產(chǎn)出不同于市場現(xiàn)有產(chǎn)品的新產(chǎn)品，并借助其獨特性擺脫競爭，迅速打開市場。我國的鏟土運輸機械產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，利潤低下也已成為各品牌所面臨的普遍問題，為此各地代理商開始另謀出路，將越來越多的精力投入到維修及配件銷售領(lǐng)域，競逐銷售后市場，以此拓展營利空間。在營銷手段上也有所創(chuàng)新。例如山推開展了以“身邊的精彩”為主題的首屆微電影征集活動，凱斯工程機械拍攝行業(yè)內(nèi)第一部真正意義的微電影，“微博直播”、“微話題”更是層出不窮……正是這種種“微”力量，在無形中延伸并造就一種新的“微營銷”模式。工程機械行業(yè)當前正苦練“內(nèi)功”,尋求突破。

　　微電影對于企業(yè)產(chǎn)品推廣及品牌傳播來說，絕對是一個新穎而良好的營銷手段。其實，無論是產(chǎn)品本身還是營銷手段上，萬變不離其宗的是“差異化”.大型企業(yè)可走規(guī)?；缆?，掌握市場主動權(quán);中型企業(yè)可走特色化道路，開發(fā)出其他企業(yè)無法仿制產(chǎn)品;小型企業(yè)可走個性化道路，最大程度的滿足客戶定制需求，形成獨特、鮮明的個性。企業(yè)若想要在市場中脫穎而出，還需要適時的反思和調(diào)整戰(zhàn)略和市場思路，求新求異，適應(yīng)外部環(huán)境的變化。